Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет, объясню суть дела, есть Падж 98 года, на нем выбивает 1ую передачу, 2ая воет, двигатель стоит 6G74...

Есть хорошая коробка с Паджа 93 года, с двигателем 6G72, номера коробок не читаемые (стесаны чем-то)...
Визуально коробки чем-то схожи, но расположение подушек - разное, и еще по мелочи
Вопросы:
1) Подойдет ли коробка от 6G72 на двигатель 6G74 без заморочек?
2) Если нет, то можно ли будет переставить внутренности?


Очень жду от ваших ответов, спасибо...

72 мотор какой? Если 12 кл - то кпп разные по сравнению с 74 и 72 24 кл.

Коробки обсолютно разные, как и внутреннисти.. на 74м коробка усиленней и больше в размерах.

да, 74 24 клапана, а 72 12 клапанный. всем спасибо за ответы. тогда коробку на ремонт...

коробки СОВСЕМ разные
ровно год назад у меня загудела первая передача и, чтобы не рисковать зимой, просто купил контрактную коробку за 24 т.р. и сам перекинул

Так-то да, но контрактная это ж кот в мешке.... Я, честно говоря, эту еле-еле снял, открутить-то быть легко, т.к. двигателя в машине нету...И еще вытащить из под машины, без ямы/подъемника оказалось довольно тяжело, учитывая вес коробки с раздаткой... Какова цена коробка+раздатки с новой цепью от двигателя 6G72? Думаю, может быть продать, да на эти деньги отремонтировать свою коробку...

насчет "кота в мешке" я бы поспорил, т.к. агрегаты очень надежные, на родной коробке первая передача загудела после 340 тыс. км, а контрактные тащат с машин, пробег которых не более 100 тыс....правда это было до Фукусимы

Lomaster писал(а):насчет "кота в мешке" я бы поспорил, т.к. агрегаты очень надежные, на родной коробке первая передача загудела после 340 тыс. км, а контрактные тащат с машин, пробег которых не более 100 тыс....правда это было до Фукусимы

Это такая версия для покупателя Пакистанцы тоже научились и агрегаты чистить и одометры крутить

На моей пробег 230 тысяч, катается так-то по асфальту у меня, купил уже с проблемной коробкой...