Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто менял на неоригинал? Кони, бельштайн, каяба? Киньте плиз номерки. По эксисту только оригинал .
Родных хватило на 15000 км.

Сергей_72 писал(а):Кто менял на неоригинал? Кони, бельштайн, каяба? Киньте плиз номерки. По эксисту только оригинал .
Родных хватило на 15000 км.

А по гарантии ОД не хочет менять???

Армеец писал(а): А по гарантии ОД не хочет менять???

я не хочу . машина не на гарантии, да и не вижу смысла ставить такие же.

Это другой вопрос. А поиском пользовался, тут обсуждали тему про амортизаторы.

вот умиляют всегда такие люди "а поиском пользовался(с)" вместо того, чтоб промолчать либо ссылку кинуть.
по теме - у меня кони хеви трак от прежнего паджеро спорт в комплекте с пружинами суплекс от паджеро-2. регулировка аммо- в среднем положении. поведение задка устраивает на 100% весной кони от Л200 вперед поставлю в сочетании с пружинами, отличными от штатных (какие ставить еще не решил)

если хочешь тупо не оригинал пробивай по номеру от старого спорта они 100% совместимы MR448499 (смотри на заднюю ось а то екзист почему-то по этому номеру выдает и на переднюю), у меня стоит каяба от старого сопрта. Если хочешь улучшить поведение подвески то тут надо брать OME или koni.

А еще лучше Ранчо RS17000 RSX

Семнадцатый писал(а):А еще лучше Ранчо RS17000 RSX

а их кто-нибудь уже ставил? как ощущения? какой ценник?

У товарища на TLC105 стоят, доволен как слон, до этого были ОМЕ(ругался). Ценник грит в 1.5 раза дороже чем Кони.

Семнадцатый писал(а):У товарища на TLC105 стоят, доволен как слон, до этого были ОМЕ(ругался). Ценник грит в 1.5 раза дороже чем Кони.

Жесть. Лошади и так не бюджет, а эти в 1,5 раза дороже

dials но он там как-то по хитрому доставал. Но блин, нормальные аморты на внедороги должны ходить минимум 60-70тыс.км, а за такой срок Ранчо себя окупит.

Если есть FSD на старый спорт я бы на них смотрел, но только вместе с передними. Оч. интересные амортизаторы!

capt писал(а):по теме - у меня кони хеви трак от прежнего паджеро спорт в комплекте с пружинами суплекс от паджеро-2. регулировка аммо- в среднем положении. поведение задка устраивает на 100% весной кони от Л200 вперед поставлю в сочетании с пружинами, отличными от штатных (какие ставить еще не решил)

Вот это хорошо, что от старого спорта подходят!!!
А кони вперед я уже поставил, только со штатными пружинами. А что дадут нештатные? Там же стойка впереди, выше не станет.

Т.е. назад можно поставить аммы со старого спорта, верно?
B6 Offroad 24-064255 должно подойти
думаю вот заказать что ли...

теперь бы еще на перед че-нить подобрать

MrBullyDouzer писал(а):Т.е. назад можно поставить аммы со старого спорта, верно?
B6 Offroad 24-064255 должно подойти
думаю вот заказать что ли...

теперь бы еще на перед че-нить подобрать

если это от старого спорта с пружинами сзади, 100% подойдут

DenisR писал(а):

MrBullyDouzer писал(а):Т.е. назад можно поставить аммы со старого спорта, верно?
B6 Offroad 24-064255 должно подойти
думаю вот заказать что ли...

теперь бы еще на перед че-нить подобрать

если это от старого спорта с пружинами сзади, 100% подойдут

вот теперь осталось это узнать...

Подскажите пожалуйста,как устроено крепление заднего амортизатора в нижней точке?
Этот упор - он подвижный должен быть?

andrey_177 писал(а):Подскажите пожалуйста,как устроено крепление заднего амортизатора в нижней точке?
Этот упор - он подвижный должен быть?

Крепление- неподвижный кронштейн, в нём ухо амортика. Всё просто. ИМХО Движение амортика вокруг оси точки крепления в идеале может быть пару тройку градусов за счёт резинового сайлента в ухе.. и всё... затягиваться болтом должен намертво...

Что-то у меня правый кронштейн загнулся что-ли - правый ниже левого,сегодня заметил.
До компа доберусь линкану фотку...
А насторожила вот эта -

andrey_177 писал(а):Что-то у меня правый кронштейн загнулся что-ли - правый ниже левого,сегодня заметил.
До компа доберусь линкану фотку...

Не сцать! Там ещё палка кривая поперек.