Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот просто интересно, каким параметром определяется скорость лебедки? Передаточное отношение или мощность мотора? Или ещё чем.

передаточным отношением

Alessandro писал(а):передаточным отношением

Тоже так думал, но......
Имеем две лебедки: т-макс 11000
описание -
http://www.t-max.ru/catalog/index.html?id=28&g=10_15
мощность мотора 5.5л.с.
передаточное - 265
и
спорт вей 9500
описание -
http://www.4x4tour.ru/catalogue/winch/superway/?id=106
мощность - 5л.с.
передаточное - 156
Максимальный ток - примерно одинаковый и скорость тоже примерно равна.
На практике: лебедки работают примерно с одинаковой скоростью ( причем мне кажется т макс даже побыстрее) хотя передаточное 156 и 265!!!! не в пользу т-макс..
Кстати и по таблице при одинаковой тяге - т-макс быстрее!!!! Почему?

мощность на скорость никак не влияет. чем меньше передаточное число, тем выше скорость вращения и наоборот. обороты двигателя тоже важны. если скорость вращения барабанов у этих лебёдок одинаковая, то при разных передаточных числах редукторов это означает одно: скорость вращения электродвигателей разная.

tager писал(а):Вот просто интересно, каким параметром определяется скорость лебедки?

скоростью намотки тросса! метров в минуту.
а какое там передаточное или привод нах, не показатель.

правка.
ой извените сразу не догадался что вы так глубоко вапрос то задаёте.
таблицы этих сказачных устройств не достоверны.

Allesandro писал(а): если скорость вращения барабанов у этих лебёдок одинаковая, то при разных передаточных числах редукторов это означает одно: скорость вращения электродвигателей разная

- совершенно.

Тоесть - тупо мощность двигателя и передаточное отношение - не показатель!!!!
кстати у варн вертикалки передаточное 134 и мощность 4.6л.с. всего, а скорость......
http://4x4tour.ru/catalogue/winch/leb_warn/?id=178

Для скорости вращения барабана передаточное число. для скорости намотки троса ещё диаметр барабана как параметр определяющий. чем больше барабан, тем быстрее трос наматывается. диаметр барабана тоже имеет отношение к передаточному числу(общему уже).

до чего дошёл прогресссс....
ну давайте тогда кпд каждой пары посчитаем.
едь редуктора разные по конструкции и пары соответственно имеют разое кпд.
планетарка 0.6-0.7, сколько планетарок в китайской 2 ряда или 3. + вал, да гденибуть на фтулке, а не на подшипнике.
а у хорошего редуктора прямозубова 0.95 где всё на подшипниках. - вертикалочка.
повторюсь - таблицы показателей этих сказачных устройств не достоверны.
какой из показателей по передаточному числу они берут у редуктора - указывая его в таблице? с баробаном? с первичным редуктором (планетарка может быть и в моторе)?
не читайте по утрам советских газет(с)проф. преображенский.

кпд - это другая опера уже

Вообще то тама всегда выбор: скорость или тяга. Скоростные лебедки проигрывают тяговытым в тяге. Это как Ферарри и Паджера. Разные цели, задачи и девайсы.

Кпд это куда лошади деваются.
to Карбафос
А скорости и тяги едино временно быть не может?

на лебедке Гарагашьяна)

Podonok писал(а):Кпд это куда лошади деваются.
to Карбафос
А скорости и тяги едино временно быть не может?

а вы сами то понимаете?? Как можно быстро и с хорошей тягой мотать? Уж чего то адно.
Ферари на мостах??? Это клева.

Карбафос писал(а):

Podonok писал(а):Кпд это куда лошади деваются.
to Карбафос
А скорости и тяги едино временно быть не может?

Ферари на мостах??? Это клева.

Пусть не феррари, но ламба тоже ничё
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12580891-ddac.html
и скорость и тяга и мощь!

и с лепёптой))))

tager писал(а):

Карбафос писал(а):

Podonok писал(а):Кпд это куда лошади деваются.
to Карбафос
А скорости и тяги едино временно быть не может?

Ферари на мостах??? Это клева.

Пусть не феррари, но ламба тоже ничё
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12580891-ddac.html
и скорость и тяга и мощь!

и с лепёптой))))

бросай курить!

Значит КПД не будем заморачиваться, у всех редукторов КПД близко к 100%, коэффициенты от 0,95 до 0,995. разница в пименяемых подшипниках: кпд с подшипниками качения выше. посему даже не думайте про это. Думаю тему раскрыли и топикстартеру всё понятно.

потому что пенопласт.

2 карбофос: по ходу ты куришь.... тебе ж грят про недоверие таблицам....ты исчо скажи,что Т-макс 1200 тянет лучше 9.5 дс камапа,при том ,что у тмаха и мотор и редуктор меньше размерами...
а про Варн вертикалку-эт даже не ферраря,а вейрон среди лебедок,особенно со сдвоенными моторами))))

Вернулись с соревнований.
1 место в классе экстрим))))
на УАЗе (после того как на прошлом соревновании умерла комап 9500) поставили новую спорт вей 9500(изначально она планировалась для установки в задний бампер)
Всю гонку выдержала, но МЕДЛЕННАЯ!!!! просто жуть.... даже смотка/размотка троса - уснуть можно.... (мой медленный тмакс просто скорострел по сравнению с этой)

tager писал(а):даже смотка/размотка троса - уснуть можно.... (мой медленный тмакс просто скорострел по сравнению с этой)

а шо, на ней нету свободного хода барабана?