Pajero 4x4 Off-Road Club

Поставил на дизель П 3 (3,2, 2006) Пружины таф дог +50мм , 100 кг перед зад до 300кг. НО..... передок не сильно поднялся. Ставил ОМЕ на такойже 3.5 бензин, перед выше. Пружины жесче надо? Или так должно быть, дизилек чуть тяжелее? На бензинке колеса большего диамтера, и расстояние до арки больше.

нуно было TDC633H вперед ставить

Выходит так. Думал об этом. Спасибо. Продавцы говорят под них и стойки нужны Таф Договские. Зачем? Уменя впереди В6 офф роад.

cо стойками таф договскими лучше поаккуратней,они через один подстукивают
PS если на морду Н-однозначно,то в жоп- либо софт либо срение-от кол-во чаще возимого шмурдюка....харды в попе-будет ЕЦ

Ок. В каталоге написано 633 + 40мм лифту(на сайте тюнинг про)! 634 +50, У других везде +50, что за.... разбег. И там итам индекс "Н" имеется Вот и думай. 633Н или 634 (совсем жесть или на перспективу - 634Н)?

Е93 писал(а):Ок. В каталоге написано 633 + 40мм лифту(на сайте тюнинг про)! 634 +50, У других везде +50, что за.... разбег. И там итам индекс "Н" имеется Вот и думай. 633Н или 634 (совсем жесть или на перспективу - 634Н)?

а попроще контору не срослось выбрать? тюн про как бэ на тавотах специализируеца.....
Звони в Паджеро шоп,уверен,лучше Топора про 3-шку никто не ответит ....а по ценнику,дак весь таф дог идет через крузак .ру и в мск дилерствует 4х4 спорт.ру ....розничные цены у фсех одинаковы(по идее)))))

http://4x4sport.ru/catalogue.html?gr=26
по центру ,красненьким,ищешь "каталог таф дог2011"-скачиваешь,куришь)))))( твой- паджера 05-00)
ps индекс Н- hard-самые жесткие сцуко))))
Зы а где нарыл 634????....в жопу идут 635...для установки по центру штоль)))))

Все облазил везде звонил. На паджеро шопе пружины по кругу брал и задние амморы, спрашивал о разнице, какие на конкретный авто, короче - они не знают, ответ был - "это все от толщины прутка, как сядет наместо, у всех по разному-цитата. Лишь бы скинуть. Знаю что тюнинг про по кукурузникам, но каталог общий. Я мож чего не догоняю по маркировке, но не совсем идиот. На нескольких сайтах видел 634, 634Н(http://www.offfroad.ru), чтоб потом пружины не солить, да бабулесы тратить впустую нехотса. Cклоняюсь 633Н. на 4Х4спорт заявку скинул - тихо. Да, спасибо за диалог, не теряйся, удачи на дорогах!!

еще раз просмотрел каталог производителя,уже в бумажном варианте,созвонился с 4х4 спортом: 634 пружин в природе не существуют.....кто то накосячил))))
PS везде 50 мм лифт,который может гулять в пределах 10 мм...ну ты ,типа АРБ 55кг +35 кг лепетко....или 35 кг бампэр ,хммм,другого производителя,и,к примеру железный трос на веревку поменял)))
ЗЫЫ а то,что П.Ш. так грили,дак в личку Топору или Инженеру

Ок. Для поддержания разговора - звонил Во Владивосток. У них есть эти не существующие 634Н... мужик говорит они идут только к стойкам Артикул FCS4300. Спасибо от души, что помог с выбором определиться....наставил на путь истиный как говориться. Всег благ.

Я так понял что эти же пружины и для П4 подойдут?Я вот все не могу решить что на перед поставить 633L (дизель с бампером) или 633H(дизель,бампер,лебедка,две батареи).У меня дизель и на морде кенгурин и доп свет и еще планирую лебедь с синтетикой ставить.Какие пружины посоветуете?Спасибо

уже написано выше. середи логичнее ставить Н. компенсирует лишний вес, плюс вес двигла.

Поставил Н, но передок низко, заказал проставки, тока так походу......

Pedro писал(а):Поставил Н, но передок низко, заказал проставки, тока так походу......

То есть заявленного лифта в 50 мм спереди нет!