Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно по теме. Где можно посмотреть описание кодов ошибок? Сегодня мне просканировали двигатель и сказали, что всего одна ошибка №13, в памяти. Но описание, я не смог найти. Что это такое? Мастер сказал - 100% , что это ошибка датчика температуры охл жидкости, который на работает на ЭБУ, а не на панель приборов.
Если да, какой его код по экзисту?

Напиши в личку свою почту, скину мануал на русском

avtosous писал(а):Напиши в личку свою почту, скину мануал на русском

Написал. Жду.

13 ошибка, это датчик атмосферного, барометрического давления. Встроен в плату ЭБУ двигателя. Попробуйте отдиагностировать проблему у другого мастера. Либо у того же, но сняв перед процедурой минусовую клемму АКБ на пару мсинут...

Dizel Man писал(а):13 ошибка, это датчик атмосферного, барометрического давления. Встроен в плату ЭБУ двигателя...

Я уже увидел эту подоплеку но есть вопрос.
Таблица кодов, выложенная тут, она применима к двигателю 4м4, а у меня 4м41. Так покурив форум, я увидел что одна и та же ошибка имеет разный код на разных моделях двигателя.
Очевидно, сканируя мой движок, мастер абсолютно уверенно сказал, мне что это ошибка датчика по температуре ОЖ который работает на ЭБУ.
Тестировал он прибором CarMan SCAN II
http://russian.carreplacementkeys.com/c ... 88009.html

КАРМАН эту систему криво видит. Он под корейцев больше заточен. У 40-го мотора таже раскладка по ошибкам...

Слушай, а откуда этот скан. Можно его как то более удобочитаемый получить или скачать откуда то
Это больше похоже на истину. Т.к. первый раз я обратил внимание на этот чек на КАДе, как то круиз контроль вырубился и машина начала тормозить двигателем... Я потом уже понял, что движок работал, а в начале перепугался.

Может эта хрень и на обороты двигателя, точнее на их "взлет" влияла...

Вообще, неисправность этого датчика из разряда крайне редких. Если он неисправен, комп видит следующее:



Думаю, нужна более корректная диагностика.
А вот выбросы оборотов от 2000 до 5000, может быть если комп теряет показания датчика/ов положения вала ТНВД. Их жгут находится под термокожухом, закрывающим ТНВД и часто пересыхает и ломается. Иногда трещины оплетки проводов заливает вода или топливо. Это тоже вносит коррекцию в работу этих датчиков...

Слушай ДизельМан, я в первый раз обратил внимание именно на то что у меня на кольцевой самопроизвольно отрубился круиз? А в твоей табличке есть такая ссылка, в п.1.

Кроме того интересно а кто какими сканерами пользуется и что можно иметь "тильке для сэбэ" и не дорого и сердито. Что бы всегда можно было ошибку прочесть?

Vic62-Slon писал(а):Слушай ДизельМан, я в первый раз обратил внимание именно на то что у меня на кольцевой самопроизвольно отрубился круиз? А в твоей табличке есть такая ссылка, в п.1.

И в чем вопрос?

Vic62-Slon писал(а):Кроме того интересно а кто какими сканерами пользуется и что можно иметь "тильке для сэбэ" и не дорого и сердито. Что бы всегда можно было ошибку прочесть?

Чтобы прочесть только ошибку можно купить "ОБИДИшный сканер ошибок" в ценовом интервале до 5000.00 руб. Но кроме кодов он более ничего не выдаст...