Вообщем спустя какое то время при движении вырвало у меня эту форсунку, от резьбы на голове ясен пень ничего не осталось 
Машина не смотря на все эти ужасы продолжала исправно заводится, пробовал когда до бокса доташили своим ходом заехать, но ничего удивительного что затаскивал я ее в конечном итоге лебодкой т.к. там угол подъема в бокс достаточно большой 
Взял другую голову, проверил седла, притер клапана, отрегулировал, вообщем все как обычно. Поставил. Метки все выставил правильно 100%! До этого на пыже уже ни раз цепь менял и головы снимал, короче метки на месте (в семье 2 паджерика 4М40).
Собрали. Крутим. Еще крутим. Вообщем 2-й день кручу
Проверил бак, фильтр сменил, на прямую подачу делал, топливо короче нормально сосет. Свечи и реле проверяли.
Так где собака зарыта не пойму
Один момент заставил задуматся, шланг который идет от рампы форсунок к тройнику весь в соляре. Шланг поменял, хомуты поменял все намертво ни туда ни сюда. НО! когда начинаю крутить с него один х..... течет! Такое ощущение что там какое то давление огромное появилось.
В чем дело? Мысли, предположения?