Повышенные обороты ХХ после проблем с подачей топлива
Добавлено: 20 окт 2011, 11:02
Добрый день уважаемым форумчанам.
Захлох мой МПС 2,5 TD. Вернее не сразу заглох а некоторое время покапризничав. Началось все с того что он глох на скорости около 80 км/ч, после стал глючить и на меньших скоростях пока окончательно не остановился в самом не подходящем для этого месте. Начав с простейшего - замены патрубков подачи топлива, дошел до сеточки которая стоит на входе в ТНВД. Дело было в ней. После прочистки машинка поехала. Проблем с заводом нет. Однако держит повышенные обороты холостого хода. Причем ХХ на холодную около 800, а как прогреется - 900-950. Ответа на свой вопрос на форуме я не нашел, так что если тема обсуждалась просьба сильно не пинать. Что бы это могло быть? Один из вариантов который я могу предположить это сохранившаяся ошибка. Как ее сбросить? И как в моем паджерике можно сделать самодиагностику? Заранее благодарен.
Захлох мой МПС 2,5 TD. Вернее не сразу заглох а некоторое время покапризничав. Началось все с того что он глох на скорости около 80 км/ч, после стал глючить и на меньших скоростях пока окончательно не остановился в самом не подходящем для этого месте. Начав с простейшего - замены патрубков подачи топлива, дошел до сеточки которая стоит на входе в ТНВД. Дело было в ней. После прочистки машинка поехала. Проблем с заводом нет. Однако держит повышенные обороты холостого хода. Причем ХХ на холодную около 800, а как прогреется - 900-950. Ответа на свой вопрос на форуме я не нашел, так что если тема обсуждалась просьба сильно не пинать. Что бы это могло быть? Один из вариантов который я могу предположить это сохранившаяся ошибка. Как ее сбросить? И как в моем паджерике можно сделать самодиагностику? Заранее благодарен.