Плавают обороты двигателя при включении эл.нагрузки
Добавлено: 30 янв 2012, 11:39
Сразу приношу извинения если написал не в тот раздел. Так как проблема отражается на работе двигателя, пишу в этот раздел.
В общем столкнулся, а с чем не понятно. прошу помочь советом.
Мотор 6G72 12v. При работе двигателя (без разницы под нагрузкой или на нейтрали) при включении стеклоотчистителей (передние или задние), поворотников с периодичностью движения стеклоотчистителей или включения ламп скачут обороты двигателя. Т.Е. пока работает моторчик привода или горит лампа обороты выше. Чем больше число оборотов во время включения нагрузки тем сильнее скачут обороты. Если на холостом ходу они почти не заметны, то при оборотах 2000 скачут в пределах 100. Вот и двигаюсь с перекрестков на поворот с рывками, небольшими но неприятными. Происходит это как-то периодически. Неделю может быть все "хорошо", потом ""плохо. Может в течении дня по несколько часов быть "хорошо", потом "плохо". При этом, в моменты когда "плохо", чувствуется как падает приемистость при движении и замечен дико повышенный расход (около 30 л/100). Началось это после ремонта компьютера и замены термостата в двигателе. Мог бы грешить на мотор, но на новом моторе я прошел всего 3000 км после замены. На старом моторе было тоже самое. ПОпробовал проверить цепь электропроводки на короткое замыкание, откинул минусовую клемму с АКБ, в разрыв включил амперметр. Показания 0,05 А. Я так полагаю, что КЗ нет. Мерил у мастера давление топливного насоса, сказал что в низковатое, но в пределах допустимого. Но понять, "хорошо" было машине или "плохо" когда мерили давление не понятно. Почистил дроссельную заслонку, лучше не стало. ПРоверил все клеммы под капотом, все провода. Явных проблем (невключена клемма, голый провод) не нашел.
Вопрос: 1. может ли быть проблема потери мощности и повышенного расхода связана с проблемами в электрике (не давит должным образом топливный насос, не дают нужную искру свечи, врет какой нибудь датчик, некорректно АКПП работает и т.д.) или я притягиваю за уши.
2. где искать проблему? может ли это быть связано с компьютером? или где то коротит?
В общем столкнулся, а с чем не понятно. прошу помочь советом.
Мотор 6G72 12v. При работе двигателя (без разницы под нагрузкой или на нейтрали) при включении стеклоотчистителей (передние или задние), поворотников с периодичностью движения стеклоотчистителей или включения ламп скачут обороты двигателя. Т.Е. пока работает моторчик привода или горит лампа обороты выше. Чем больше число оборотов во время включения нагрузки тем сильнее скачут обороты. Если на холостом ходу они почти не заметны, то при оборотах 2000 скачут в пределах 100. Вот и двигаюсь с перекрестков на поворот с рывками, небольшими но неприятными. Происходит это как-то периодически. Неделю может быть все "хорошо", потом ""плохо. Может в течении дня по несколько часов быть "хорошо", потом "плохо". При этом, в моменты когда "плохо", чувствуется как падает приемистость при движении и замечен дико повышенный расход (около 30 л/100). Началось это после ремонта компьютера и замены термостата в двигателе. Мог бы грешить на мотор, но на новом моторе я прошел всего 3000 км после замены. На старом моторе было тоже самое. ПОпробовал проверить цепь электропроводки на короткое замыкание, откинул минусовую клемму с АКБ, в разрыв включил амперметр. Показания 0,05 А. Я так полагаю, что КЗ нет. Мерил у мастера давление топливного насоса, сказал что в низковатое, но в пределах допустимого. Но понять, "хорошо" было машине или "плохо" когда мерили давление не понятно. Почистил дроссельную заслонку, лучше не стало. ПРоверил все клеммы под капотом, все провода. Явных проблем (невключена клемма, голый провод) не нашел.
Вопрос: 1. может ли быть проблема потери мощности и повышенного расхода связана с проблемами в электрике (не давит должным образом топливный насос, не дают нужную искру свечи, врет какой нибудь датчик, некорректно АКПП работает и т.д.) или я притягиваю за уши.
2. где искать проблему? может ли это быть связано с компьютером? или где то коротит?