Pajero 4x4 Off-Road Club

Приключилось сегодня со мной следующая трабла.Внезапно на ходу пропала тяга и заморгала вышеуказанная лампа(спиралька),двиг на педаль не реагировал,но и не заглох-работал на х.х.Дело было ночью в лесах под Угличем,до которого было км 15-17,а t° стремилась к -20°C.Судорожно полистав мануал,не нашел ничего,что было бы похоже на этот случай-лампа ни о чем.Ладно,решил рискнуть и заглушить двиг,не смотря на противостояние жены-о,чудо!двиг завелся и все заработало!За почти восемьсот км пробега такое случилось раз двадцать,причем никакую закономерность выявить не удалось.Сначала грешил на t° и возможное запарафинивание фильтра некачественным топливом,но это было и при -10° и при -20°,затем думал на длину пробега,но это случалось и после 2км и после 300км,топливо было тоже разным-выехал с полным баком ГПН,потом по 35 литров Лукойл и ТНК- после Лукойла был самый длинный безостановочный пробег ок.300км.Может с сигналкой что?Х.з.Лампа Check,как и какая-либо другая не загорались.Машина начинала нормально работать,только если перед очередным пуском ключ вынимался из замка зажигания.Только что приехал,ничего не смотрел не разбирал-не снимал,поставил в гараж,последние 35км отказа не было(после заливки ТНК).Завтра поменяю фильтр.Что бы все это значило?

Ошибка должна остаться в компе , сканируйте и все станет ясно .
Скорее всего недостаток топлива в главной магистрали , фильтр прихватило .

КЛИМ писал(а):Ошибка должна остаться в компе , сканируйте и все станет ясно .
Скорее всего недостаток топлива в главной магистрали , фильтр прихватило .

Когда на Таракане была подобная хрень после заправки на BP,то зажигалась лампа Check и двиг глох полностью-запустить было никак,все решилось только вместе с потеплением.Здесь же похоже на блокировку подачи топлива.Только почему она срабатывает?Сигнализация могет быть?
И больше всего меня занимает такой вопрос-почему моргает именно эта лампа?Фильтр я завтра сниму,благо есть в запасе.

У вас копм завис , когда вы его перезагузили , все востановилось .
Сканируйте ошибку , че голову ломать .

Смени фильтр

Поищите поиском, эта тема тут обсуждалась. У самого в это воскреснье была аналогичная ситуация, когда ехал с дачи, где машина стояла на морозе 2 дня. Проблема связана с недостаточной подачей топлива, а это в свою очередь имеет две причины: - либо топливо у Вас не совсем зимнее и загустевает, либо фильт засорен или запарафинен.
Залейте зимнюю соляру на проверенной заправке, можно добавить TDA или Антигель, а так же рекомендуется поменять фильтр.

Denisl писал(а):...
Залейте зимнюю соляру на проверенной заправке...

До последнего момента и та,на которой залился была проверенной.
А из производителей у нас на 100км вокруг ГПН-монополия,однако!
Но дело думаю не только в бренде,а может быть также в неком преступном сговоре работников данной заправки.

Denisl писал(а):Поищите поиском, эта тема тут обсуждалась....можно добавить TDA или Антигель, а так же рекомендуется поменять фильтр.

Да я с самого начала этой истории не сомневался,что дело в топливе,уже случалось такое.Это в данной теме не главное.
Мне интересно другое,а именно "моргание" лампы свечей-это штатный сигнал?и если да,то что он значит в официальной версии?-вот что интересно.В мануале не нашел ответа.
А про фильтр и топливо-это и первоклассник сообразит,не надо и поиск напрягать.
А фильтр сейчас поменял.Распиливать не распиливал,но и так понятно,что бодягу на заправке мне заправили.То что слил-это мутноватая жидкость желтоватого оттенка.Фильтр за шесть тык пробега весь в черной смоле,а заправлялся практически всегда в одном месте.Ну и после того как снятый фильтр полежал малёхо,пока я занимался с машиной,в оставшейся в нем жиже кристаллизовалась желтенькая полоска,по всей видимости парафины,и это при температуре в гараже -5°-7°C!
А самый надежный способ в этой ситуации-ехать на зажигалке ,что я и делаю,а Паджерик пусть покурит,тем более обещают усиление мороза.И хоть верить ни кому нельзя,синоптикам в том числе,но топливопродаванам в первую очередь!

Мигание спиральки-штатный сигнал.У моего араба все симптомы как у вас.За вторую зиму вывод один-гдето не подогревается топливо.Решается просто-установкой бандажного подогрева фильтра.У меня вчера при -10 глохла машина.Тф новый.Его замена проблему не решала-по прошлому году.

андрей70 писал(а):... У моего араба все симптомы как у вас....

Арабы дизельные тоже бывают?Считал,что они только 3,0.

бывают...поставил подогрев тф а она не едет! соляра до него не доходит! Товарищи официалы может в баке чего нехватает-может там тоже подогрев какой?

андрей70 писал(а):бывают...поставил подогрев тф а она не едет! соляра до него не доходит! Товарищи официалы может в баке чего нехватает-может там тоже подогрев какой?

Соляр может не доходить по двум причинам.
Замёрзла
Подсос воздуха.

У меня обычно в морозы после -35 такое бывает, на Л200. Газонёшь на обгоне 3000 - 3500 и готово дело. Фильтр менял, газовой горелкой под капотом топливную грел, антигели разводил - пофиг. Начал на ходу перезаводиться, чтобы ехать можно было без остановок, но дальше - чаще отсекает. Однажды так достало, пригнал на х.х. в Оками-сервис за 400км. Провели диагностику - датчик положения колен.вала. Разобрали пол движка, искали, проверяли - за два дня ничего не нашли. Датчик оказался исправным. На третий день собрали, вернули с извинениями - ни чего не можем((. Сел, аккуратно поехал, обороты старался держать до 2200. Постепенно разогнался - полёт нормальный до конца зимы. Через год в первые морозы за -30 - рецидив. Сделал вывод, что где-то накапливается конденсат и подмерзает, при вскрытии, отогреве - просушке проходит. Причём на 2й год решил в морозы не ходить быстрее 90 км/ч, как только моргнула первый раз - газ сбросил, поехал на меньших оборотах (2200-2500) - поломка не повторяется.

talnah,меня интересовало именно моргание лампочки,а с остальным более-менее понятно.Так вот как раз про L200-нашел на pickupclub.ru ссылку на старый мануал к L200,где этот факт прописан и моргание лампочки действительно означает непроходимость фильтра,а причины могут быть разными:замерз,засрался.При этом подача топлива осуществляется в авральном режиме что-ли,только х.х.В сервис мануале нашел,что моргание лампы может быть из-за "Fuel filter freezing",т.к."Fuel temperature is lower than specified temperature",типа температура топлива в тф меньше некоей заявленной(?)",а в памяти должен сохраниться код 1277,надо к компьютерщику заехать.

После установки бандажа-2 дня полет нормальный.в баке был минимум топлива-думаю трактор всю воду васасал и сжег!

Не про спираль: у нас, как зима, так все на ТНК. И Лукойл, И Финна-кака. В прошлый четверг "съездили" в Москву, как ТС... Чуть выше за 80-спираль! Выкл. на ходу, идёшь накатом, вкл., едешь дальше. Пришлось на ТНК брать полный бак+хай гир. Как бабка пошептала. Звонили в "процессе" к себе ОД, а там:"Все ваши давно отзвонились, вас где носит?"

Тоже самое у меня было в прошлом году при -20. Сегодня утром тоже самое!

Чужой... писал(а):Не про спираль: у нас, как зима, так все на ТНК. И Лукойл, И Финна-кака. В прошлый четверг "съездили" в Москву, как ТС... Чуть выше за 80-спираль! ...

Я сначала тоже какую зависимость от скорости пытался вычислить,но нет и на 120км/ч и на 60км/ч результат одинаков.Да это точно топливо в фильтре не продавливается.Морозов же не было,видимо бодяжили межсезонку градусов до -10°,а когда холода накинулись,то еще не все распродали,вот похоже и весь фокус.Я каждый год при резком похолодании попадаю и все на разных заправках.BP-ТНК-теперь вот ГПН.

Делюсь опытом: Если лень перезапускать двигатель когда спиралька заморгала, включайте круиз контроль он продолжает работать, машина кнопок слушается.

Да и кажись саляру стали повсеместно бодяжить...

Vladislav писал(а):Делюсь опытом: Если лень перезапускать двигатель когда спиралька заморгала, включайте круиз контроль он продолжает работать, машина кнопок слушается.
Да и кажись саляру стали повсеместно бодяжить...

Это на ходу?Надо запомнить,если случится подобное и попробовать.Но в связи с понижением температуры по ночам до -25°C и ниже,вообще не рискую ехать дальше своей деревни.Зажигалка рулит. Кстати,после того случая поинтересовался на ГПН-заправке насчет топлива-показали сертификат,где прописаны -32°C.Но,как известно,на заборе тоже многое пишут.

megranny писал(а):

Vladislav писал(а):Делюсь опытом: Если лень перезапускать двигатель когда спиралька заморгала, включайте круиз контроль он продолжает работать, машина кнопок слушается.
Да и кажись саляру стали повсеместно бодяжить...

Это на ходу?Надо запомнить,если случится подобное и попробовать.Но в связи с понижением температуры по ночам до -25°C и ниже,вообще не рискую ехать дальше своей деревни.Зажигалка рулит. Кстати,после того случая поинтересовался на ГПН-заправке насчет топлива-показали сертификат,где прописаны -32°C.Но,как известно,на заборе тоже многое пишут.

Да, на ходу, я так делал: лампочка заморгала, включаю круиз и еду дальше, но педалька газа уже не работает, только кнопками на руле.