Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую.

Интересуют варианты ограничения хода задней подвески.

Поставил усиленные задние пружини и амортизаторы IronMan

амортизаторы не прожили и 10 000км

при съезде с бордюров или леж полицейских задний мост с силой и стуком падал на амортизаторы,выбравшие свой запас растяжения.

Слышал что то про стропы....
Что посоветуете?.....

Что-то Ironman гуано гнать стал. У меня тоже задние аморты умерли. Один поменял по гарантии, второй пока стоит, вроде ещё не окончательно сдох.
Тоже стоит вопрос ограничения хода задней подвески, но только на П3. Причина: 33-е колеса стоят на дисках с нулевым вылетом, из-за чего бывает бьет по молдингам на двери, постоянно отрываются, да и за дверь переживаю.
Андрей, надеюсь вы не против если я присоединюсь к теме?

Добро пожаловать

Совершенно разные темы...
Топикстартеру надо ограничить ход заднего моста вниз, для этого мост слева и справа подвязывается стропой к раме.
Алексу_Пи, если я правильно понял, надо ограничить ход задней подвески вверх. Для этого надо поставить проставки под отбойники.

мож есть готовые решения или фотки ?

Podzemshik писал(а):Совершенно разные темы...
Топикстартеру надо ограничить ход заднего моста вниз, для этого мост слева и справа подвязывается стропой к раме.
Алексу_Пи, если я правильно понял, надо ограничить ход задней подвески вверх. Для этого надо поставить проставки под отбойники.

Всё правильно понял. Но я решил не создавать похожую тему, т.к. проблема одна и та же - необходимо ограничить ходы подвески. А вверх или вниз... Ну это уже не важно.
Хотя судя по разделу, мне тут скорей всего не помогут.
Что касается проставок... Кто-нибудь видел такие в природе? Если да, то укажите где искать, пожалуйста.

anton_veselov писал(а):Приветствую.

Интересуют варианты ограничения хода задней подвески.

Поставил усиленные задние пружини и амортизаторы IronMan

амортизаторы не прожили и 10 000км

при съезде с бордюров или леж полицейских задний мост с силой и стуком падал на амортизаторы,выбравшие свой запас растяжения.

Слышал что то про стропы....
Что посоветуете?.....

Скоро буду ставить себе (после Н.Г.), фотки постараюсь выложить. Планируем так. Привариваем маленкие шаклы, один к раме, другой к мосту ( вернее к месту крепления задней клюшки). Одеваем подтяжки. Вообще то на форуме, где то даже фотки были.
Я ставлю подтяжки, из-за отсутствия заднего стаба., а у тебя стаб. стоит?

стоит

Alex_3.1415 писал(а):

Podzemshik писал(а):Совершенно разные темы...
Топикстартеру надо ограничить ход заднего моста вниз, для этого мост слева и справа подвязывается стропой к раме.
Алексу_Пи, если я правильно понял, надо ограничить ход задней подвески вверх. Для этого надо поставить проставки под отбойники.

Всё правильно понял. Но я решил не создавать похожую тему, т.к. проблема одна и та же - необходимо ограничить ходы подвески. А вверх или вниз... Ну это уже не важно.
Хотя судя по разделу, мне тут скорей всего не помогут.
Что касается проставок... Кто-нибудь видел такие в природе? Если да, то укажите где искать, пожалуйста.

у тебя как раз все просто.....

ставишь проставки 4 или 6 см между рамой и кузовом.
http://shop-pajero4x4.ru/category/154/

anton_veselov писал(а):

Alex_3.1415 писал(а): Что касается проставок... Кто-нибудь видел такие в природе? Если да, то укажите где искать, пожалуйста.

у тебя как раз все просто.....
ставишь проставки 4 или 6 см между рамой и кузовом.

Он бы рад, но у него на П3 нет отдельной рамы

Alex_3.1415 писал(а):Что-то Ironman гуано гнать стал. У меня тоже задние аморты умерли. Один поменял по гарантии, второй пока стоит, вроде ещё не окончательно сдох.
Тоже стоит вопрос ограничения хода задней подвески, но только на П3. Причина: 33-е колеса стоят на дисках с нулевым вылетом, из-за чего бывает бьет по молдингам на двери, постоянно отрываются, да и за дверь переживаю.
Андрей, надеюсь вы не против если я присоединюсь к теме?

Поставить на штатные диски и проблемы не будет.

anton_veselov писал(а):мож есть готовые решения или фотки ?

cамое простое решение: покупаешь ремни безопасности с Тазика задние.......
делаешь подвязку на 10-15 мм короче расжатого ама и болтишь на те же болты ,что и ам...
на самом деле это не сафсем прально и желательно разнести крепления подвязок и амортов,но тут нужен Напильник)))))
ЗЫ !!!!ни в коем случае НЕ делать подвязки из железного тросса!

anton_veselov
из описания не понятно как у тебя пробивает аморт при сжатии или при растяжении? Если не менял стойки стаба на более длинные 99% что у тебя не пробивает аморты и ничего подвязывать не надо. При штатных стойках стаба на полном раcжатии хватает штатных амортов даже на патрулевских пружинах т.к. ход моста вниз начинает ограничивать стаб, так что хз что у тебя там происходит. С силой и стуком мост падал у тебя т.к. аморты умершие были с самого начала, айрон мен сейчас говное полное. У меня была такая же хрень когда поставил пружины от патруля, при съезде с бордюров был грохот, думал пружина долбит об упорную площадку, оказалось все банально, у одного аморта вытекло чуток масла и он имел свободный ход около 2 см., отсюда и гроход, заменил аморты стало все ок.

DenisR писал(а):anton_veselov
из описания не понятно как у тебя пробивает аморт при сжатии или при растяжении? 99% что пробивает их у тебя при сжатии а не при отбое, ставь проставки под отбойники. При раcжатии не пробивает даже штатные аморты на патрулевских пружинах, так что хз что у тебя там происходит. С силой и стуком мост падал у тебя т.к. аморты умершие, айрон мен сейчас гвоное полное.

У ТС и у Тебя -"гранаты другой системы "::-D: .....в 1-ом поколение мпс постоянная шняга с короткими,по отношению пружин ,амов,дык шток и выходит по небалуй и ....пушной зверек

МШУ писал(а):

DenisR писал(а):anton_veselov
из описания не понятно как у тебя пробивает аморт при сжатии или при растяжении? 99% что пробивает их у тебя при сжатии а не при отбое, ставь проставки под отбойники. При раcжатии не пробивает даже штатные аморты на патрулевских пружинах, так что хз что у тебя там происходит. С силой и стуком мост падал у тебя т.к. аморты умершие, айрон мен сейчас гвоное полное.

У ТС и у Тебя -"гранаты другой системы "::-D: .....в 1-ом поколение мпс постоянная шняга с короткими,по отношению пружин ,амов,дык шток и выходит по небалуй и ....пушной зверек

хрен та у старого спорта аморт длинее чем у нового на 3 см, так что че-то не то у ТС.
p.s.
поправил свой предыдущий пост, он скорей унего на стабе повиснет чем на амортах.

замечательно...


что делать то????

в идеале, снять оба аморта, вывесить задний мост, так чтоб пружины еще чуток держались на своих местах чтоб оставался в них "натяг", приложить аморт к местам крепления и позырить хватает их или нет в расжатом положении (осторожней тока стормозным шлангом, не оторви), сесли не хватает делать как писал МШУ, если хватает менять аморты и радоваться.

слышал что от наших машин подходят какието аморты...

от наших только от газели, но он длинне на 5 см, шланг тормозной менять надо и проставки под отбоники ставить, ато при сжатии пробивать будет.

Не ,ну тут ,при колхозе-только задрать жопу на подъемнике или на 2-х хай лифтах....всё доступно и понятно становится)))))
Зы у Вас разный вес,хз длины клюшек....