Нужен совет по подвеске

[bagryan]

Чуть больше года езжу на стареньком Челленджере, и весь этот год периодически читаю тему про "Пробои подвески"
С пол года назад решился на бюджетный вариант с пружинами от Москвича. Ничего хорошего из этого не вышло.

Сейчас руки дошли до переделки, больше всего нравится такой рассклад:
Пружины Suplex 20 052 (1600руб/шт)
Амортизаторы передние: Tokico Е 3560 (ZD3) Japan. Ориентировочная цена по 600 руб/шт
Амортизаторы задние: Tokico Е 2800 (ZC3) Japan. Ориентировочная цена по 600 руб/шт
вычитал тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&start=30

Какой результат ожидаю:
1. Убрать пробои.
2. Более мягкая езда по твёрдой неровной дороге (щебёнка, укатанный стиральной доской снег и т.п.)
3. Лифт сантиметров 5 минимум, уже стоят колёса 265/75/16, сейчас им очень тесно.
4. Грузоподъёмность до тонны. Летом грузил 10 мешков цемента, на машину было больно смотреть

Вопросы:

1. цены на Suplex с тех пор изменились и кусаются. Есть ли достойные аналоги у Kayaba?
http://exist.ru/price.aspx?pid=25D0325C&sr=-4

2. Suplex 20052 - усиленные пружины для спорта. Есть ещё 20085 - для паджеро 2 как я понял. Что всё-таки лучше? И опять же, есть ли смысл взять более дешёвый аналог 20085?
http://exist.ru/price.aspx?pid=DF004FBE&sr=-4

3. Нужны ли всё-таки усиленные торсионы на перед? Или достаточно подкрутить свои? Как-то мнения расходятся. И если нужны, то где и какие брать?

4. Самый главный вопрос. А встанет это всё на Challenger? Есть ли какие-то различия в этой части?

За ранее благодарю всех за советы!

[kyzya11]

ну было же все четко расписано в тех темах)

Размеры пружин
Suplex:
20077 ,толщина прутка-13,40 ,высота-410 – Из-за длинны, вырывает амортизатор при отскоке
20078 ,толщина прутка-13,50 ,высота-422 – Из-за длинны, вырывает амортизатор при отскоке
20052 ,толщина прутка-16,70 ,высота-387 - Гуд
20085 ,толщина прутка-15,75 ,высота-408 - Гуд
87 и 88 поднимают машину на 4-5 см
85 и 52 поднимут на 8-9 см

Вот интересная информация, для тех кто хочет поставить пружины Suplex.
В продаже есть пружины KYB K-flex. Смело покупайте-это тоже Suplex, просто сделанный по заказу KYB. Этикетки разные маркеровка разная, но пружины те же.
Пружины 20052 не являются усиленным вариантом пружин 20085. Они конструктивно другие. Т.к. 20052-это АА, 20085-это АВ. Буквы означают не класс жесткости а конструкцию крайних витков. АА -оба конца просто обрезаны. АВ- один обрезан, другой плоскозашлифован.
Усилинный вариант пружин 20085АВ (т.е. 5-дверный П-2) это пружины 20086АВ.
А вот 20033АА (т.е 5-дверный П-1 ) имеют усиленный вариант 20052АА.
Ткже эти пружины ставятся на Галлопер 20033AA- 3х дверный, 20053АА 5-дверный.
Потому, что они являются практически копиями Первого Паджеро.
Если посмотреть дальше, то на Паджеро-Монтеро СПОРТ и ПАДЖЕРО- 2 ставятся пружины конструкции АВ.

[bagryan]

спасибо, про коябу к-флекс пропустил. поищу. но это ответ тоько на первый вопрос.
про конструктивные различия 52 и 85 - получается надо брать 85. тогда почему многие берут 52?
ну и у меня ещё два вопросы было

[alex_irk]

3) А ты думаешь что если ты создал новую темы, то все сразу сойдутся на одном мнении и скажут тебе только один самый верный ответ?!!!
Такой большой, а в сказки веришь!!! Сколько людей - столько и мнений!!!
Я например крутанул штатные торсионы и катаюсь почти полгода - тьфу 3 раза пока нормально, ничё не лопнуло. пружины ставил каябу RA 5382 (аналог суплекса 20052) тоже не жалуюсь. Лифт больше 5 см получился полюбому.
4) Думаю одинаковые пружины и аморты. Вроде ставили на челиков...