Pajero 4x4 Off-Road Club

Приближаются 100 тыщ пробега и окончание гарантии. В машине все устраивает. За это время ни чего не ломалось и вообще она мне не доставляла ни каких проблем. Вот я и задумался какой на ваш взгляд (особенно тех, у кого большие пробеги) максимальный километраж после которого уже точно надо её продавать ? Во избежание частых, внезапных поломок.

Если всё устраивает и машина в хорошем тех.состоянии,для чего её менять?
Ещё 100ткм,по идеи,должна пройти....

[quote="*Bender*"]Если всё устраивает и машина в хорошем тех.состоянии,для чего её менять?
Ещё 100ткм,по идеи,должна пройти....[/quote
Что-то я сомневаюсь, что следующие 100 тысяч будут такими же безпроблемными.

Есть денги меняй. Нет то продолжай ездить. Имхо. Не думаю что даже за еще одни 100-тыс произойдет что то сопостовимое по затратам с суммой которую надо доложить что бы купить хотя бы такой новый не говоря уже о чем то лучшем.

Считаю, что для смены машины нужны не только деньги, а еще должен быть повод (ломается или надоела), а у меня нет ни того , ни другого. По этому интересно узнать по опыту других владельцев после какого пробега она начинает ломаться ? Даже если это будут мелкие косяки , но часто, то тогда пора продавать.

Надо ответы владельцев с 0 до 200 000 км пробега послушать.
У меня это третья машина из салона. Первую (СААБ 9/5) продал через 4 года и 170 000 км. Вторую, Гранд Витару, через 4 года и 190 000. Думаю, что пробег в 150 тысяч оптимален для смены автопарка. Мне, например, через 4 года машина надоедает, я перестаю за ней ухаживать, хочется сменить "обстановку".

Так для этого и задал вопрос, что-бы услышать отзывы владельцев с пробегом больше 100 000 км. А повод "надоела" считаю не серьезным, машина покупается для выполнения своих функций, а не для того , чтобы ею любоваться.

VAK писал(а):..... А повод "надоела" считаю не серьезным, машина покупается для выполнения своих функций, а не для того , чтобы ею любоваться.

Для меня, например, комфорт в машине играет основную роль, я слишком много провожу времени в ней. Так можно и никогда не делать, например, ремонт в квартире, потому что основные свои функции она выполняет и без ремонта. Даже водители рейсовых автобусов или дальнобойщики украшают кабины.

у меня второй... первый был продан на 160 тыс.. без проблем только замена ступицы... второй на походе 130 думаю скоро скидывать, не каких проблем с ним

Лаки писал(а):Есть денги меняй. Нет то продолжай ездить.

+100500!

Я лично не вижу смысла продавать, если конечно не было ДТП с повреждениями кузова и несущих частей. Был у меня Паджеро 2, продал за бесценок, потому что купил новый ЛК-80, хотя прошел Паджеро-2 350 тыс км без нареканий..., сейчас на Паджеро 4 прошел 55 тыс, состояние отличное, пока ничего не менял, кроме расходников. Да и что покупать? Прадо, оно конечно хорошее, но не стоит своих денег....., снова Паджеро-4? Можно конечно купить и Лексус, Кайену и Х5, или Туарег...., только вот у них свои косяки....
Для моих условий эксплуатации, а это отсутствие приличного по качеству топлива и дорог Паджеро нет альтернативы, особенно в плане проходимости, надежности, неприхотливости и соотношении цена-качество.

DenVer писал(а):

Лаки писал(а):Есть денги меняй. Нет то продолжай ездить.

+100500!

И что , если есть деньги то машину надо менять потому что есть деньги ? Странный повод.

Нет, просто будет свежее, новее машина. Гарантия опять же. Перейдя однажды на машины "с нуля", тяжело потом переходить на б/у. Длительное обладание одним автомобилем может спровоцировать такой переход

DenVer писал(а):Нет, просто будет свежее, новее машина. Гарантия опять же. Перейдя однажды на машины "с нуля", тяжело потом переходить на б/у. Длительное обладание одним автомобилем может спровоцировать такой переход

Да я не собираюсь переходить на б/у и не понимаю, как длительное обладание может это спровоцировать (странная вообще логика). Вопрос задавал в надежде услышать мнение владельцев с пробегами больше 100 000 км., но только Чатланин по делу ответил.
Кстати, вопрос - ступица на каком пробеге менялась ?

Логика.... это скорее пример из жизни.

Как приестся машина и кончится гарантия так и надо думать о продаже.

sahaalmaz писал(а):Как приестся машина и кончится гарантия ....

Вам лишь бы пофлудить. )))
Человек спрашивает, какие цифры на одометре должны быть. Ему уж чего тут только не насоветовали, а он все о пробеге спрашивает. )) Может, мне еще раз попробовать ответить?
До 100 тысяч за поломки отвечает дилер, который по гарантии=даром ремонтирует машину. После окончания гарантии владелец начинает ремонтировать машину за свои бабки. У всех-всех-всех условия эксплуатации разные, значит и поломки тоже разные. Один по афальту всю жизнь ездит не быстрее 60 км/час, другой по буеракам фигачит не глядя.

Вопрос задавал в надежде услышать мнение владельцев с пробегами больше 100 000 км., но только Чатланин по делу ответил.

Да никто и не скажет, какая цифра должна быть. Ну, напишет кто-то, что при 123 000 км пробега на его машине вдруг задний мост отвалился - Вы что, на 122000 объяву в "Из рук в руки" дадите?

У товарища на четверке при 82 тысячах передний диф рассыпался. Машина бездорожья не видела совсем. 4 месяца простояла у офицалов, пока на них не надавили, после этого признали гарантийным случаем и за ночь сняли с выставочного экземпляра и поставили товарищу.... к чему я это?............... А! Машину надо продавать на 81-й тысяче)))

DenVer писал(а):... Машину надо продавать на 81-й тысяче)))

Зажигалку намного раньше надо менять.Пунктов двадцать ниже у чела двиг крякнул на 10500км.

megranny писал(а):

DenVer писал(а):... Машину надо продавать на 81-й тысяче)))

Зажигалку намного раньше надо менять.Пунктов двадцать ниже у чела двиг крякнул на 10500км.

По мне так если Паджеро то 3.8. А если менять то на авто выше класом, а это больше 3000000. Расматриваю LC 200, QX 570, Patrol,про LX 570 молчу.