Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравствуйте. Подвернулся Паджерик 4 дизельный, будьте добры подскажите или дайте ссылку где почитать, просто время очень мало надо определятся да или нет. Какие проблемы бывают с дизелями, всегда ездил на бензине, последняя машина гранд чероки 3. Не слишком ли мало на дизеле митсу лошадок, как он вообще едет, на чероки дизель 200+ лошадей, а тут всего ничего. Часто езжу на дальние расстояния за выходные по 600+ км. Деревня проселочная дорога кочки и ямы асфальта нет. Как на трассе ведет себя при обгоне, люблю ездить со скоростью 120-130 плюс обгон до 140-150, потянет ли??? Соответственно груженый. ТНВД больше всего меня волнует потому что не знаю что это такое и с чем его едят на бензине такого нет и чего ждать не знаю. Не пинайте подскажите. Спасибо всем.

Привет. Я на дизельном паджерике ездию недавно, всего пару месяцев, проехал где-то тысяч 5 км. Сел на него после паджеро 2, 3,5 литра. По мне так разгона дизеля вполне достаточно. Но все таки бензин быстрее откликается на педаль газа. После 120 км/ч набирает заметно хуже бенза, темболее если у тебя был бензо-гранд ты точно на обгоне почувствуешь нехватку! У меня был гранд чероки 2000 года 4 литра, так вот и паджеро 2, 3.5 бензин, по сравнению с грандом не едет!
Это мой первый дизель, тоже решил попробовать. По поводу проблем не подскажу, на моей машине сейчас 108000 пробег, машина 2007 года, проблем пока не было (тьфу, тьфу, тьфу), но и ездию я на ней всего ничего.

А я дизелем доволен, правда он 200 л.с.

Дизель 165 л.с. 2008 года. Брал новым, пробег 39000 км. Проблем пока нет. Минус - остывает на холостых в мороз ниже -15. Спасает Вебасто + утепление подкапотного пространства.
Мощности хватает, ездил по горным дорогам тяга нормальная, конечно не зажигалка но мне хватает. Коробка задумчивая довольно - спасает ручной режим, заранее пониженную включаешь, переключаешься вверх примерно на 3000 на полке момента.
До Паджа была Гранд Витара 2,5 л на ручке, довольно резвая машинка. Крейсерска 120-130 км/ч идет легко. Свой разгонял 190 по спидометру, 180 по навигатору получилось. Идет легко и такое впечатление что есть запас. Звук сначала казался громким, сейчас даже нравится. Сажусь на бензинку - мотора не слышу на холостых.

Перепрошил программу управления двигателя , отзывается сразу , динамика улучшилась , я доволен .

владею пятидверным 200сил и трехдверным 165 сил дизелями. 200сильный резвее,экономичней(1,5литра на сотню),автомат работает лучше. трехдверка рулится интереснее и подвеска мягче.оба нравятся.

Подскажите сколько по времени греете двигло по утрам при разных температурах. И не пойму есть ли корректор фар? ксенон родной.

praporvano писал(а):Подскажите сколько по времени греете двигло по утрам при разных температурах. И не пойму есть ли корректор фар? ксенон родной.

При родном ксеноне стоит автокорректор. Двигло греть пару минут, а потом ехать. А то пока на хх согреется на работу опоздаешь

Или солярка закончится )))

У меня МПС, 4д56, 2007 г.в. езжу без проблем, крайний север.

Всем привет. Прошу совета. При прогреве немного сизоватый дым и появился неприятный запах. Масло менял 12000 назад сей час глянул а там по нижней метки сразу в магазин. Долил.что такое может быть.

praporvano писал(а):Всем привет. Прошу совета. При прогреве немного сизоватый дым и появился неприятный запах. Масло менял 12000 назад сей час глянул а там по нижней метки сразу в магазин. Долил.что такое может быть.

Если хотите что машина вас радовала подольше,меняйте масло в два раза чаще,где то через 5000(я так у себя на дизилях менял) через 12000 масло ну уж очень плохое

Джек Воробей писал(а):владею пятидверным 200сил и трехдверным 165 сил дизелями. 200сильный резвее,экономичней(1,5литра на сотню),автомат работает лучше. трехдверка рулится интереснее и подвеска мягче.оба нравятся.

Вы не ошиблись или это про скутер?(отметил жирным шрифтом)

Он имел ввиду наверное экономичнее на 1,5 литра.
А кто нить масло кастрол пользует для паджеро.
И еще рядом с домом есть магазин планета железяка вот там продают фильтры МАNN стоит их брать, они торгуют только ими.