Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни всем привет приобрел п2 коротыш езжу на нем как на уазике дак вот вопрос
Стоит резина 32 - 11.5 r 15 LT
Когда мой паджеро. Стоит рядом с другим паджериком он выше
Наверное у меня накручены торсионы,если мне их опустят будут ли задевать колеса об арки??
И что будет с задней частью машины??


И кто подскажет ка перевести этот размер шин на европейский))спасибо всем

Помогите срочно завтра еду в сервис
Спасибо

И если раскрутить торсионы перестанет он скакать??((

Ребята ну что помогите кто нить

Скачет скорее всего либо от жёстких аммортиков, либо давление 2,2 в колёсья накачал. Я на своём 1,8 везде качаю и чувствую, что начинаю скакать с 1,9! 32" Врядли будут задевать если раскрутить, но выше он у тебя скорее всего как раз из за 32х колёс. Если торсионы и накручены то немного.

Торсионы выкручены на полную((
А не посоветуешь какие аморты можно поставить по мягче??особо по говнам не лазаю
Или попробовать сначала опустить торсионы и если ничего не измениться то менять аморты???

Дело в том что стоит резина 32 11.5 15 и машина стоит идеально ровно,что перед что зад,но при любых кочках и мелких ямах машину трески как уазик,на сколько я понимаю у прошлого хозяина накручены торсионы
Дак вот вопрос если я опущу торсионы до штатного растояния 23мм то будет спереди мягче подвеска и при этом поставлю вперед масляные аморты или торсионам уже хана??

Я думаю не будет. Т.к. если торсион накручен - то в худшем случае рычаг лежит на нижнем отбойнике - т.е. хода вверх ему предостаточно. Давление какое в колёсьях? Аммортики только затеялся менять на ырт http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&start=15 но у меня спорт.
ИМХО накрученность торсиона никак на мягкость не влияетю

Короче ты говоришь что дело только в амортизаторах???
А почему говорят что от накручмвания торсионов уменьшается ход подвески

Уменьшается ход подвески на растяжение - от рычага до нижнего отбойника! Что плохо отображается на управляемости на высоких скоростях! Одновременно увеличивается ход подвески на сжатие. от рычага до верхнего отбойника. Что как рас наоборот способствует плавности в связи с отсутствием пробоев подвески. 100% аммортики и давление в колёсах! Какая резина стоит и сколько качаеш?

Резина стоит гудрич ат 32 мт сегодня съездил спустил в колесах давление до 1.8 а было 2.2 ))))разница конечно сразу заметна,но все равно раскачка и пробои на ямах остались,заказл аморты в понедельник буду менять потом отпишусь что дак как!!
Кстати заглянул под машину у меня от этого отбойника до рычага на на на разгруженой машине расстояние примерно 3-4см но это на глаз,это норма или нет??
И скажи мне что от мертвых амортизаторов может так качать машину и пробивать подвескку??

И еще скажите сколько должно быть расстояние до нижнего и верхнего отбойника,на стоящей машине??

За паджеро 2 незнаю. У нас до верхнего 21-23 мм. Из за мертвых амморитиков конечно может пробивать! А какчать понятие растяжимое. Может как на корабле - это мертвые аммортики, а может как на телеге - наоборот живые и очень жёсткие.

Вот у меня как на телеге и когда едешь с ямы по яме как бы переваливаешься то кажеться что нехватает хода подвески и когда машина съезжает с ямы он как бы не скатывается с нее а сваливается приэтом очень жестко
Значит аморты у меня живые,а я заказал аморты кояба газомасляные

Волюшка тогда поменять аморты и торсионы пока не трогать??

И еще вопрос прочитал еще кучу инфы что если торсионы не просто накручены а переставленны на один два зуба и стоят жесткие аморты то будет скакать
Дак вот сложно ли вернуть эти жулья назад и что будет????

Ну вообще то всё тут мечтают их накрутить, а уж никак не раскрутить. Залезь под машинку и посмотри в каком положении находиться рычаг относительно отбойников. если примерно посередине или чуть ниже, но так что есть место и для хода вверх и для хода вниз то всё в порядке. Может действительно стоят жёсткие амортики. Может старые замерёрзли просто.

Если едете как на телеге - амортизаторы живые и жесткие, при этом не будет пробоев подвески. Если есть пробои и раскачка, значит амортизаторы дохлые. Вы сами себе противоречите.
Поэтому мы не можем давать правильные советы...

<Вавил> писал(а):Уменьшается ход подвески на растяжение - от рычага до нижнего отбойника! Что плохо отображается на управляемости на высоких скоростях! Одновременно увеличивается ход подвески на сжатие. от рычага до верхнего отбойника. Что как рас наоборот способствует плавности в связи с отсутствием пробоев подвески.

Полностью поддерживаю!

Все парни всем спасибо
Все решилось таким образом
Оказалось что торсионы были выкручены на самый максимум и сверху рычаг лежал на отбойнике
Плюс ко всему этому были мертвые Амы
Торсионы накрутили до отметки 23мм до нижнего отбойника и поставили новые Амы
И вуаляяяяяяя проблема решена))))всем спасибо )))))))