Pajero 4x4 Off-Road Club

Задняя печка греет только при оборотах выше 1700, на ХХ вообще холодная, причем из торцевых оверстий воздух идет более холодный чем из боковых. С передней печкой все ок.

При прогреве на ХХ слышно урчание изпод торпеды. Похоже на пробку, но авто никогда не перегревается. Началось урчание с осени примерно тогда разбирали голову и сливали жижу.

Вобщем как бороться и что еще может быть?

Искать "дырку" в системе, проверить пробку, забирает ли жидкость из бачка при охлаждении и держит ли давление

У меня такая петрушка была. Чуть подтекала одна из трубок идущих (снизу под кузовом) на заднюю печку. Как заменил трубки, стало все ок, жарит шпзд.

SNOOPER, Мишок, спасибо буду искать утечку, начну с трубок. Кстати пришлось долить антифриза грамм 600....

п.с. Мишок, если не трудно, опиши пожалуйста вкратце, что делал с авто под 35 башмаки?

Если стока ушло, однозначно ищи течь. Под 35ые бодик5см, задние пружины П2, подтянуты торсионы, в передних арках подрезан кузовной шов (на месте брызговика), бампер чуть и крылья..

Может быть никакой течи и нет, просто при заполнении системы не выпустили воздух.
Воздушная пробка далеко не всегда приводит к перегреву двигателя, особенно если она в задней печке.
Процесс выпуска воздуха хорошо расписан тут:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=77643

Podzemshik писал(а):Может быть никакой течи и нет, просто при заполнении системы не выпустили воздух.
Воздушная пробка далеко не всегда приводит к перегреву двигателя, особенно если она в задней печке.
Процесс выпуска воздуха хорошо расписан тут:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=77643

Дима, позвою не согласится, там описан не процесс, а секас, и как его видят пользователи.
Сам процесс весьма прост. Заполнить систему (радиатор) полностью, заполнять медленно.
На моторах где предусмотрены пробки для удаления воздуха они должны быть открыты.
На 56-м моторе можно выкрутить датчик температуры в головке(но не обязательно)
При появлении жидкости закрыть пробки. Закрыть пробку радиатора, завести двигатель и увеличить обороты до 2500-3000, удерживать их минуту-две, сбросить на холостой ход и прогреть до рабочий температуры. Проверить что из отопителя идёт горячий воздух и заглушить двигатель.
Заполнить расширительный бачёк, и после того как двигатель остынет проверить и скоректировать в нём уровень.
Так что все просто.
Если так не получилось заполнить систему, ищите неисправность, или проверяйте правильность соединение шлангов.

Я просто заливал антифриз в радиатор, доливал в бачок. Никогда манипуляциами с пробками не морочился.

SNOOPER писал(а):Заполнить расширительный бачёк, и после того как двигатель остынет проверить и скоректировать в нём уровень.

Ага, я не дожидался остывания двигателя, я на горячем воздух выгонял с помощью секаса
Это у меня от ВАЗов пошло, там бачок соединен с системой двумя трубками, поэтому при остывании двигателя из бачка ничего не засасывается.
А здесь трубка одна, при остывании двигателя воздушная пробка сжимается и из бачка засасывается порция антифриза.

День добрый! а у меня задняя печка не ДУЕТ, трогаю центральный тоннель где она находится - он горячий! задние пассажиры нажимают кнопку обдува и ничего не происходит... куды бечь, что искать, предохранители смотрел вроде бы все целые...

ну так может подскажет кто, че делать? дети сзади мерзнут!

999Serj писал(а):ну так может подскажет кто, че делать? дети сзади мерзнут!

Если ничего не происходит думаю проблема с электрикой, вентилятор задней печки точно не работает?

999Serj писал(а):куды бечь, что искать, предохранители смотрел вроде бы все целые...

Вроде бы...

1. Ищем в мануале нужный предохранитель, вытаскиваем и тщательно проверяем именно его, а не все.
Или смотрим, что от него еще питается, если это работает, то предохранитель цел.

2. Откручиваем подлокотник, берем вольметр, измеряем напряжение на кнопке и на вентиляторе.

вообще даже не жикнул, тоннель горячий и емкость для дисков в подлокотнике тоже, ни одного дуновения от вентилятора...
предохранители точно целые, пока проверял 15амперный уронил за обшивку, поставил 10 амперный.
как- разбирать тоннель, или можно как то еще до вентилятора задней печки добраться? может там фигня какая типа разъем отошел или резистор крякнул, может все просто решается?

999Serj писал(а):как- разбирать тоннель, или можно как то еще до вентилятора задней печки добраться? может там фигня какая типа разъем отошел или резистор крякнул, может все просто решается?

Ну я же написал!

Podzemshik писал(а):2. Откручиваем подлокотник, берем вольметр, измеряем напряжение на кнопке и на вентиляторе.

Может и фигня, надо снять и посмотреть! Если ничего не делать, то можно теоретизировать сколько угодно.
Подлокотник снимается очень легко!

ок, спасибо, буду разбирать!

прааавильно, можно сильно и не разбирать правда...так шоб немного приподнять заднюю часть - слева (ближе к водительскому креслу) увидишь предохранитель в черной коробчонке на 3 А (почто то его в мануале нету) - вот он и перегорает...я поставил на 7,5 А что ли, не помню...
Спасибо парню с трубкой во рту на аватарке

SergeyVT писал(а):прааавильно, можно сильно и не разбирать правда...так шоб немного приподнять заднюю часть - слева (ближе к водительскому креслу) увидишь предохранитель в черной коробчонке на 3 А (почто то его в мануале нету) - вот он и перегорает...я поставил на 7,5 А что ли, не помню...
Спасибо парню с трубкой во рту на аватарке

Спасибо, вечером снял только ту часть что с кнопкой и проверил - питание есть!, теперь буду этот предохранитель смотреть!

Ура, спасибо SergeyVT - действительно был предохранитель, я тоже поставил на 7,5 А, теперь печка работает, дети счастливы...
а вот инженерам большой минус - нашли место куда поставит- весь подлокотник надо разобрать что бы до предохранителя добратся!

Подниму темку.

На днях поменял трубки задней печки на шланги и теперь на холостых оборотах из задней печки дует прохладный воздух (да-да, это вроде как намек на воздух в системе), но! при повышении оборотов температура воздуха из печки за несколько секунд возрастает вплоть до нетерпимо-горячей!! Бросаем газ и воздух из задней печки через несколько секунд опять остывает до прохладного... WTF??

Воздуха в системе похоже, что нет, т.к. после всех процедур (поднять морду, погазовать, на холодный, на горячий и т.п.) радиатор полный, бачок тоже.

Я впервые задумался в связи с этим еще вот о чем: за счет чего раньше ОЖ 90-100 градусов превращалась в воздух гораздо более низкой температуры? Более того, воздух из задней начинал дуть теплым как только стрелка температуры ОЖ сдвигаласт с места и потом почти не зависела от положения стрелки температуры ОЖ. На схеме никаких деталей не нашел. Не из-за обдува трубок же такой эффект был. Или не было такого эффекта?

P.S. Передняя печка при этом работает без нареканий.