Pajero 4x4 Off-Road Club

друзья всем добрый день. Недавно загорелся чек энджин и я попробовал считать код ошибки самостоятельно. замкнув первый контакт диагностического разъёма на массу и повернув ключ в ноложение ON получили моргание чек энджин ООО---О---ОО-ОО---О-О-О-О
"О" - горение лампы 1сек
"-" - пауза между сигналами 1сек

помимо этого моргала лампа "N" на коробке и АБС, переодичность не стал считывать

по букварю расшифровать код не смог. помогите, кто занимался данной проблемой!

12: 24

СПАСИБО, но если можно объясните чайнику поподробнее о расшифровке (как отличить десятки от едениц), посольку загадкой ещё осталось ошибка в коробке (моргание N), и моргание АБС, кстати на ошибку какого агрегата оно показывает?

up

Тоже прошу разъяснить, как правильно понимать щёлканья АВС.
Как понять :
вот щёлкает 2 раза потом пауза и ещё 5 раз. Как это понимать?
Р0125 ?
Р0225 ?
Р0325 ?.....?......?
Вобщем как определяется вторая цифра (после О ) ?

Коды самодиагностики двузначные, а с буквой Р - считаны сканером.

homa70 писал(а):Коды самодиагностики двузначные, а с буквой Р - считаны сканером.

Не могу найти мануал с сдвухзначными кодами для МПС .

смотри поправил

Спасибо.
Что-то вложение не активное. Не удается раскрыть.

поправил

Спасибо, но чёто как то и рядом не лежало с "температурой" и "обратной связью по топливу".
Это ошибки с какой машины?
Какой у меня "режим блокировки межосевого диффа" при скорости 120 км/час.... (ошибка 26) и "муфта подключения переднего моста" (ошибка 25).

nivasik писал(а):Тоже прошу разъяснить, как правильно понимать щёлканья АВС.

Так вопрос по АВС или по двигателю?

Так....Запутались. Вопрос конечно про двигатель. а АБС щёлкает когда замкнёшь на массу первый разьём на фишке для подключения компа, и по щёлканьям определяешь номер ошибки.

Если считаешь щелканье реле ABS, то и коды читаются по ABS. А коды по двигателю нужно читать только диагностическим оборудованием.

homa70 писал(а):Если считаешь щелканье реле ABS, то и коды читаются по ABS. А коды по двигателю нужно читать только диагностическим оборудованием.

друзья всё очень просто. при замыкании проводочком в ком разъёме массы и диагностического контакта (у каждого разъёма контакт свой читайте в мануале) начинают моргать значки двигателя, нейтрали(для акпп) и абс. соответственно и ошибки расшифровываются по таблицам ошибок для акпп, абс и двигателя в легионовском мануале все три таблицы есть. моргание постоянное с одинаковыми промежутками значит ошибок нет.

andrejjmsss писал(а):друзья всё очень просто. при замыкании проводочком в ком разъёме массы и диагностического контакта (у каждого разъёма контакт свой читайте в мануале) начинают моргать значки двигателя, нейтрали(для акпп) и абс. соответственно и ошибки расшифровываются по таблицам ошибок для акпп, абс и двигателя в легионовском мануале все три таблицы есть. моргание постоянное с одинаковыми промежутками значит ошибок нет.

Это означает, что при ошибках в двигателе ( при считывании скрепкой ) должна моргать лампочка "ЧЕКА" ?
У меня читали сканером = Р0125 . Скрепкой = 25 , при моргающёй АБС. Совпадение?
У меня ошибка 25 вылазит при скорости 120 км/ ч ! при оборотах 3100 . Какая связь с АБС, полным приводом и датчиком блокировки диференциала?
Выложите , пожалуйста , "легионовские мануалы" или ссылку дайте.