Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток.
Одолел мою машину недуг, а именно металлический дребезг. При очередном осмотре обнаружил, что звук издает хомут привернутый к кронштейну. При покчивании трубы звук был идентичным. Т.е. труба в этом хомуте попросту болталась. Подумав, что так не должно быть, распустил хомут и между ним и трубой засунул металлическую пластину, затянул. Труба больше не болтается. Но теперь на 1500-1700 об появился другой звук, в смесле по тональности. Забравшись под машину выяснил , что теперь резонирует кронштейн к которому прикручен этот хомут. Млин, что я сделал не правильно? Как там должно быть на самом деле? Выручайте.
Фото хомута прилагаю, он обведен белой линией.

А с катами все в порядке? Тем более газ с ними по моему не очень дружат

С катами все отлично. Газ тут нипричем, нормально настроенный дружит -будь здоров.
Я ж говорю. Вопрос в том, как этот хомут должен быть на самом деле?
Стягивать трубу или нет? Если стягивать, то почему он полностью затянутый ее не стягивает? Она просто болталась и блямкала по нему.
Может там между трубой и хомутом должно чего то быть? А у меня просто потерялось?

ну,у меня монтеро спорт,но крепеж похожий есть,так он плотно трубу зажимает,и ничего не резонирует...вроде....
а в качестве решения-между кронштейном и трубой проложить асбестовый лист,и затянуть. у меня на прошлой машине была такая же проблема.затянешь хомут-гул жуткий,ослабишь-блямкает. подозреваю,что причина была либо в подушках силового агрегата,либо в самой выхлопной системе-может резонатор уже изнутри выгорать начал,может еще что...не разбирался,просто асбест проложил,и щастье

Мда... Осталось за малым. Где асбест то найти?
А может ленту для ремонта глушителя попробовать?