Pajero 4x4 Off-Road Club

Почитал отзывы, но ничего не нашел, из чего сделать вывод можно было.
на 3.5 проблемы с коленвалом, да и движки дорогие, а как дело с 3.0?
Может кто юзал и те и другие, что посоветуют профи?

3.0 24 клапана

Смайлик204 писал(а):3.0 24 клапана

а почему не 12?

чем меньше деталей -тем надежней, т.е., 6G72 (12valve)

МДМ писал(а):чем меньше деталей -тем надежней, т.е., 6G72 (12valve)

У 56-ого ещё меньше деталей есси чо.
На мой взгляд трамблёр не самый надёжный узел.

Смайлик204 писал(а): На мой взгляд трамблёр не самый надёжный узел.

тут ведь вопрос про 3.0 и 3.5
а чем трамблёр ненадёжен? по своему опыту скажу, он пережил много других агрегатов...

на 12 клапанов при обрыве ремня грм клапана не гнет ))

SLEPOI писал(а):на 12 клапанов при обрыве ремня грм клапана не гнет ))

это про надёжность ремня, а не двигателя в целом.

Про надёжность согласен, что 12 клапанник. НО ИМХО 3.0 24 самый идеальный мотор от Мицу.

За ремнем просто надо следить, чтоб не оборвало, а вот если валы летят и их проблема достать, то навиг он нужен. Да и трамблер, мне кажется не ходовая и не такая дорогая часть. чтоб по ней ставить крес на всем движке.

6G72 12 кл. Очень надежный двигатель. Был такой. Как то пришлось проехать более 300 км с сломанным масляным насосом - выдержал. И даже намека на поломку не подал. Да чего только не выдерживал. Но очень боится перегрева.

SergeyKo69 писал(а):6G72 12 кл. Очень надежный двигатель... Но очень боится перегрева.

не более чем другие

так-то надёжность достигается либо дублированием ответственных узлов, либо уменьшением подверженных поломкам элементов.
а если по теме, то любой двигатель будет надёжным в руках, приделанных к здравомыслящей голове (ч-з шарниры естественно). следить так-то надо и не только за состоянием двигателя. и будет тогда тебе надёжность равная доверию себе.

Терик писал(а):

SergeyKo69 писал(а):6G72 12 кл. Очень надежный двигатель... Но очень боится перегрева.

не более чем другие

Не скажи, я лично 74-ый кипятил не раз, хрен ему чего.