Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите советом. Не могу разобраться проблема в коробке или скользящая вилка под замену?
Люфтит сама вилка выходного вала КПП, как можно устранить люфт?
На рисунке узел номер 6

Судя по фото, проблемы у тебя нет, сальник не течет и даже не "парит", люфтит - ну и фиг с ним!
У меня огромный люфт, даже НОВЫЙ сальник подтекает - не переживаю, раз в год масло в раздатке проверяю, доливаю и все. Не советую каких либо действий предпринимать - работает, не трогай

менял хвостовик раздатки.течи то же не было.зато избавился от части вибраций

Это хвостовик заднего кардана стык с МКПП (не раздатка), вибрации не сильные и вроде не прогрессируют, но автомеханики каждый раз при осмотре обнаруживают и с укором предъявляют его. Если б знать что это в нём износ, то возможно и поменял бы, хотя цена не гуманная.

ruslan писал(а):Это хвостовик заднего кардана стык с МКПП (не раздатка), вибрации не сильные и вроде не прогрессируют, но автомеханики каждый раз при осмотре обнаруживают и с укором предъявляют его. Если б знать что это в нём износ, то возможно и поменял бы, хотя цена не гуманная.

Как же это Вы, батенька, без раздатки ездите?
А про люфт много тем было, вот некоторые:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=20794
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=5327

SNK979 писал(а):без раздатки ездите?

сорри просто показалось, что плавно сползаем на обсуждение переднего кардана
спасибо за ссылки, учу матчасть

При сильном люфте меняется хвостовик раздатки..

давно не проверял уровень масла в раздатке, может там и течь нечему (( ,надо проверить
если правильно понял то скользящая вилка она же - хвостовик, если он люфтит то скорее всего под замену
задняя крышка раздатки (ибо в ней втулка) подшипник вала КПП и сальник. Ценники просто убивают ((
Сначала проверю масло если уровень в норме и не течёт то можно будет повременить с заменой.
По уму наверно надо снять кардан с хвостовиком (вилкой) и подёргать вал КПП, а там видно будет, что да как.

будешь менятьхвостовик раздатки,обрати внимание что кроме сальника внутри находится еще и пыльник(тот же сальник).

ruslan писал(а):давно не проверял уровень масла в раздатке, может там и течь нечему (( ,надо проверить

Вот это правильно! У меня масло из раздатки в коробку перекачивается. Как бы странно это ни звучало, но факт. На форуме темы были. И люфт присутствует как у вас. Заменил сальник, ибо тёк, и периодически возвращаю масло из коробки в раздатку.

SNK979 на форуме по вашей ссылке, нашёл фото сапуна (вентиляции) раздатки, мне показалось, что ёмкости кпп и раздатки соединены через "дыхалку", но не факт

Кажется начинаем уходить от темы люфта, но на всякий случай вот пара ссылок на перетекание масла.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=12149

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... ht=#101590

Всё равно, масло проверять будете, вдруг понадобится инфа

спасибо за ссылки, поучительно... наводит на размышления

У меня тоже люфт вилки. Выходной вал раздатки без люфта. Сальник не течет. Купил себе новую вилку для успокоения, когда поставил, то люфт остается. Люфт между новой вилкой и плоскостью металлического пыльника 5 мм. Так что новая вилка сейчас валяется без дела.

Александр__Луценко писал(а):Так что новая вилка сейчас валяется без дела.

ну так менять надо было хвостовик раздатки-там втулка стачивается.
я перебирал кпп и частично раздатку-если будут вопросы отвечу.
ПС: между раздаткой и коробкой двойной сальник (про него уже много чего сказано).

818 писал(а):так менять надо было хвостовик раздатки-там втулка стачивается

вилка люфтит во втулке, а втулка монолит с выходной крышкой раздатки? интересно на вилке тоже выработка должна быть в месте контакта со втулкой?

Вилка высокопрочная сталь, а втулка-мягкая. Она и есть подшипник скольжения.

ok! а втулку во втулку воткнуть реально? ато глянул сколько хвостовик (крышка) стоит нет слов, одни выражения

масло в раздатке есть, значит не вытекло, значит не разбито вхлам, может потерпеть

чтоб те такое ответить то..?