Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день.Машина Падеро ||| 2000г. 6G74 GDI .У меня проблема с чеком. Загорается при оборотах более 3500, в движении. На месте газую-чек не загорается.После того как загораестя чек машина ведет себя без видимых изменений и перебоев(разгон, динамика как обычно). Если отсоединить минус то чек пропадает и не появляется до следующего "газья". На диагностике при помощи разных сканеров , сканер не видит ЭБУ двигателя, т.е. ошибку не считывает, чек не мигает.Соединял 1-й и 4-й контакт на разъеме для самодиагностики, чек не мигает, мигают абс(быстро),ручник(медленнее чем абс) и лампочка блокировки межосевого дифа-все они мигают без изменения частоты-следовательно ошибки нет?.Где-то было написано что если причина ошибки (загорания лампочки чек) возникает по причине неиспривности ЭБУ двигателя-то замените ЭБУ, но машина ведь едет нормально!.Буду очень признателен за помощь.
Отзовитесь!!! Сканеры не видят ЭБУ и не могут прочитать ошибку-главный вопрос-почему?Если ЭБУ то примерную цену и какой номер детали?Может электрики чего подскажут.
р.s.из косяков по машине -подстукивают гидрики-но невсегда и не все.

Странно, что ни 1 сканер не цепляется к машине. Возможно, нужен именно дилерский сканер MUT-III
Думаю, что ECU скорее жив, чем мёртв, иначе машина бы вообще отказалась ехать.

А цена нового ECU, вполне может в районе полтинника стоить! Причём под заказ.
Подумай - нужно ли это?! (б/у, естественно дешевле)

Где находитесь? Какие сканеры подключали?
Лампочку замыкали ДО отключения аккумулятора или ПОСЛЕ?

Нахожусь в Комсомольске-на-амуре, подключал как минимум четыре сканера в мастерских(думаю один бы да прочитал ошибку...), больше здесь сканеров нет! Лампочку замыкал и с наличием ошибки(чек горит) и после обнуления компа(отсоединял минус)-ситуация одинаковая-чек отказывается мигать.Если чек не горит то в мастерских сканер даже не подключают...

А другие блоки сканеры видят????

Лампочки мигают(каждая по своему),а сканер подключиться не может,т.е получается сканеры не видят и другие блоки...и ЭБУ двигателя сдесь непричем? Может что-то с разъемом?

RAMMSCHTEIN писал(а):Лампочки мигают(каждая по своему),а сканер подключиться не может,т.е получается сканеры не видят и другие блоки...и ЭБУ двигателя сдесь непричем? Может что-то с разъемом?

Значит другой вопрос что за сканеры, ОБД2 или мультимарочные, Карманскан, Х-431???

Было бы что то с разъемом, то лампочки моргать бы не заставил

Коллеги, добавлю свои пять копеек (сильно не пинать) - машин и двиг такой же, симптомы были почти такие же, по 2-3 раза на день клемму скидывал/обнулял. Потом почитал на форуме умных людей, и решился чистить впуск, заслонку почистить, форсунки, а заодно свечки поменять и до кучи свечные наконечники (читал на форуме, что их желательно менять в 100 тык, т.к. могут начинать пробивать). Утомлять не буду, после всех произведенных действий, чек более ни разу не загорался (тьфу три раза).

Ну значит попал пальцем в небо)))
Ошибки тоже не читались и сканер ничего не видел?

DenVer писал(а):Было бы что то с разъемом, то лампочки моргать бы не заставил

Почему же. Легко.
Сканеру для общения нужна 7-я нога, а замыкают 1-ю (контроль подключения мута)

Хм... по твоей теории, так вообще беда с разъемом. Ну если до такой степени, то может быть

DenVer писал(а):Хм... по твоей теории, так вообще беда с разъемом. Ну если до такой степени, то может быть

Здесь беда может быть как с разъёмом так и с диагностами.
Если это японец, что скорее всего да. То двигатель не возьмётся по ОБД2, а остальные блоки и подавно.
Только диллерский протокол, или его аналог

А разве карманскан не берет япов?

Какие у "мастеров" были сканеры не знаю, но подозреваю что не те что нужно буду искать.(кстати какой 100% подойдет, чтоб прежде чем подключаться спросить какой у диагностов?).Но почему самодиагностика не показывает ничего?Прошлый хозяин чистил дросельную заслонку УЛЬТРАЗВУКОМ - может фильтрики в тнвд забились, а когда газья даю топлива мало-и загорается чек?-хотя это уже другая история.

100% подойдет дилерский. К офицалам дорога

RAMMSCHTEIN писал(а):Какие у "мастеров" были сканеры не знаю, но подозреваю что не те что нужно буду искать.(кстати какой 100% подойдет, чтоб прежде чем подключаться спросить какой у диагностов?).Но почему самодиагностика не показывает ничего?Прошлый хозяин чистил дросельную заслонку УЛЬТРАЗВУКОМ - может фильтрики в тнвд забились, а когда газья даю топлива мало-и загорается чек?-хотя это уже другая история.

Я выше писал "мультимарочные, Карманскан, Х-431" и читать надо только протоклом митцу

SNOOPER писал(а):.......... и читать надо только протоклом митцу

Думаю, что как раз вот этого и не хватает у мастеров

Спасибо за ответы буду искать нужный сканер, решу проблему отпишусь.

Чтобы не плодить тему - почему у меня чек загорается в движении при нагрузке на двигатель (резком газе или подьем в крутую гору на понижайке), в на месте газую до отсечки - не загорается...(значит с дозировкой топлива не связано?)приму ваши соображения пока ищу сканер.