Pajero 4x4 Off-Road Club

Скоро зима,а где-то уже наступила.Пришла пора задуматься о смене обувки.
Пару недель как сменил,когда Вильфанд и прочие метеопедрилы напугали сильными морозами и метелями.
Родной Dunlop Grandtrek AT20 хоть и имеет еще достаточную глубину протектора,но на ём и летом-то не всегда можно проехать.
Мне впридачу досталась практически новая Hakka 5 SportUtility 265/65R18(шип.),поэтому выбором себя не утруждал,ждал только сезона.Дождался.Первым разочарованием стало made in Russia,ну даже подумать не мог.Ладно,проехали.Дальше-на шиномонтажке мастер сказал,что по его личной статистике по рашн Хакка независимо от размерности резины только одно(!) из четырех-пяти колес нормально балансируется.В итоге на три колеса пришлось навесить по 130-150граммов свинца и только четвертое 15 и 30 получилось.На родных DG совсем немного грузиков было.Проверить сцепные и какие-то другие зимние качества пока не представляется возможным,ввиду отсутствия снега и льда.А по асфальту ощущения не самые приятные-как по рельсам стучит тук-тук-тук-тук,хотя не бьет ни в руль,ни зад до 140км/ч.Есть небольшой плюсик-достаточно мягкая резина.Снежные испытания впереди.

у меня еще незабылись впечатления от хаки, когда на скорости 40 на жав на тормоз машина поймала пенек. дело было в лесу на лехе 470. сам предпочитаю данлоп.вот на нем и стараюсь ездить

у меня еще незабылись впечатления от хаки, когда на скорости 40 на жав на тормоз машина поймала пенек. дело было в лесу на лехе 470. сам предпочитаю данлоп.вот на нем и стараюсь ездить

У меня самого хака 5 SportUtility и нормально всё

4-й сезон буду пользовать бридж dmz 3. Очень доволен!

Лаки писал(а):4-й сезон буду пользовать бридж dmz 3. Очень доволен!

+1
у меня на Крузере такая уже 3-ю зиму- горя не знаю! Даже передний мост не подключаю. А на Паджерике стоит Хакка-5 (раньше я был ярым сторонником шипов, лет 12 кроме НОКИИ ничего не признавал)- заметно уступает и по льду, и по снегу. На следующую зиму и Паджерика обую в липучку от Бриджстоун,- ибо заблуждался!

Сань-ОК писал(а):

Лаки писал(а):4-й сезон буду пользовать бридж dmz 3. Очень доволен!

+1
у меня на Крузере такая уже 3-ю зиму- горя не знаю! Даже передний мост не подключаю. А на Паджерике стоит Хакка-5 (раньше я был ярым сторонником шипов, лет 12 кроме НОКИИ ничего не признавал)- заметно уступает и по льду, и по снегу. На следующую зиму и Паджерика обую в липучку от Бриджстоун,- ибо заблуждался!

М-да сколько людей, столько и мнений. Буквально только вчера избавился от бриджиков липучки, хрень редкостная, переобулся в нокию 7. Ну а уж в Красноярске на кукурузнике зимой на заднем приводе, чего то из области фэнтази .

Сань-ОК писал(а): На следующую зиму и Паджерика обую в липучку от Бриджстоун,- ибо заблуждался!

Упорно муссируются слухи,что бриджи тоже начали made in Russia попадаться.Видел кто?

Лаки писал(а):4-й сезон буду пользовать бридж dmz 3. Очень доволен!

+1 (3 сезон)

Приношу извинения модерам,дабы не плодить темы двойники,прошу эту тему объединить с уже существующей.Не нашел,ибо искал не там.

Ту K.S.: Да какие там фэнтези... Скорее- реалити шоу! Я-ж говорю - сам не ожидал. Я вообще купил липучку от безысходности- не нашёл шипов в размере 285-75/16 (на Крузер). А вышло- что не прогадал! Кстати- мы земляки практически! Заезжай,- сам оценишь! Хотя, если она (липучка от Бриджстоун) уже была у тебя и не понравилась- что поделаешь? Согласен- у каждого свои вкусы. Наши мнения - всего лишь субъективная оценка..

Лаки писал(а):4-й сезон буду пользовать бридж dmz 3. Очень доволен!

Тоже на бридже катаюсь, никаких нареканий нет

Мне конь достался на mz3 с остатком 60-70%-ездил зиму не понравилось,даже при подключенной морде при заходе в поворот 90градусов (в городе)на замершем асфальте -дрифтует..........при старте на накате долго шлифует........... снял!!!
на б/у Хакке5 SUV 265/65R17 с ост.7мм (почти без шипов) гораздо увереней и стартуется и труднее сорвать в занос в повороте(даже на заду)....за сезон износ почти незаметен.
мой выбор Хакка .....(конечно новая)
вот появились еще две рези(шипы) Данлоп Ice01 и Йока Ice Guard 35 - как они ???? а то у нас на работе только первую на легковые авто поставили,по их отзывам: шумновата на асфальте,но за городом по накату вроде ничё идет................

265/75/15 Cooper Discoverer M+S шип(3 зимы, продал с машиной): износостойкая, шумная и гудит на скорости от 60-70км\ч, приемлемое поведение на асфальте, сплешинг в снежной каше умеренный, хорошо гребет по снежной целине(П2 на понижайке как бульдозер срывает сугробы глубиной по решетку радиатора); о грустном - на льду бокового держака НЕТ, никакое скоростное маневрирование на обледенелом асфальте недопустимо, только превентивное торможение по прямой и потом аккуратное маневрирование(одного разворота на 360град на пустой дороге мне было достаточно), заметное увеличение расхода топлива %% на 20-25(именно в зависимости от выбега, а не от прогревов и зимнего снижения скорости движения).
265/70/16 Michelin X-Ice North шип(1 сезон, вскрыли гараж - украли(..уки, луч вечной диареи)): шумность низкая, по наледи тормозит хорошо, гребучесть умеренная(ярко выраженных боковых зацепов нет), ускорение авто с некоторым замедлением(как будто сначала выбирает прогиб ламелей протектора), сплешинг умеренный, отличнейший боковой держак на наледи(как на легковом авто, прекрасно упирается шипами и резиной в любое покрытие, лосиный тест выполняется уверенно, ни намека на снос), увеличение расхода топлива не более 10%.
265/70/16 Conti CIC 4x4 прямоугольный(бриллиантовый) шип (этот сезон): заметно меньшее кол-во поперечных ламелей и шашек протектора и чуть более шумная чем, мишлен, гребучесть аналогична мишлену, ускорение уверенное(без замедления), отличное торможение на любом покрытии, сплешинг умеренный, на наледях с боковым держаком есть некоторая особенность(при легком повороте руля на 15-20град при стабильном положении дросселя иногда происходит срыв передней оси - она начинает скользить на наружный радиус поворота, при последующем более значительном довороте руля и добавлении/сброса газа происходит стабилизация траектории движения - у меня такое впечатление, что это именно от типа шипов: под некоторым углом атаки, возможно, приходящимся на угол между гранями, проявляется такое поведение, при скоростном маневрировании в поворотах 45-90град все отлично - ни намека на снос даже задней оси с утопленным в пол газом), лосиный тест.... выполняется, но удовольствия от него никакого - стабилизация траектории происходит сильно замедленно(на психологической грани, хотя по итогу придраться не к чему, но "подгузник близок к принятию детской неожиданности", увеличение расхода топлива на выбег от незаметного до умеренного - %%10.
все это касаемо эксплуатации на П2, ММС в режиме фулл-тайма с вискомуфтой.
надеюсь кому-нить поможет в выборе.

доброго времени суток ! подскажите кто-нибудь ставил на паджеро 3 резину размером 275/70 R 16 вместо заводских 265/70 R 16

доброго времени суток ! подскажите кто-нибудь ставил на паджеро 3 резину размером 275/70 R 16 вместо заводских 265/70 R 16

Коллега из Красноярска все правильно написал.ДМ-Зет как раз на морозе и на снегу укатаном и на льду супер.В прошлый год у нас зимой тоже оттепелей не было всю зиму ездить было зашибись.Но по мокрому льду как сейчас у нас и снежной каше лучше хаки Финской на шипах нет,на Бридже так по обочине с лужами не поедешь,а на Хаке все по барабану.

Подскажите кто-нибудь пробовал Канадскую резину Hercules Avalanche x-treme? У нас часто ее обзывают Cooper Avalanche x-treme, вроде как ее делает Купер для этого самого Геркулеса.
На буржуйскиъх форумах ее хвалят, у нас инфы мало, хотя продают ее щас многие. Хочу себе поставить 265/70/17 вместо штаных 265/65/17 Бриджстоунов на НМПС.
Хоть езжу я 90% времени по Москве, но основная работа новой резины должна проявляться на заснеженных дорогах и небольшой целене, на рыбалке в общем.

MamaRocha писал(а):Подскажите кто-нибудь пробовал Канадскую резину Hercules Avalanche x-treme? У нас часто ее обзывают Cooper Avalanche x-treme, вроде как ее делает Купер для этого самого Геркулеса.
На буржуйскиъх форумах ее хвалят, у нас инфы мало, хотя продают ее щас многие. Хочу себе поставить 265/70/17 вместо штаных 265/65/17 Бриджстоунов на НМПС.
Хоть езжу я 90% времени по Москве, но основная работа новой резины должна проявляться на заснеженных дорогах и небольшой целене, на рыбалке в общем.

Очень она по рисунку на один Купер похожа. Конкретно "Геркулеса" у меня не было, а вот тот самый Купер на предыдущей машине пользовал, и он мне сильно НЕ нравился (особенно после того, как купил П4 и Хакку). В городе и на трассе на Купере было неважно (торможение нормальное, но разгон и курсовая устойчивость на всех видах "скользятины" были просто отвратительные, доходило до того, что со светофора на заднем приводе хуже жигулей трогался). А вот в "сугробах" Купер греб отменно, похоже для них и создавался.

Спасибо за отзыв, а скажите пожалуйста, а этот купер который вы использовали был шипованным? Как она себя ведет на асфальте мокром и сухом? Ибо В Москве преимущественно под колесами достаточно чисто. Вы не в Москве случайно на ней катались?