Pajero 4x4 Off-Road Club

Здраствуйте !
Решил приобрести Montero 3 , сейчас нахожусь в поисках .
Сегодня смотрел вот эту машинку http://bibika.ru/card.php?gidcar=232063 ... tero&nail=
Так вроде по кузову нормально , двигатель работает ровно . Смущает одно на стоящей машине (акпп на P) попробовал включить 4h , она долго моргала лампочками но так и не загорелись , включил дальше на 4hl загорелся желтый квадрат , а зеленые так и продолжали моргать . Человек со стоянки сказал , что типа нужно тронутся тогда все включится . Так ли это или должно и на стоящей включатся ??? В итоге переключил обратно на 2 , поморгала еще потом зеленые погасли и стал моргать только желтый квадрат .

Какие советы дадите по авто , может кто ее смотрел , или владел , или знает ее историю .
Заранее большое спасибо !!!

Только при движении(режим Д) подключится передний привод.
Самый верхний режим подключать нужно в N.

По машине масса информации.Недавно человек в такой же ситуации был как и Вы.
Там подробный отчет о всплывших косяках.Буквально пару тем ниже,не поленитесь.В архивах так же вагон и маленькая тележка.
После БМВ,первое,что бросится Вам в глаза это шумоизоляция Паджеро.
В отличии от БМВ,у Паджеро все лечится)))

п.с.Монтеро,а подстаканник вроде как Паджеровский...хз,может я путаю чего.

Ну не только при движении D, но так же и при R подключится))))
С подстаканником все верно, паджеровский. Вот монтеровские http://barnaul.drom.ru/mitsubishi/montero/6152152.html http://novorossiysk.drom.ru/mitsubishi/ ... 51781.html

ссылка не работает, страница удалена. А вы даже не прокатились на ней получается?

Да простит меня Stasko.Напишу в его теме дабы не продить их.
Вопрос тоже мне кажется интересен будет при покупке.
Ну дак вот. КАК ВИЗУАЛЬНО ОТЛИЧИТЬ КАКАЯ НА АВТО ТРАНСМИСИЯ SUPER-SELECT ИЛИ PART-TAIM.
Не знаю может что намутил в английском,но думаю понятно.Принцип работы и той и другой понятен.А вот как отличить визуально?

TpaBka писал(а):ссылка не работает, страница удалена. А вы даже не прокатились на ней получается?

http://bibika.ru/card.php?gidcar=237426 ... tero&nail=
Вроде работает !!!

Нет не прокатился . Как там на стоянке прокатишся , она заставлена вся была . Так полазил , двигатель послушал , кнопки понажимал . Ну и вот раздатку попробовал на стоячей , она моргала , а потом я так понял в аварийный режим ушла ( моргание толко желтым квадратом ) .В принципе это особо и беспокоит . Что то в Питере грусно с поиском монтер !!!

К вопросу о визуальном отличии .
Super Select


Part Time

Stasko я так понял рычаг переключения передач на Part Time только прямо переключается без возможности ручного переключения

паша35 писал(а):Stasko я так понял рычаг переключения передач на Part Time только прямо переключается без возможности ручного переключения

Ну я как пока не гуру , сам только ищу , но плучается что именно так .

Коробка и раздатка- разные вещи. При партайме обычно ставится коробка четырехступа (нет типтроника), а на партайме обратите внимание на рычаг раздатки.... вот это и есть визуальное отличие суперселект от парттайм

Вобщем посмотрел еще автомобиль и судя повсему с раздаткой на авто по сцылке какие то проблемы . На той на котором смотрел все режимы подключаются в течении секунд двух-трех на стоящей машине !!! При этом слышно жужание исполнительного механизма , на той не фига не было слышно и вываливается в аварийный режим. Плюс у той какой то легкий постороний шум в двигателе есть . А так сделали химчистку , помыли подкапотное пространство --- как новая !!!