Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята
Как правильно и каков порядок замены антифриза?
Антифриз с отопителя( у меня климат контроль) сливается одновременно или есть свой краник?
Систему охдажения промывать проточной водой пока не выйдет вся грязь или дисцилированной в один заход?
Можно ли мыть заведённый движок с водой?
Как удалять воздушню пробку если таковая появится?
И ещё стоит ли бодяжить концентрат с водой?

Заранее благодарю за советы.

сливаешь старый антифриз с радиатора (внизу есть краник)
с блока цилиндров (есть болтик)
заливаешь воды заводишь, греешь, сливаешь (можно несколько раз, если то что выливается не нравится)
заливаешь антифриз (не забыв закрутить болтик и закрыть краник) когда будет полнячком рекомендую ритмичными движениями помыть шланги радиатора (блин, эротика какая то), как правило выйдет часть воздуха. Снова заливаешь и мнешь... и т.д. когда поздух от движений рук перестанет выходить, заливаешь в расширительный бачёк антивриза, залезаешь на горку мордой, что бы оную приподнять, газуешь, слезаешь, доливаешь сколько надо (не забыв про расширительный бачёк и в принципе останется проконтролировать уровень после непродолжительной езду, внимательно смотреть на стрелку и , в дальнейшем, периодически проверять уровень...

Забыл сказать, ВАЖНО ОТКРЫТЬ ВСЕ КРАНИКИ ПЕЧЕК ПРЕД ТЕМ КАК НАЧИНАТЬ ДЕЛАТЬ ТО ЧТО Я НАПИСАЛ. закроешь когда слезешь с горки и дольёшь антифриза.
Кажись всё..

концентрат пользуют согласно прилагаемой инструкции

[/quote] Забыл сказать, ВАЖНО ОТКРЫТЬ ВСЕ КРАНИКИ ПЕЧЕК ПРЕД ТЕМ КАК НАЧИНАТЬ ДЕЛАТЬ ТО ЧТО Я НАПИСАЛ. закроешь когда слезешь с горки и дольёшь антифриза.
Кажись всё.. [/quote]

Большой спасиб!!!
только где эти краники на отопителях, я облазил и не нашел. В климат контроле они разве имеются?

Народ, как правило, при смене антифриза забывает снимать расширительный бачок и чистить его внутренности. Там на дне со временем появляется коричневато-рыжая сметана. Также нужно очистить пробки на радиаторе и на расширительном бачке., пружинки на них и перепускные шланги.

Странник писал(а):Народ, как правило, при смене антифриза забывает снимать расширительный бачок и чистить его внутренности. Там на дне со временем появляется коричневато-рыжая сметана. Также нужно очистить пробки на радиаторе и на расширительном бачке., пружинки на них и перепускные шланги.

Ну это само собой что всё это хозяйство промыть надо.
Интересует, антифриз выйдет из отопителя через блок или надо снимать шланги?

AirWest писал(а):

Странник писал(а):Народ, как правило, при смене антифриза забывает снимать расширительный бачок и чистить его внутренности. Там на дне со временем появляется коричневато-рыжая сметана. Также нужно очистить пробки на радиаторе и на расширительном бачке., пружинки на них и перепускные шланги.

Ну это само собой что всё это хозяйство промыть надо.
Интересует, антифриз выйдет из отопителя через блок или надо снимать шланги?

Привет. Думаю в климате надо поставить на горячу температуру... но лучше спроси ещё кого - нить у кого он стоит.

Антифриз выйдет чрез блок и через спускной кран на радиаторе.

Да по лигике надо включить на максимальный обогрев.
Спасибо, буду менять

Здрасьте.

Ситуевина.
Поменял антифриз... влезло литров 7,5-8 при номинале в 10,5

Задняя печка ваще холодная, передняя тепленькая чутка...

Вчера почитав эту тему полез на горку, постоял пять минут... и съехал. Сразу вобще ничего не влезло, с утра залезло еще грам 500...
Вот так и езжу постоянно подливая сколько влезет. От 30 до 100 шрамм за раз(((

Точно нету никаких шлангов на 4м40, который мозжно скинуть и выгнять пробку?

нету там шлангов никаких.. печка задняя раньше грела ? если нет, по есть варианты: забиты радиаторы и шланги печек, плохо циркулирует антифриз. Первое личится промывкой, второе - установкой дополнительного насоса. А вообще, надо бы профиль заполнить, а то не понятно, что за машина.

Печка грела только в путь.
И сейчас начала греть уже....
А передняя все равно еле топит((
Раньше в салоне ташкент был, теперь чуть тепленько(((

Это точно пробка после замены антифриза... но каким макаром ее выгнать? ((

на моем поджерике кранов на отопителях нет.Тепло включается заслонкой на печке и антифриз постоянно цыркулирует по печкам.нужно проверить правильно ли стоит термостат маленьким отверствием вверх если вниз будет пробка.И тосле замены нужно прогреть двигатель чтобы термостат открылся.и воздух выйдет из системы.

Проткни иголкой от шприца верхний патрубок идущий на печку, выпусти воздух до появления антифриза. Дырочка от иголки протекать не будет, проверено не раз.

Какие нахрен краники?!!!
Нет кранов на паджере, это не жигули!

goreth писал(а):Проткни иголкой от шприца верхний патрубок идущий на печку, выпусти воздух до появления антифриза. Дырочка от иголки протекать не будет, проверено не раз.

Потом жди когда по этой дырочке лопнет шланг, вытечет антифриз, перегреешь движок, ну а далее см. темы типа трещина в голове, капремонт двигателя и т.д. и вспоминай добрым словом советчика.

Шланг армированный, т.е. со слоем ткани. Он не лопается, дубеет. За тридцать лет ни у одной машины не было такого явления, что бы лопался.

Тебе ужасно повезло, что не видел лопнувших шлангов, на старых машинах они и без всяких дырочек лопаются, особенно любимое место за хамутом.

KAA писал(а):

goreth писал(а):Проткни иголкой от шприца верхний патрубок идущий на печку, выпусти воздух до появления антифриза. Дырочка от иголки протекать не будет, проверено не раз.

Потом жди когда по этой дырочке лопнет шланг, вытечет антифриз, перегреешь движок, ну а далее см. темы типа трещина в голове, капремонт двигателя и т.д. и вспоминай добрым словом советчика.

Я думаю.
Может скинуть шланг с печи попробовать? С передней печки

Just KEY писал(а): Я думаю.
Может скинуть шланг с печи попробовать? С передней печки

На класике так всегда и делали.
На Паджере у меня всегда заполнялась система и так, без всяких пробок, На кантере движок 4М40 так там радиатор печки вообще выше заливной горловины и ничего, никаких пробок (правда при заливке ОЖ кабина откинута и печка получается ниже).
Я это к тому, что если система завоздушивается, то что-то не так.

если бы меня так эта проблема заинтриговала, я бы снял один шланг с печки и через переходник поставил бы прозрачный, сантиметров 20..... потом завёл бы и посмотрел, кк там всё это живёт. Может просто плохая циркуляция.