Нижние втулки передних амов

Ermakoff · Сообщение **Ermakoff** » 26 май 2006, 14:23

Столкнулся с тем, что обнаружил в упомянутых втулках приличный люфт. Перерыл форумы, нашел только чем заменяют эту втулку, когда она крепится болтом. В галлоперах (думаю во всех, искорее всего на всех первых паджерах) крепление нижней втулки типа "ласточкин хвост", то есть оба конца оси, вставленной в резиновый сайлентблок, расклепаны и данная конструкция является неразборной.
В ходе измерений и прикидок выяснилось, что предположительно подходят на замену втулки передних амов от Волги, что впоследствии и подтвердилось при их запрессовке - встали просто как родные. Не знаю, конечно, насколько долго будет жить отечественное изделие, но думаю, что менять даже раз в год пару деталей по 40 рублей не столь обременительно, если амортизаторы еще живые

AndyS · Сообщение **AndyS** » 13 июн 2006, 12:13

Расскажи как проходит полет?
Мне рассказывали что на волговских втулках машимна ходит не более месяца, потом все по новой. Как у тебя?

Ermakoff · Сообщение **Ermakoff** » 13 июн 2006, 12:25

Ну я пока месяц не отъездил, так что судить рановато, пока всё хорошо, стуков, как на старых умерших, не слышно

Тут в любом случае выбора-то нет, потому как амортизаторы еще живые, а ремонтных втулок на Кайябу никто в глаза не видел.

AndyS · Сообщение **AndyS** » 13 июн 2006, 13:46

Ermakoff писал(а):Ну я пока месяц не отъездил, так что судить рановато, пока всё хорошо, стуков, как на старых умерших, не слышно Тут в любом случае выбора-то нет, потому как амортизаторы еще живые, а ремонтных втулок на Кайябу никто в глаза не видел.

Да к сожалению рем. втулок на родные нет. Тоже месяц думал, чего делать, жаба душила, но в результате поставил нерегулируемые Каябу, машина совсем по другому поехала. Теперь вот думаю, чего со старыми регулируемыми делать. Вроде и выбросить жалко (живые, не текут) но и делать на 1 месяц тоже смылса особого не вижу. Напиши через месячишко что и как, поедлись опытом. ОК?

Nazar · Сообщение **Nazar** » 13 июн 2006, 13:46

отъездил около года на аммо от волги"Плаза"-резинки целы, не новые конечно, но не стучат.К зиме ближе поменяю.
А резинки -тоже разные есть"Балаковские"на мой взгляд самые живучие.

Tara · Сообщение **Tara** » 13 июн 2006, 13:49

Хожу на отечественной втулке на правом амортизаторе более года (не скажу только от какой машины втулки). Подобрал в магазине втулку с залитой металлической трубкой и с буртиками на наружном диаметре. По длине попал точно, по диаметру болта тоже точно, а вот наружный диаметр уменьшил весьма прилично напильником на токарном станке. При установке воткнул по увеличенной шайбе с обоих сторон втулки установленные на наружный диаметр трубки.

Ermakoff · Сообщение **Ermakoff** » 13 июн 2006, 14:06

AndyS, ок, через месяцок загоню на подъемник, проверю как и что и отпишусь

Tara · Сообщение **Tara** » 13 июн 2006, 18:32

Подъемник для этой операции не требуется.

AndyS · Сообщение **AndyS** » 14 июн 2006, 09:40

Goodwin_spb писал(а):Кстати поставил я себе давеча тоже каябу, взамен уже неродных не знаю каких. Живых, но со слегка подразбитыми втулками, т.е. криминала ещё не было, но и новыми не назовёшь, так вот машину не узнать - по трассе перестала рыскать, управление стало на порядок менее утомительное!!! Вобщем я очень доволен. всё удовольствие 690 ры за штуку в экзисте! Рекомендую...

Посмотрим скока прживут, но не думаю что дольше, чем плаза по 890...

Точно! У меня тоже ощущения от езды изменились. Не так колейность чувствуется да и мелкие кочки/ямки не чувствуются. Вобщем приятно.

Ermakoff писал(а):AndyS, ок, через месяцок загоню на подъемник, проверю как и что и отпишусь

Спасибо.

Pol@ATOM · Сообщение **Pol@ATOM** » 14 июн 2006, 10:12

Пару слов по Плазе... Имею ВАЗ 2109, на нем стоят стойки Плаза уже порядка... 90-100 тысяч... Не делал ничего (резинки тож родные). НО! В те давние годы Плаза комплектовалась немецкими шелабушками. Позже стали использовать отечественное сырье и стойки стало клинить

. Так что будте в курсах...

Ermakoff · Сообщение **Ermakoff** » 14 июн 2006, 10:25

Tara писал(а):Подъемник для этой операции не требуется.

Зазоры лучше выявляются на ненагруженных деталях, потому на подъемнике ходовую и смотрю обычно, к тому же это гораздо удобнее

Pol@ATOM · Сообщение **Pol@ATOM** » 14 июн 2006, 14:54

С коробкой зубила разобрался года 3 тому назад

. С Паджерой пока агрегатного ремонта небыло (тьфу х 3). Если ты про датчики раздатки, то они пока перестали глючить, ждемс

Tara · Сообщение **Tara** » 17 июн 2006, 19:39

Ermakoff писал(а):AndyS, ок, через месяцок загоню на подъемник, проверю как и что и отпишусь

Сегодня заменил и левую нижнюю переднюю втулку амортизатора. Машину покачали, глянул, резинка не разбита, не болтается на пальце, а слегка дышит. Правая - самодельная, стоит жестко по-прежнему. Погода позволяет, пара часов времени имеется, решил быстренько заменить, но не тут-то было. Когда разобрал крепление и снял амортизатор, выяснилось, что слева стоит болт М12х1,25, в то время как справа М10 с мелким шагом, а следовательно сайленблоки, болты, шайбы и гайки приготовленные по типу левого амортизатора для правого не подходят. Кто-то до моей эры разбил отверстия в ушах кронштейна. В жигулевском отделе нашел подходящий сайленблок, крепеж тоже нашел, все сделал хорошо. Но более двух часов потеряно, расклячена машина, перемешаюсь исключительно ногами, сорваны субботние планы, получен адреналин, поэтому будьте внимательны.

Ermakoff · Сообщение **Ermakoff** » 28 июл 2006, 11:47

Значит, рассказываю результаты ходовых испытаний: вчера что-то зазвенело впереди, осмотр показал, что из одной втулки вылезла вся резинка и ось колотит по кольцу.
Сегодня утром загнали на подъемник, сняли аммо, одна втулка - как новая, а во второй резинка скончалась, судя по всему её провернуло и потом уже "сжевало". Поменял парой, буду дальше глядеть, но вывод уже есть - деталь работает, ходимость зависит скорее от качества самой резинки, с отечественными деталями - как всегда лотерея.

Tara · Сообщение **Tara** » 28 июл 2006, 19:39

Рад за тебя, что получилось отремонтировать и за себя, что был полезен мой опыт. Есть небольшой вопрос. Наверняка снимал амортизаторы при этой операции для запрессовки втулок. Скажи а как ведет себя в отделенном от машине виде амортизатор. У меня амртизатор медленно разжимается- вытягивается. А у тебя?

Ermakoff · Сообщение **Ermakoff** » 31 июл 2006, 09:43

Точно так же, что говорит о каком-то количестве газа, которое там еще осталось

pashka12 · Сообщение **pashka12** » 27 сен 2008, 21:42

Nazar писал(а):отъездил около года на аммо от волги"Плаза"-резинки целы, не новые конечно, но не стучат

а они 1в1 походят? а то тоже надо менять (стуки достали) а родные в екзисте 2,5 тр. стоят, а плазовские от волги 600 р.

Ermakoff писал(а):на замену втулки передних амов от Волги, что впоследствии и подтвердилось при их запрессовке - встали просто как родные.

а сильно тяжело из запрессовывать? я даже предсталения не имею что это из себя представляет? можешь рассказать поподробнее?