Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно вопросы: имеет ли смысл поездить и понаблюдать, может разово давануло и больше течь не будет?
Чем заранее запастись прежде чем лезть?
прокладки глушителя взял (двиг зебин, там мешается глушак), сальник первичного вала найду, а вот втулку масляного насоса, которую, вроде как, тоже неплохо бы поменять и прокладку масляного насоса по схемкам найти не получается. Подскажите номерки, кто лазил?
И где бы в москве или ближайшем подмосковье или в туле подешевле снять-поставить коробку?
Заранее благодарю.

P.S: являясь оголтелым нищебродом, может быть соберусь сам снимать-ставить. Какие там тонкости есть, в частности как ее ставить чтобы не свернуть муфту?

точно атф?
не масло с заднего коренного?

по вкусу на атф похожа

а по цвету?
убедись)))
У меня одно время начал сопливить коренной (как раз с колокола и бежит), заменил масло 5w на 10w, залил хай-гировскую фигню для сальников, перестало. Года 1.5, 2 прошло.

коренной тоже тёк, хотя несильно, пришлось поменять, а теперь вот АТФ гонит.
Как бы там несоосности какой не было. На детском пробеге оба сальника

Привет была та же проблема!!! Когда текло капало прямо на выхлоп и воняло очень сильно! Номер сальника вот MR 707575 и вот он на картинке под номером 27011 http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... OIL%20PUMP
Мне снимали АКПП. Я заодно поменял сальник колена зад., полностью атф и фильтр кпп.
покупал два сальника(акпп и колена) и две прокладки для выхлопной системы.

кстати, тут не смотрел?
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=66468

посмотрел, спасибо.
Только что со втулкой - непонятно

Втулку не менял, да и про нее ни чего не говорили мастера.

jiuxo, было уже такое. На шпротах колокол сидит на герметике и болтах. Конструктивная особенность коробки.

jiuxo писал(а): P.S: являясь оголтелым нищебродом, может быть соберусь сам снимать-ставить. Какие там тонкости есть, в частности как ее ставить чтобы не свернуть муфту?

Здесь глянь (мой отчет):
h_ttp://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-chaser-cresta/t1150874761.html