Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня такая проблема: при плавном наборе оборотов в режиме «P» или «N» в диапазоне от 1400 до 1800 об/мин чувствуется легкое "потряхивание"/"вибрация», во время движения вибрация практически неощутима, распознать можно, только если знаешь о проблеме ...
Немного предыстории:
1. Весной 2011года начал валить черный дым, также во время движения двигатель начинал «задумываться»: я давлю на газ, но практически не набираю скорость, а потом следует небольшой рывок и дальше все ок, едет как надо (после 2000об/мин) – комп показал ошибку - забит впускной коллектор..
2. Сделал полное ТО (делаю каждый 10000км), промыл топливной (делаю 1 раз в год обязательно), почистил впуск.коллектор + заглушил ЕГР - после этого все ок, дыма не было...но на сервисе указали на эту вибрацию, до этого я ее не ощущал….
3. Осенью 2011года снял заглушку ЕГР - проехал 1000км и опять появился черный дым –сделал комп.диагностику - ошибок нет, показатели ТНВД в норме (шток ТНВД и т.д.)...
4. Сделал промывку топливной, ТО полное, опять заглушил ЕГР - дым пропал, все работает как надо, осталось только это потряхивание/вибрация...
5. Сделал регулировку зазора клапанов – вибрация стала чуть меньше, но не пропала совсем…сами зазоры были почти в норме.
Сизого/черного дыма я не наблюдал, есть запах соляры после поездки…Авто - Паджеро3, 2004г.в., пробег 185000км.

Говорят есть переносной насос, с помощью которого можно проверить работоспособность форсунок не снимая их с авто...тоесть снимается стационарные шланги, к форсункам присоединяются шланги от насоса и тот дает давление, а по показателям на приборе можно можно увидеть рабочие форсунки или нет....данные будут не 100%, но если форсунка не рабочая, то это увидеть можно точно...
Слышал кто про такое устройство?

У нас похолодало с +2 до -5...я 2-ва дня никуда не выезжал, авто стояло на морозе - сегодня с утра завелся, набираю обороты - вибрации нет, после полного прогрева вибрация чуть появилась, практически не ощутима....можно сказать что ее нет...
Может после регулировки зазоров клапанов там все постепенно "притирается" и вибрация пропадает?
Активность отзывов просто пугает

Да, можно и на машине проверить форсунки, но это будет очень, очень приблизительно. Если вибрация не сильно большая, то скорей всего дело в форсунке. Их полюбому снимай и проверяй. В твоём случае проверка на машине тебе ничего не даст. А если продолжительное время работает на холостых (мин 5-10) с прогретым движком, не синявит (выхлоп)?

Vitalya-74 писал(а):Да, можно и на машине проверить форсунки, но это будет очень, очень приблизительно. Если вибрация не сильно большая, то скорей всего дело в форсунке. Их полюбому снимай и проверяй. В твоём случае проверка на машине тебе ничего не даст. А если продолжительное время работает на холостых (мин 5-10) с прогретым движком, не синявит (выхлоп)?

На прогретом авто, на холостом ходу,после 10мин работы двигателя сизого дыма нет...при резком поднятии оборотов до 3500 - из выхлопа вылетает облако белого дыма, но это я так понимаю норма....
Сделал комп диагностику на MUT3 - показатель угла опережения впрыска в норме, подача топлива тоже...заметили особенность - с наступлением холодов на холостом ходу вибрация практически не ощутима, а вот если давать нагрузку ( включить кондиционер на максимум) вибрация в том же диапазоне от 1300 до 1800 об/мин значительно усиливается....
Планирую дальше:
- замер компрессии
- диагностика распылителей.

Как это вы включили кондей? Он же при минусе не включается! Компрессия скорей всего будет в норме, я думаю всё же что это форсунка. Если не синявит значит не льёт. Тогда не доливает. Проверяй!

Vitalya-74 писал(а):Как это вы включили кондей? Он же при минусе не включается! Компрессия скорей всего будет в норме, я думаю всё же что это форсунка. Если не синявит значит не льёт. Тогда не доливает. Проверяй!

Оговорился...включил печку...
Авто поставил на сервис - будут смотреть компрессию и распылители.

По результатам отпишись.

Vitalya-74 писал(а):По результатам отпишись.

Компрессия и распылители в норме...
компрессия - за 5 оборотов стартера набегало 25атм по всем 4-м цилиндрам...дальше не крутили..
распылители - выдают давление 1700 в рабочем режиме..не льют, ровным облаком распыляют....

Ну блин.......... тогда смотри подушки.
Кстати! У меня если включить 4 ВД то вибрация становится сильнее и это не только у меня, ещё несколько человек о этом писали. Но причину так и не нашли. Посмотри может и у тебя что то похожее. Ну и не забывай что это всё таки ДИЗЕЛЬ!

Vitalya-74 писал(а):Ну блин.......... тогда смотри подушки.
Кстати! У меня если включить 4 ВД то вибрация становится сильнее и это не только у меня, ещё несколько человек о этом писали. Но причину так и не нашли. Посмотри может и у тебя что то похожее. Ну и не забывай что это всё таки ДИЗЕЛЬ!

Подушки смотрели - со слов мастера в норме...хотя диагностика была какая-то поверхностная...на подъемнике фонариком посветил, подушки сухие и т.д...
Я вот что думаю...у меня год назад было ДТП - слетел с дороги, уперся в дерево правым крылом и стойкой: лонжероны были целы, поменяли крыло и его усилители ("листву") + врезали новую стойку (та что справа возле лобового секла) + немного нужно было "тянуть" кузов (была маленькая складка между дверями возле люка)...так вот я думаю, может та вибрация у меня и появилась после ДТП...типа подушки двигателя в "натях" стали и на определенных оборотах резонанс появляется...или что-то подобное...

ну так с этого и надо было начинать.