Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток.После последней заправки полного бака(79 литров влезло).К удивлению,проехал 500км.Понимаю,что зима пришла,но раньше и зимой 600 проезжали.
+ за поседние пол года увеличился черный дым,при резком узкорении(педаль в пол).Раньше тоже было,но не такой мерзкий,черный шлейф оставался.
+вибрация по кузову увеличась.

Прочитал,что если стоят Rally-Art-мозги(первый владелец ставил вроде,есть пометка в тех.пасспорте),то повышение количества черного дыма нормально,ибо "мозг" автоматом льет больше солярки,которая не сгорает.

Пробег 170ткм...чего ждать при вскрытии? Мертвые форскунки?Кольца?

Спасибо

Первым делом воздушный и топливный фильтра под замену если егр не заглушен снимай и выковыривай из впускного гудрон после этого к форсункам приступай

Разве это большой расход, у меня прогревами зимой 80 литров еле еле хватает на 400 км, правда прогрев настроен на -12 по 20 минут, за ночь по два раза тарахтит. По трассе 11 литров зимой и летом

Воздушный фильтр чистый.Топливный меняли в прошлом году(он прошел около 110ткм,был почти как новый).

avtosous писал(а):Разве это большой расход,

Если не большой,то повышенный.Летом по городу в 13 легко укладывался....

Борьба с излишним расходом обычно начинается с проверки тормозных колодок, закисших суппортов, колодок ручника, ступичных подшипников..... Каковы температура за бортом, как давно менялось масло в раздатке мостах, как машина вообще едет, каков накат?

Ronnie O'Sullivan писал(а):Первым делом воздушный и топливный фильтра под замену если егр не заглушен снимай и выковыривай из впускного гудрон после этого к форсункам приступай

вот вот начни с фильтров

DenVer писал(а):Борьба с излишним расходом обычно начинается с проверки тормозных колодок, закисших суппортов, колодок ручника, ступичных подшипников..... Каковы температура за бортом, как давно менялось масло в раздатке мостах, как машина вообще едет, каков накат?

Денвер,как всегда в точку
Тормозные колодки подклинивали,но стерлись давно,будем мменять-будем посмотреть накат.Вроде на N катится нормально.
Суппорта 100% подклинивают,правый задний особенно...
А вот масло в раздатке и мостах кажется не меняли ещё ни разу.....
Будем чем заняться на выходные.Спасибо Денвер.

Да на здоровье!
ЗЫ с такими показателями, да еще удивляться расходу?))))))

DenVer писал(а):Да на здоровье!
ЗЫ с такими показателями, да еще удивляться расходу?))))))

Кризис.Германия хочет подарить Греции ещё пару миллиардов...
Тут не до масла в раздатке было))

п.с.А что по черному дыму скажешь? Шарахаются прохожие по дороге,не культурно как-то.

*Bender* писал(а):

DenVer писал(а):Да на здоровье!
ЗЫ с такими показателями, да еще удивляться расходу?))))))

Кризис.Германия хочет подарить Греции ещё пару миллиардов...
Тут не до масла в раздатке было))

п.с.А что по черному дыму скажешь? Шарахаются прохожие по дороге,не культурно как-то.

Я конечно не Денвер. Но могу предположить что из за "кризиса" воздушный фильтр тоже не менялся
Если не менять, так хоть продуйте его

+1

Фильтр воздушный в июле поменял.((

Лучше бы сказал сколько км пробежал и моточасов тарахтел?

*Bender* писал(а):Фильтр воздушный в июле поменял.((

я в Узбекистан ездил задве недели два фильтра поменял, это не показатель

DenVer писал(а):Лучше бы сказал сколько км пробежал и моточасов тарахтел?

Проехал...от силы 9 тыс.
Первый топливный фильтр меняли когда,он как новый был.

п.с.Масло поменяю на след.неделе. Смотрел вчера щуп АКПП,масло цвета зеленого чая...Пойдет?

*Bender* писал(а): Проехал...от силы 9 тыс.
Первый топливный фильтр меняли когда,он как новый был.

Я например, воздушный всегда меняю вместе с маслом в двигателе и масляным фильтром (5-7 тысяч), для начала продуй его хотя бы.

*Bender* писал(а):Масло поменяю на след.неделе. Смотрел вчера щуп АКПП,масло цвета зеленого чая...Пойдет?

Это юмор такой? Или у тебя в гараже есть пара- тройка коробок новых на запас?
Масло должно быть КРАСНЫМ или даже РУБИНОВЫМ, но никак не зеленым.
Срочно под замену, желательно с фильтром!

*Bender* писал(а):

DenVer писал(а):
п.с.Масло поменяю на след.неделе. Смотрел вчера щуп АКПП,масло цвета зеленого чая...Пойдет?

ну если чай с каркаде, то номуль

DenVer писал(а):

*Bender* писал(а): Проехал...от силы 9 тыс.
Первый топливный фильтр меняли когда,он как новый был.

Я например, воздушный всегда меняю вместе с маслом в двигателе и масляным фильтром (5-7 тысяч), для начала продуй его хотя бы.

*Bender* писал(а):Масло поменяю на след.неделе. Смотрел вчера щуп АКПП,масло цвета зеленого чая...Пойдет?

Это юмор такой? Или у тебя в гараже есть пара- тройка коробок новых на запас?
Масло должно быть КРАСНЫМ или даже РУБИНОВЫМ, но никак не зеленым.
Срочно под замену, желательно с фильтром!

Спокойствие, только спокойствие.
Делаем поправку на то что машина в Германии, а там могли залить что угодно, в том числе и зелёного цвета.

Масло в АКПП менялось,если чек не врёт 39ткм назад.Меняли у диллера,фильтра не была в наличии тогда.Меняли просто масло,ибо толчки были прик переключении,потом пропалив.При замене мастер сказал,что масло ещё не достигло критичной точки,ибо машину не насиловали.

Воздушный поменяю вместе с маслом на след.неделе...

п.с.Записаться что ли на диагностику в Мицубиси....Блин,но "слабые" они в плане ремонта.Если что не так-сразу двигатель на замену.Ну,не серьезный подход это.

SNOOPER писал(а): Делаем поправку на то что машина в Германии, а там могли залить что угодно, в том числе и зелёного цвета.

Вот про это я как то не подумал. Но я бы все равно залил бы оригинального масла, которое рекомендует производитель.)))
Диагностика и ремонт как бы разные вещи, поэтому ИМХО ничего страшного, что они поищут. А что уж там делать, сам потом разберешься.