Pajero 4x4 Off-Road Club

Интересует надежность данного двигателя на нашем дизельном топливе. У знакомого Ссан-ёнг Рэкстон, дизель, вроде тоже коммон рейл, попал на ремонт топливной системы (150 тыр только запчасти )

А что именно интересует? Мотор или топливный насос?
Сепаратор ставим и имеем счастье. Что бы тепло было, лучше поставить вебасту.
Не хочется переживать, купите бензинку 3.0)))))

Топливная система вцелом
В том то и дело что пока дизелем интересуюсь. Опыта эксплуатации дизельных двигателей нет

Да нормально работает, солярку с заправок, чеки в бардачек, откатал-выкинул чек... Проблема по системе ЕГР выкидывает ошибку, но оно лечиться - тема тут есть...

rusvityaz писал(а):Интересует надежность данного двигателя на нашем дизельном топливе. У знакомого Ссан-ёнг Рэкстон, дизель, вроде тоже коммон рейл, попал на ремонт топливной системы (150 тыр только запчасти )

Как показывает практика наше дизельное топливо очень различается по своим характеристикам в зависимости от региона.Гарантии от попадалова на ДТ в нашей могострадальной нет ни у кого.Но правила,чтобы хоть как-то(максимально) обезопасить себя от такого сюрпрайза просты-заправляться на брендовых заправках и не заправляться на неизвестных,ну про то,что тепловозное не употреблять,думаю и говорить не стоит.В сознании же постукивает,раз дизель-значит экономия!А нету экономии-то на самом деле,дороже дизелек-то обходится на самом деле,поэтому перед покупкой лучше решить-посчитать экономическую сторону приобретения дизеля.Или читал про таких владельцев(это Север,где просто нет нормального топлива),которые сознательно в тот же Рекстон(с новья) льют всякий пурген-сколько походит,потому что халявная соляра дает экономию на последующий ремонт топливной.А я для некого самоуспокоения лью всякого рода LM и Castrol TDA типа чтобы улучшить работу ТНВД и топливной(согласно прилагаемых аннотаций).

Первый раз слышу от владельца дизеля, что он не экономичен... Все верно обслуга бенза гораздо дешевле и менее геморна ...

Очень старый баян! Имхо я рад что взял бензинку. Тут еще прочти если много времени есть
http://vnedorozhnik.net.ua/index.php?showtopic=268

NazareT писал(а):Первый раз слышу от владельца дизеля, что он не экономичен... Все верно обслуга бенза гораздо дешевле и менее геморна ...

У меня уже второй дизелек и тоже CRDi,поэтому небольшой опыт есть. И думаю,будут еще.А насчет плюсов(если таковые имеются помимо этого)-такой в определенные моменты просто незаменимый-с ДТ перебоев никогда не было,и всегда с гордым видом можно подъехать к грузовой колонке,вставить пистолет в бак и насмешливо смотреть в сторону километровых очередей зажигалок во время очередного топливного дефицита. (шутю)

бери бензин,ставь его на газ или дизель и не заправлясь на убогих заправках,по возможности.Топливный фильтр менять и все должно быть более менее.

Подводя итог, можно сказать: заправляясь на нормальных заправках, меняя во время фильтра, мало шансов приобрести головняк

купил в свое время бензинку и не жалею, сейчас поставил ГБО и ненарадуюсь....., иметь возможность выбора по топливу в моей стране-это класс!!! Раньше были дизеля, особенно сильные моторы 4D56Т Митсубиси и 1HZ Тойоты....., но после установки всяких там коммон райлов просто страшно покупать дизель... Кстати, и бензиновую надо выбирать с умом, БМВ Х5 и Х6 -ые, пятерочки с бензиновыми моторами нового покаления замучали своих владельцев свечами, форсунками и ТНВД...., не надежные они в наших условиях эксплуатации , я имею ввиду качество топлива и дорог.

Опять здрасьте!Старые песни о главном?Опять будете спорить ,что хуже, а что лучше?Не пробовали просто следить за машиной?Любой(бензин, соляра)?Правильно сказали поставить доп. Сепар и не мешать авто работать!А по поводу всяких присадок ОД предупреждает ни в коем случае не добовлять!(кажется в инструкции по эксплуатации тоже где то упоминалось).
К стати что то на форуме я не видел тем посвящённых особых проблем с дизелем.А по бензинке сплош и рядом...
И ещё.Много езжу по России и уверенно могу сказать-ПОЛЁНОГО ТОПЛИВА почти нет!Слава богу, хоть не много здесь навели порядок.

Не, рубилово отменяется!)))
Человек про надежность определенного мотора спросил. Если продолжится в таком ключе, то тема будет закрыта

Alex89reg писал(а):...А по поводу всяких присадок ОД предупреждает ни в коем случае не добовлять!(кажется в инструкции по эксплуатации тоже где то упоминалось)...

Это насчет присадок в моторное масло предупреждают и в мануале тоже об этом сказано.А про топливные присадки тишина.

У меня пробег 155000, у товарища 330000. Проблем с двигателем не было ни у меня, ни у него. Дизель 3,2.
В топливо и в масло присадок не добавлял.

vlad0664 писал(а):У меня пробег 155000, у товарища 330000. Проблем с двигателем не было ни у меня, ни у него. Дизель 3,2.
В топливо и в масло присадок не добавлял.

В Москвах есть выбор топлива и мегабренды все налицо-выбирай на вкус. За МКАДом жизнь несколько другая.

Большим пробегом пока похвалиться не могу, 72 ткм всего + 2 зимы, но никаких проблем. Этой зимой картонку на радиатор и автоодеяло на мотор. Тракторишкой доволен до безумия.

170 тыс пробега. Поменял форсунки и редукционный клапан ТНВД. Никогда не заморачивался выбором заправок. Бывало что заправлялся и на границе с Афганом из ведра и на севере с трактора... Вот сейчас что-то начала коптить. Думаю тысяч через 10-20 поменять форсунки снова.

170 тыс. пробега.Никаких проблем.Заправляюсь на ТНК.

,,тепловозное не употреблять,думаю и говорить не стои.,,
Извините не совсем понятно.У нас наоборот считается шиком у кого есть доступ к тепловозной солярки!Типа двойная очистка и т.п.Тем более тепловозы у нас ходят в любую погоду.-55 гр. это уж точно.
Объясните, может я что то не догоняю?