помогите с метками

[Gosha83]

Всем добрый вечер! Сегодня получил тнвд и собрался ставить, снял вентилятор, пластиковые защитные кожуха, выставил коленвал в верхнюю мертвую точку, увидел интересную картину шестерня на распред вале не доходит до своего места на 7 зубьев, шестерня тнвд 4 зуба , из под шестерни тнвд потекла саляра .
форсунки: одна не открывалась вообще, одна на 100- отрегулировал открытие на 140.
тнвд контрактный шдет своей установки.
Так вот вопрос как двигатель вообще мог работать, при таком разбросе меток. И как сейчас поступить при установке нового ремня и тнвд.
заранее спасибо!!!!

[bkmz123]

Лично я бы поставил все по заводским меткам, провернул двигатель за шкив КВ на несколько оборотов, если все ок и клапана с поршнями не встретятся то пробовать запустить, а там видно будет. Двигатель точно в ВМТ? Может метка на шкиве КВ не та?

[Gosha83]

Двигатель точно в ВМТ? Может метка на шкиве КВ не та?

как ее проверить? выкрутил свечку накаливания, форсунку, думал как на бензиновых поршень нащупать можно, а нет не всё так просто. Подскажите как ещё можно определить ВМТ? Очень буду благодарен

[SNOOPER]

А уверены что шкив колена не провёрнут

[bkmz123]

выкручиваешь форсунку или свечу накала (точно не помню) вставляешь туда проволоку. делать лучше 2, один держит проволоку и щупает ход поршня, 2 крутит двигатель за шкив КВ. Сам так делал, правда на galloper'е, но двигатель тот же.

[bkmz123]

Только надо аккуратно в самом верху хода проволоку бывает зажимает

[Gosha83]

А уверены что шкив колена не провёрнут

Не уверен

выкручиваешь форсунку или свечу накала (точно не помню) вставляешь туда проволоку. делать лучше 2, один держит проволоку и щупает ход поршня, 2 крутит двигатель за шкив КВ. Сам так делал, правда на galloper'е, но двигатель тот же.

спасибо сегодня попробую! вчера взял то что под рукой было (проволка 2 мм) было такое ощущение что упирается в перегородку,сегодня потоньше возьму
Ещё вопрос такой, у болта который крепит шкив коленвала какая резьба?

[bkmz123]

Вроде существуют 2 разных болта крепления шкива КВ. Проволокой хорошо чувствуется ход поршня.

[muravko]

проволока должа быть правильной закорюкой загнута. я на снятой бошке ее загнул и потом уже на установленной без проблем до поршня достал.
вообще не мог мотор при таком разбросе меток работать (3 зуба распредвала и привет коромыслам) несколько зубов ТНВД и хрен заведется, так как топливо хз когда будет подаваться.. только при условии что где то срезаны шпонки это возможно. я б для уверенности снял шкив колена, времени не много займет,но будет уверенность что все норм.
у меня шкив распредвала разворачивало на 180 градусов срезая шпонку. это к разговору о шпонках..

[bkmz123]

для начала найди ВМТ, а там и сметками понятно будет

[Gosha83]

Спасибо за помощь! Проволочку так и не смог просунуть, снял шкиф поменял ремни (ремень балансира был порван), ролики, сальники. ВТМ выставил по шпонке каленвала. завтра буду заводить.
снял старый тнвд из сальника потекла салярка.

[bkmz123]

перед пуском попробуй провернуть за КВ на несколько оборотов, дабы избежать поломки рокеров ну и других нехорошестей.

[Gosha83]

Всё!!!!!!!!!!!!!! ЗАВЁЛ!!!!!!!!!
Всем кто откликнулся спасибо!!!!

[bkmz123]

Делись теперь со всеми, что было с метками? Как выставил?

[Gosha83]

1 болт который держит шкив коленвала с обычной резьбой т.е. откручивается против часовой стрелки.
2 втм на колен валу: шпонка должна смотреть в право, между шестерней балансиров и основной (ремень на тнвд и распредвал) стоит шайба на ней тоже метка, дальше выкладываю схематические рисунки которые мне помогли.

[Gosha83]

Надеюсь этот не большой материал поможет кому то ещё.

[Sedoy]

Gosha83, а самое главное- демпфер, проверен?

[Gosha83]

Gosha83, а самое главное- демпфер, проверен?

можно по подробней

[Sedoy]

Демпфер крутильных колебаний, предотвращающий колебания коленчатого вала и его поломку (разлом) совместно с балансирными валами, интегрирован в зубчатом шкиве коленчатого вала. Шкив просто так не проворачивается..Снупер правильно напомнил- если бутерброт провернулся, а новые метки выставлены по тому, что получилось, то нет никаких гарантиий, что снова не провернется вскорости
Поиском можно нарыть немало информации по декмпферу

[Gosha83]

Демпфер крутильных колебаний, предотвращающий колебания коленчатого вала и его поломку (разлом) совместно с балансирными валами, интегрирован в зубчатом шкиве коленчатого вала. Шкив просто так не проворачивается..Снупер правильно напомнил- если бутерброт провернулся, а новые метки выставлены по тому, что получилось, то нет никаких гарантиий, что снова не провернется вскорости
Поиском можно нарыть немало информации по декмпферу

я не понимаю что могло провернуться, на шкиву 03047 есть метка она у меня не совпадает (при выставление коленвала в втм).
и где находится демфер не пойму
шпонки не срезало
возможно ли такое что шкивы неправильно соединили между собой. судя по чертежу шкив 03047 и -3-47U можно соединить не правильно