Pajero 4x4 Off-Road Club

После субботних покатушек, повисания в колее на защите, с последующим выдергиванием меня Шишигой, решил снять защиту (грязь вычистить) и при установке защиты обратно сорвал резьбу - на 2-х отверстиях " верхнего" крепления самого верхнего листа ( которая ближе всего к радиатору).

Защита - шериф алюминиевая. Сталкивался ли кто с подобной проблемой? Сегодня поеду в Пиеап- Гараж, они меня еще при установке Ниисовского квадрата под лебедку предупреждали, что рано или поздно это произойдет, если более или менее серьезная нагрузка на защиту приходится. ( говорят резьба срезается, крепления защит отрываются, типа посточнно усиливают).

Действительно, как я посмотрел резьба ( в планке, к которой верхняя часть переднего листа болтами крепиться) состоит лишь из нескольких витков.

Кто нибудь уже что то нвваривал? Какие есть варианты усиления ( приварить гайки под болты с большим диаметром...)

Поделитесь соображениями!

кмк М8 3 болтов вполне достаточно на крепеже. рассверлить резьбу, заложить внутрь гайки высокие и приварить к поперечине

можно туда 3 клепальных гайки(http://bralo.ru/catalogue/internal-thread) поставить вот таким способом
http://www.youtube.com/watch?v=_q55vETLmMQ
http://www.youtube.com/watch?v=ercdak0p8ks
http://www.youtube.com/watch?v=XVQDJW9UzrA

capt писал(а):кмк М8 3 болтов вполне достаточно на крепеже. рассверлить резьбу, заложить внутрь гайки высокие и приварить к поперечине

+100. У себя так и сделал.

На новых Спортах 2 гайки стоят!

Aalexa писал(а):На новых Спортах 2 гайки стоят!

Это да, тоже обратил внимание А ещё для автощитовской защиты раздатки резьбы в раме нет с 2010...
Зато муфту в переднем мосту убрали И добавили несуществующую 2-ю передачу в АКПП...
В общем, нет предела совершенству - одно лечим, другое калечим...