Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!!! Неоднократно встречаю такой глюк - на Паджере-Монтере 2 с мотором 6G74 при включении зажигания тахометр встает на 3000 об/мин, и никак не реагирует ни на что. Один товарищ рассказывал сказку про "датчик тахометра", но какая-то она оказалась неправдивая, как и машина, продаваемая им...Дело в том, что подыскиваю себе Паджерик-Монтерик с мотором 3.5, и хотелось бы знать суть проблемы, ее цену, кол-во секса в этой проблеме, связь с другими узлами этого глюка, и, соответственно, на сколько можно ломать продавашку за сей косяк. Может, обсуждалось где-нить уже, тогда помогите ссылкой...Спасибо заранее

Щиток приборов
http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... 61&group=3

Большое человеческое

пропаять плату тахометра и будет счастье.

дворник писал(а):пропаять плату тахометра и будет счастье.

Пропаиваю 5 раз, после пропайки живет-работает часов 5-6, потом опять за старое берется Сегодня попробую потенциометр на плате расшевелить, возможно подгорело место контакта

Так и случилось, расшевеливание потенциометра на плате дало свой результат, уже 3 недели без проблем, работает как часы....Тьфу-тьфу

Маслица на него каплю надо

да даже не то что маслица, а просто нагар сбить, если верез увеличилку посмотреть, видно окисление

Два месяца, без замечаний

а можно поподробнее .. снять щиток приборов и куда смотрет на тахометре схеме ?

bubl писал(а):а можно поподробнее .. снять щиток приборов и куда смотрет на тахометре схеме ?

После снятия щитка приборов необходимо демонтировать тахометр, для этого необходимо отвернуть все винты, которые есть в зоне тахометра, отвернуть переднее стекло с щитка, вынуть тахометр, и пропаять все, что имеет оловянный цвет плюс расшевелить, предварительно пометив исходное местоположение, потенциометр (регулятор), он там один...


И щастье должно прийти