Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет!
RC-700 постоянно стал выдавать ошибку системы 156
в кодах нашел: P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
Что делать? Менять датчик?

менять лямбда зонд.

Brig писал(а):менять лямбда зонд.

какой?

вот так ответ получишь быстрее всего:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/sear ... 1%81%D0%BA

Brig писал(а):вот так ответ получишь быстрее всего:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/sear ... 1%81%D0%BA

задний датчик для левой гбц. проверь проводку/контакты для начала.

Brig спасибо тебе утром посмотрю, что да как.
не скажешь где смотреть? в мануале есть?

есть конечно в мануале. легион автодата. раздел про инжектор, описание кодов ошибок и возможные причины. на мануал где-то ссылка на форуме была.

Brig писал(а):есть конечно в мануале. легион автодата. раздел про инжектор, описание кодов ошибок и возможные причины. на мануал где-то ссылка на форуме была.

я потому и спрашиваю, что мануал в машине лежит

может в масле? обычно со стороны водителя через заднюю заглушку масло сочится и по проводу на лямду.....

в целом как сказывается эта неисправность, на что влияет?

если в масле будет...лямда умрет....а так на расход... ...да и движку не очень наверное.... по крайней мере у меня чуть подколбасивал на холостых...когда выскочила ошибка расстроился...прочитал форум... посмотрел в масле все, даже димила иногда...почистил хорошенько средством и тряпкой, удобно подлезть из под левого колеса, шторку только надо откинуть...и все нормалек....

В мануале написано что датчиков 4, все 4 выкручивать, нифига не понял как найти нужный

YAKOVYAAV писал(а):если в масле будет...лямда умрет....а так на расход... ...да и движку не очень наверное.... по крайней мере у меня чуть подколбасивал на холостых...когда выскочила ошибка расстроился...прочитал форум... посмотрел в масле все, даже димила иногда...почистил хорошенько средством и тряпкой, удобно подлезть из под левого колеса, шторку только надо откинуть...и все нормалек....

Чето я очень сильно сомневаюсь что масло может долится до задних лямбдо-зонтов что под моторной прегородкой стоят, ладно передние, но задние....
Вторые сенсоры (Sensor 2) влияют они только на лампочку, их призвание только контроль работы катализатора.
А вот первые непостердственно на расход давят.

VKolyma писал(а):В мануале написано что датчиков 4, все 4 выкручивать, нифига не понял как найти нужный

По шагам:
1)Ищем эстокаду, яму или подъемник.
2) Лезем под машину, находим где одинарная труба после гофры расходится на два канала, - это место называется - штаны.
3)Ищем каты у нас каты (которые первые и точнее дожигатели) за штанами (если двигаться от глушителя) расположены один над другим, сверху кат правой стороны Банк 1, снизу кат левой стороны Банк 2.
4) Ищем ляндо-зонды, они расположены один перед катом второй после и соответственно перед это Датчик/Sensor 1, после Датчик/Sensor 2.
Если же в п.3 отсутствуют каты то тогда идем от штанов по трубам первый встреченный датчик это Sensor2, и Sensor 1 соответственно ближе к движку...

GriFon писал(а):

VKolyma писал(а):В мануале написано что датчиков 4, все 4 выкручивать, нифига не понял как найти нужный

По шагам:
1)Ищем эстокаду, яму или подъемник.
2) Лезем под машину, находим где одинарная труба после гофры расходится на два канала, - это место называется - штаны.
3)Ищем каты у нас каты (которые первые и точнее дожигатели) за штанами (если двигаться от глушителя) расположены один над другим, сверху кат правой стороны Банк 1, снизу кат левой стороны Банк 2.
4) Ищем ляндо-зонды, они расположены один перед катом второй после и соответственно перед это Датчик/Sensor 1, после Датчик/Sensor 2.
Если же в п.3 отсутствуют каты то тогда идем от штанов по трубам первый встреченный датчик это Sensor2, и Sensor 1 соответственно ближе к движку...