Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток уважаемые форумчане. По прошествие трех с половиной лет и 95000км,перегорела у меня лампочка (ксенон) на водительской фаре. Полез снимать ее и офигел. Ее без снятия фары возможно снять??? Если да то поделитесь информацией как?
Саморезик выкрутил лампочка болтается а не снимается.

И еще как проверить лампочку? поначалу она через некоторое время поездки загоралась,а сейчас вообще перестала.Может это и не лампочка?

Delika379 писал(а):И еще как проверить лампочку? поначалу она через некоторое время поездки загоралась,а сейчас вообще перестала.Может это и не лампочка?

Левую и правую лампы поменять местами. Если перестанет гореть другая фара - значит лампе кирдык, если не будет гореть эта же фара - значит проблема в блоке, разъемах и т.д.

igoryaha писал(а):Левую и правую лампы поменять местами.

Ну да я что то не догадался об этом как то....
Чуть выше вопрос прочитайте мой первый.

Delika379 писал(а):Чуть выше вопрос прочитайте мой первый.

Как лампу снимать - не знаю

igoryaha писал(а):Как лампу снимать - не знаю

Так вот же...А прежде чем их поменять местами их нужно снять

Это 100% не лампочка. Было такое уже на обеих фарах. Сперва думал лампочка(кстати снимаются из подкапотного пространства, но надо помучиться). Потом задумался о блоке розжига. Но в итоге все впорядке. По симптомам ( сперва загоралась иногда, а потом совсем перестала) это тот же случай. Проблема в штекере который входит в блок розжига. Там подгнивают контакты. Новый штекер я не нашел. С комлектом проводов больно жирно. В итоге после разбора штекера были куплены 4 вилочки нужных размеров и заменены в штекере. Теперь все в порядке. Пока нашел и сделал прошло полгода. Поиск причины, нехватка времени и полная некомпетентность всех электриков в том числе и дилерских!!!??? привели к столь длительному сроку решенимя проблемы. Кстати там провода на штекере коротенькие, под машиной делать неудобно, я их обрезал(не забудте запомнить - +) и делал дома. Как то так.

кто знает сколько вольт должно приходить на лампочку. Вот я снял разъем с лампочки что там должно быть? Смогу я там цешкой померить? А то лампочка стоит 100убитых американских енотов. Не хочется деньги на ветер выбрасывать.

Delika379 писал(а):кто знает сколько вольт должно приходить на лампочку. Вот я снял разъем с лампочки что там должно быть? Смогу я там цешкой померить?

Там все хитро: в момент розжига - 25000V, потом - 80V. Но как ведет себя блок без лампы (или со сдохшей лампой) - ХЗ.

igoryaha писал(а):Там все хитро: в момент розжига - 25000V,

Мда
Ну а алпочку как проверить можно? ну прозванить там или еще,кроме как переставить.

Delika379 писал(а):

igoryaha писал(а):Там все хитро: в момент розжига - 25000V,

Мда
Ну а алпочку как проверить можно? ну прозванить там или еще,кроме как переставить.

Прозвонить не получится. Можно еще взять другой блок розжига, подключить к нему лампу, на блок подать 12 в. Но мне кажется, все же проще лампы снять и махнуть местами.
Может кто отзовется, подскажет, как лампу ксеноновую на четверке снять?

Менял ксеноновые лампы на пробеге 211 тыщ (есть в теме про смену авто).
Признак был такой, лампа стробила, но горела.
Замена ламп заняла по времени, час. Самое сложное это замена лампочки со стороны водителя там под кожухом такой не хилый жгут проводов он в основном и мешает, плюс еще пугали что током может ударить. В итоге за час были заменены обе лампы. В новых лампах был белый налет, но как объяснили знающие люди, белый налет появляется сразу после теста. Может и не так, но опровержения этому утверждению не нашел. В старых лампах налет был гараздо сильнее и местами темный(коричневый).

Tianbao писал(а):Менял ксеноновые лампы на пробеге 211 тыщ

Вопрос как меняли?
Вот я открылзащитный чехол,выкрутил саморезик а что дальше??? Лампочка болтается но выходить не хочет.

Саморез отручивать не нужно.Отгибаются две дужки(как на жигулёвских лампах-кто помнит).Удобней на правой фаре попробывать.Подсветите фонарём и воспользуйтесь зеркалом - всё увидете.Если сильно разогнёте дужку,лампа будет болтаться.Поправте дужки-они гнутся(в разумных пределах).Лампа меняется за минуту.

южак614 писал(а):Саморез отручивать не нужно.Отгибаются две дужки(как на жигулёвских лампах-кто помнит).Лампа меняется за минуту.

Да уж..... Вспоминаю любимую фразу деда.
"Нужно идти от простого к сложному"
Благодарствую
Пойду пробовать

Получилось???

южак614 писал(а):Получилось???

К сожалению нет. Очин чудак на большую букву М сдавал назад и въехал мне в бампер. Хорошо что стоял видеорегистратор,поначалу пытался меня обвинить что я ему въехал. Теперь под замену бампер,накладка крыла и бампера, фара. Крыло подлежит рихтовке. Как то так. Сейчас буду перекидывать со старой фары на новую(новая пустая) и посмотрю как все устроено. Но все равно спасибо.

Кто какие лампы ставил производитель, номерок?

ДенисТюмень писал(а):Кто какие лампы ставил производитель, номерок?

KOITO 35w 4300 D2S

Спасибо.

Ребята, а вот эти филипсы (85122C1) нам (MPS 3.2TD)подойдут? очень подкупает их происхождение немецкое и производство (если правда)
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=85122C1
У меня светят разным цветом, такие были как взял машину, хочу поменять.