Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
А я могу с увереностью сказать что нет зарядки на холостых......Nbf писал(а):В этом случае я бы посмотрел какую напругу выдает генератор в этих условиях.
)) На самом деле - 99% что нет зарядки на ХХ - поэтому от АКБ дворники двигаются медленнее.Это не временный сбой, это нормальное явление при недозаряженном акумуляторе.................dentis писал(а):Только что вышел, проверил, странно но всё работает.... получается, что вчера какой то временный сбой был в работе генератора, так что ли...?
И чё мне делать теперь..?
А может это быть из за того, что я на прошлой неделе, поставил новый аккумулятор на 95 а/ч и он из за большой ёмкости не до заряжается..?SNOOPER писал(а):Это не временный сбой, это нормальное явление при недозаряженном акумуляторе.................dentis писал(а):Только что вышел, проверил, странно но всё работает.... получается, что вчера какой то временный сбой был в работе генератора, так что ли...?
И чё мне делать теперь..?
Включите все подогревы, свет, музон итд, подержите на тормозах............когда машина уже хорошо прогреется.......... и увидете этот "сбой" ещё раз........... я Вас уверяю
Скорее всего аккумулятор был недозаряжен, или просто долго лежал (у них тоже есть срок годности)поставил новый аккумулятор на 95 а/ч
Перед покупкой аккумулятора я посмотрел дату изготовления и проверил насколько он заряжен. Аккумулятор новее не бывает, сделан в Сентябре этого года, называется Америкн гарантийный талон на два года. Машина заводится после стоянки три-четыре дня без напрягов.Sergei-057 писал(а):Скорее всего аккумулятор был недозаряжен, или просто долго лежал (у них тоже есть срок годности)поставил новый аккумулятор на 95 а/ч
Чудес не бывает...........Не хватает мощности у генератора на холостом ходу, а вот причин может быть много. Надо проверять генератор и его цепи.dentis писал(а): Может быть здесь, что то другое....?
Ему четыре года было, с похолоданием плохо стал крутить.....к тому же он был слабый на 70а/ч поэтому я решил, что будет лучше не дожидаясь серьёзных морозов, дабы не поиметь гимора, лучше поставить новый.SNOOPER писал(а):Чудес не бывает...........Не хватает мощности у генератора на холостом ходу, а вот причин может быть много. Надо проверять генератор и его цепи.dentis писал(а): Может быть здесь, что то другое....?
А причина замены аккума какова? Срок пришол, или просто скончался скоропостижно?
Ну так сейчас всё работает, значит дело не в смазке..... наверное действительно нужно электрику смотреть. Начиная с генератора.HiTEX писал(а):Может для начала помазать оси щёткодержателей??!
Начните с протяжки/чистки клемм, на самом аккуме. И достаточно часто имеется плохой контакт на большом предохранителе под капотом в блоке, тот который стоит в углу боком и привёрнут на винтиках.dentis писал(а):Ну так сейчас всё работает, значит дело не в смазке..... наверное действительно нужно электрику смотреть. Начиная с генератора.HiTEX писал(а):Может для начала помазать оси щёткодержателей??!
Да цветной дисплей, ещё заметил что минусовая клемма имеет небольшой, белый, след окисления, но совсем незначительный.SNOOPER писал(а):Начните с протяжки/чистки клемм, на самом аккуме. И достаточно часто имеется плохой контакт на большом предохранителе под капотом в блоке, тот который стоит в углу боком и привёрнут на винтиках.dentis писал(а):Ну так сейчас всё работает, значит дело не в смазке..... наверное действительно нужно электрику смотреть. Начиная с генератора.HiTEX писал(а):Может для начала помазать оси щёткодержателей??!
На машине стоит цветной дисплей?
Окисел всегда плохо, зачистите и смажте клеммы.dentis писал(а): Да цветной дисплей, ещё заметил что минусовая клемма имеет небольшой, белый, след окисления, но совсем незначительный.