Pajero 4x4 Off-Road Club

В прошлом году, в августе, купил Пыжа - рестайл. ВРоде бы все более-менее. Не без косячков конечно (на горячую плохо заводился, чуть ржавчины на дверях, на раме чуть ржавчины). Потом уже выяснилось, что проблемы с генератором (поменял в сборе), примерно через год, в июне, отдал ТНВД в ремонт (замена плунжерной пары). ЗАтем замена стартера (замена щеток и втягивающего решала проблему ненадолго и не в полном объеме - плохо крутил). После - замена цепи в ДВС (начала греметь). Потом пошли трещины по раме (сгнила изнутри) - подварили накладки вместе с тестем, недавно заменил радиатор ОЖ, на старом грелся.
И вот в настоящий момент: при отрицательной температуре загорается чек (43 ошибка - клапан опережения впрыска - как то так). В этот момент начинает тарабанить двиг. (ранний УОВ) и идет дым - или серый или черный - в окно плохо видно. Турбина гонит масло - даже а небольших оборотах. Боюсь, что в один прекрасный момент двиг в разной пойдет. Стала плохо заводится, даже при минус 5. Хорошо, только если свечи (грешу на них и на возможно низкую компрессию). Летом мерили 22-24-24-24 (при плохо крутящем стартере).
Вот дилема: сейчас снова отдавать деньги за ремонт ТНВД (если те скажут, что за полгода что угодно могло быть с насосом) - от 20000 - 40000 тенге по моим скромпым подсчетам, менять турбину на б/у - 50000 тенге (10000 руб.). А потом не дай бог еще и с двиглом подтвердится....
Или продать эту машину и купить либо другой экземпляр пыжа, тоже дизельного или пересесть на бензиновые седан. Но бездорожье - мое хобби!

Погоняй по грязюке, оторвись, потом помой машину.... посмотри на нее.... готов ли ей дальше прощать неполадки, тогда оставь. Если в душе ничего не дрогнуло и только беспокойство за завтрашний день... продавай нафик!

имхо надо бы сделать нормальную диагностику. не факт, что ты купишь пыжа в лучшем состоянии, чем этот.

А у меня сосед каждый день крутит гайки на своем "Патриоте".... с удовольствием крутит и думаю в ближайшие 2-3 года не продаст

DenVer писал(а):А у меня сосед каждый день крутит гайки на своем "Патриоте".... с удовольствием крутит и думаю в ближайшие 2-3 года не продаст

Это способ самоудовлетворения...

Я так и думал, что будете отговаривать!!!
Одно дело - крутить гайки, а другое, когда например за ремонт ТНВД отдай денег. ЗА турбину - отдай денег! В приниципе, я бы может и не против, по принципу сейчас вложи и потом еще катайся, но в ближайшее будущее нужно решать квартирный вопрос, т.к. жена, доча подрастает. Не хотелось бы вкладывать очень много. Сказали в следующий понедельник позвонить, договоримся на счет ремонта аппаратуры. По результатам ремонта буду думать..

Justin писал(а):Я так и думал, что будете отговаривать!!!
Одно дело - крутить гайки, а другое, когда например за ремонт ТНВД отдай денег. ЗА турбину - отдай денег! В приниципе, я бы может и не против, по принципу сейчас вложи и потом еще катайся, но в ближайшее будущее нужно решать квартирный вопрос, т.к. жена, доча подрастает. Не хотелось бы вкладывать очень много. Сказали в следующий понедельник позвонить, договоримся на счет ремонта аппаратуры. По результатам ремонта буду думать..

Если хочется минимум вкладывать надо покупать новую авто...

В смысле нулёвую

DenVer писал(а):В смысле нулёвую

да, именно так.

За эти деньги наверное только Matiz! Или ТАЗ!

В новый матиз вложений будет меньше))))

Судя по описанию, ломается непрерывно. И, судя по тому, что вопрос "Продавать-не продавать" актуален, материальные ресурсы на обновление авто есть. Так о чем тут думать?

Материальные ресурсы есть в пределах стоимости этого авто. Естественно, если бы денег было больше, то взял бы что-нибудь новое или просто посвежее. Хочется конечно жипа - привык, да и как писалось выше - хобби у меня такое! Вот на днях буду ставить на ремонт ТНВД (не тянет, чек горит 43 ошибка, иногда еще и 25). ЕСли после ремонта ТНВД и возможно замены свечей накала, останется затрудненный запуск при низких температурах - то буду продавать 100%.

В общем в машине уже сделано почти все, что можно. Если интересено, можете почитать тут:
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... ustin2004/
И вот осталось 2 момента: рама периодически появляются трещинки (один раз с тестем уже подваривали) и вот зимой появилась очередная. Ладно - не беда. Но чувствую по весне-лету займусь рамой основательно. Зашкурить, зачистить, подварить и покрасить. Думаю про технологию прочитаю где-нибудь тут.
И второй момент - двигатель, который кидает масло во впуск (по-весне собираюсь прочистить маслоуловитель). И низкая компрессия 24-26. При минус 20 заводится, если чуть подольше покрутить стартером (5-7-10 секунд).
И снова делема - продать ли праворукое авто с убитым двиглом и доплатить 1500-2000 у.е. и взять авто с левым рулем (НАпример монтерика 2000 года) или же эти деньги вложить в двиг и кататься еще минимум 3-5 лет на правом руле?!

Бери Матиз.

Не хочу матиз! Дело даже не в деньгах... А в том, пересаживаться ли на левый руль, который однозначно потребует каких-либо вложений. Или вложить деньги сюда и уже спокойно кататься, зная что в ближайшем будущем крупных вложений не потребуется.

Это уж вам решать... мы то причём??? Вон Смайлик, своего коня из пыли восстановил и не спрашивал. А все почему, душа лежит к машине..
Если вам нужно выгодное вложение ..продавайте. Если есть душа к машине лежащая...разговор излишен. иниипёт

А вопрос с рулем - скорее вопрос религии?!

Здравого смысла. Пруль опасней и жить не будет.

Вот на тему "Жить не будет" и озадачиваюсь...