Pajero 4x4 Off-Road Club

Имеем на данный момент полностью перебранные суппорта и новые колодки. На выходе к сожалению имеем не очень радостную картину - за 2-3 месяца в ноль изнашиваются задние колодки. до металла. Особенно со стороны поршней. Не знаю в чем причина. Может кто подскажет? Передние при это хорошо работают и долго. При живых колодках машина тормозит отлично. АБС отключена.
Готов ответить на любые вопросы, если что то непонятно. Помогите....

kosolobik писал(а):Имеем на данный момент полностью перебранные суппорта и новые колодки. На выходе к сожалению имеем не очень радостную картину - за 2-3 месяца в ноль изнашиваются задние колодки. до металла. Особенно со стороны поршней. Не знаю в чем причина. Может кто подскажет? Передние при это хорошо работают и долго. При живых колодках машина тормозит отлично. АБС отключена.
Готов ответить на любые вопросы, если что то непонятно. Помогите....

Самый основной вопрос, металические пыльники на тормозных дисках присутствуют?

Суппорта перебраны, а направляющие суппорта на скобе??? Суппорт легко двигается по направляющим?

Ну если я написал что все перебрано то имел ввиду что пыльники есть конечно и все направляющие новые и работают отлично, т.е двигаются без проблем.
Как вариант есть вопрос про колдун - может он ? почему стачивается колодка которая у поршня быстрее?
Ну есть уточнение - по совету одного товарища снял резиночки, которые на направляющих стоят, помоему нижних - с ними клинило.

Хорошо ходящие направляющие, тоже не есть хорошо, при торможении болтающиеся направляющие перекашивает и клинит, супорт стоит, цилиндр давит одну колодку, а тормозить то надо и мы давим всё сильнее и сильнее.

ED-UARD писал(а):Хорошо ходящие направляющие, тоже не есть хорошо, при торможении болтающиеся направляющие перекашивает и клинит, супорт стоит, цилиндр давит одну колодку, а тормозить то надо и мы давим всё сильнее и сильнее.

Все верно поэтому про пальцы и их резинки спросил, и не надо нервничать, Вы за советом пришли, Вам советуют... Я же машину не вижу.. Кроме клавы и монитора, на ктором ваш текст, как лечить???
Верхние и нижние пальцы не попутали? Они разные, одни с резинкой, вторые просто пальца и отверстия в скобе разные под них...

НУ ПОЧЕМУ ВСЕ ИГНОРИРУЮТ МОЙ ВОПРОС ? Мля ну сколько можно мусолить одну и ту же тему http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=82350
ЕШЁ РАЗ СПРАШИВАЮ МЕТАЛИЧЕСКИЕ ПЫЛЬНИКИ ЕСТЬ?

А что с пыльниками??? У меня их отродясь не было, на износ колодок не влияет...

У него суппорт не подвижен. ходит он на пальцах, поршень давит внутренюю колодку, та в свою очередь упираясь в опрный диск, начинает толкать суппорт по НАПРАВЛЯЮЩИМ ПАЛЬЦАМ и прижимает ухватами внешнюю колодку, вот этого не происходит, ПОЧЕМУ????

NazareT писал(а):А что с пыльниками??? У меня их отродясь не было, на износ колодок не влияет...

Влияет и еще как!!!! и именно на внутренние.
Летом и зимоой еще нормально, а по весне сам менял за неделю два раза (внутренние) т.к. пыльников нет.

У нас грязь только со стройкой появилась, а так асфальт чистый весь год.... машину можно месяцами не мыть, если по городу катаешь, так что у нас пыльники - не критерий износа...
Вот я и думаю при чем??? Может оно и так, но регионально, скорее всего и от условий эксплуатации зависит.

металический пыльник есть.
Направляющие не перепутаны.
Все по мануалу)
А вот резиновые втулки с направляющих, которые внутри - выкинуты. Может одеть?
Товарищь прав - такое чувство что поршень давит на одну колодку и та тормозит а вторая бездействует. вот мне интересно почему так. Ведь на передних все хорошо. И конструкция аналогична. А вот задние летят...

мучался с этой проблемой,даже замена суппортов на новые,ее полностью не решило.стало на много лучше но как факт вопрос остался открытым.резинки на пальцы надо вернуть и пользоваться только специальной смазкой(не правильная высыхает и заклинивает скобу либо разъедает резиновое уплотнение и оно разбухает опять же заклинивая скобу). удачи

с резинками на пальцах скобу клинит....жду еще советов

kosolobik писал(а):с резинками на пальцах скобу клинит....жду еще советов

вернуть резинку однозначно только со спец смазкой, клинить не будет, без резинки гремит суппорт на кочках - раз,
разбивает пальцы - два, перекашивает суппорт и он не прижимает внешнюю колодку - 3!!!

И еще, перед установкой пальцев и резинок, отверстия в скобе порчистили хорошо???

За совет по возврату резинок спасибо. Да снял оба суппорта, буду чистить нормально, смазывать смазкой и ставить на место.
Посмотрим что измениться.

по поводу резинки интересное замечание - летом ставил - суппорт заклинило

kosolobik писал(а):по поводу резинки интересное замечание - летом ставил - суппорт заклинило

Ставить надо все что должно стоять, не работает - значит что то не так собрали...
Сначала все хорошо отчистить, потом собирать используя смазку, что лежала в ремкомплекте...
Попробуйте на стоячей машине в 4 руки, один за рулем прокачивать педаль, второй наблюдать за работой суппорта, чтобы зажимал обе колодки и проделать тоже самое без колеса на ХХ и первой передаче, зажав диск гайками, тормозить и смотреть как работает...

Важна подвижность самого поршня. Желательно при каждой замене колодок вводить смазку, (через иглу шприцем ) под пыльник и погонять поршень туда-сюда. Главное, чтоб далеко не высовывать, а то перекосит и вставлять замучаешься...