Pajero 4x4 Off-Road Club

Летом боролся с перегревом а сейчас начинаю мёрзнуть http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=78211(тут прошлая инфа)
Две недели назад поменял антифриз и вернул на место термостат на 88 градусов потому что печка на выходе из воздуховодов выдавала 27-33 градусов.
После замены атифриза с промывкой в виде спрайта всё встало в норму из воздуховода жарило 60-68 градусов но оставался воздух в системе, а поле того как воздух согнал печка стала выдавать 27-33 градусов на холостых, а на ходу максимум 38 и нижний патрубок радиатора отопителя горячий а верхний тёплый.
Радиатор отопителя менял в январе 2011 года.Стоял тонкий а поставил толстый радиатор.

а машина вообще как прогревается нормально, термос открывается? шланги от основного радиатора оба горячие?

рабочая температура 92-94 градуса,прогрев до минут 10
термостат рабочий, за лето приобрел аж 3 штуки разных (в прошлой моей теме есть)
а в печку поступает рука не терпит шланг, а на выходе градусов 30
Я хочу промыть радиатор отопителя давлением и поменять местами вход и выход авось поможет.

Никакой хрени (герметика) не сыпал

может все таки из за толщины, входит то горячий, или забит

Если поменять местами вход и выход на радиаторе отпителя то чем это грозит?

кроме изменения гидродинамического сопротивления ничем...

офф - при словах " рука не терпит " вспомнилась тема на дроме про генератор, кто не читал, прочитайте

по теме - при открытом кране печки попробуй сжать входящий патрубок рукой. Если тугой - стопудово печка забита

Крана на бензинке нет и сжать его проблематично потому что туда рукой не влезеш.

может помпа .(крыльчатка прокручивает на оси)

Помпа оригинал ставил в январе 11 . весь комплект грм новый оригинал
на недели попробую скинуть шланги и промыть радиатор под давлением в обратку.
Надеюсь помлжет уж очень нехочется торпеду снимать.

Удачи в решении проблемы.
Потом отпиши в чём проблема.

alex782010 писал(а):Крана на бензинке нет и сжать его проблематично потому что туда рукой не влезеш.

а под капотом тоже не добраться?

alex782010 писал(а):а в печку поступает рука не терпит шланг, а на выходе градусов 30

Проблема естественно в радиаторе печки, после установки нового радиатора в начале года печка нормально работала?

GrifonII писал(а):

alex782010 писал(а):а в печку поступает рука не терпит шланг, а на выходе градусов 30

Проблема естественно в радиаторе печки, после установки нового радиатора в начале года печка нормально работала?

Да жарила огонь.
Летом не до печки было (боролся с перегревом на холостых) а как осень настала хана.
Обидно менять радиаторы отопителя каждый сезон, когда перебирал движок каналы охлаждения чистые были.Но ржавый налёт в расширителе присутствует.

alex782010 писал(а):Да жарила огонь.
Летом не до печки было (боролся с перегревом на холостых) а как осень настала хана.
Обидно менять радиаторы отопителя каждый сезон, когда перебирал движок каналы охлаждения чистые были.Но ржавый налёт в расширителе присутствует.

Самый простой вариант что воздух застрял, хотя сам в это мало верю. Попробывать на ночь поставить мордой вверх повыше. Ну если не поможет значит забит...

Два дня подряд ездил на горку и газовал,на холостых,заглушеной стоял по пол часа ну влезло 100 грамм а эфекта нет.
Когда воздух был она булькала в салоне но жарила замечательно, а щас не булькает и не греет.

А фильтр салонный установлен???Радиатор может не только изнутри забиться.У меня такая же беда,пока ничего не предпринимал,но думаю надо панель скидывать в ближайшее время,вот только не знаю,радиатор латунный у меня или алюминий?...

Фильтра пока не ставил но когда менял радиатор вылизал там всё до блеска.Я думаю за лето не забился и дует отменно.

Тогда только чистка изнутри с распайкой и шомполом,иначе никак.Еще неправильная работа заслонок может свое дело сделать.