Pajero 4x4 Off-Road Club

Поменял масло в указанных агрегатах.
В мосты залил Castrol (LS). В раздатку раскошелился на Mobil
(SHC LS). Примерно в это же время производилась замена масла в коробке + фильтр и чистка картера. Лучше бы делал это не все сразу (и Вам не советую), т.к. появился скрип под пузом и пойди теперь разберись из-за чего...
Симптомы. (SOHC 3Литра, Автомат).
При трогании (не важно D или R), отпускаешь педаль тормоза (чуть-чуть) и катишься со звуком как будто чегото скребет снизу. Если отпускать тормоз не чуть-чуть, а целиком, то скрип не успевает проявиться. Причем, скрип идет всего 5 минут после старта (первые два светофора). Потом пропадает. Как будто шестеренки смазались и работают штатно. Вопрос- может масла не долили? Куда? т.к. после кратковременной стоянки с выключенным двигателем симптом повторяется. (В движении все О.К.)

Если бы в масле был вопрос, то был бы гул.... может колодки?

Колодки новые. Тоже ставил во время мегаремонта. Но припоминаю что механики ругались на суппорта. За совет спасибо. Проверю.

масла с индексом LS идут в мосты повышенного трения. вязкость во время работы не снижается, а у некотороых производителей даже повышается...
оччень не уверен в праильносит подбора вида масла в раздатку. имхо лучше залить обычный SHC (описанного выше производителя.)

а про скрип - попробуй с напарником. он/она сидит в машине - ты лежа рядом на асфальте/полу гаража слушаешь, смотришь. думаешь... при более длинном пути теста (метров до 10) можно встать на подножку / порог открытой двери и поочередно правый/левый борт определить сторону и примерную ориентировку...

еще лучше - вывесить автро на подъемнике/кирпичах/...

Может всёже дело в суппортах?Тем более слесаря ругались(возможно закисли направляющие-симптомы похожие) 8)