Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени уважаемые!
Начну с того, что в связи с похолоданием авто мое не стало должным образом заводиться,а именно-заводился ,но его так колбасило что рядом страшно стоять было.Проблема исчезала если перед запуском несколько раз прокалить свечи(спиралька горела всего секунды 3,этого явно не хватало) ,и тогда мой авто заводился как надо!начал грешить что неисправны либо датчики либо свечи,но свечи стоят новые(бывший владелец поставил почти перед самой продажей) значит датчики,побежал в магаз и ненашел нужных,побежал в exizt. и там засада при выборе моей модели указан один датчик ,а уменя их 2!!! точнее 3!!!(если со стрелочным считать).Прочитал все что связано с проблемами холодного запуска, ничего толком не вразумил.Помогите добрым словом!
Фото датчиков прикладываю!

Эти датчики на пуск не влияют. Один отключает кондей при перегреве, а второй, если не ошибаюсь, разрешает включать четвертую передачу на АКПП.

Проверяй свечи. Не трогай датчики т.к. 4m40 если не EFI кондовый механический дизель. Тестер в руки и проверять свечи накала. Если схватывает с пол оборота и колбасит авто.. дымит белым дымом - надо точно искать косяк с ними. Если заводится вдгонку... или заводится и глохнет, а потом нормально - проверять воздух в том числе.

А дайте Фрэйм

Хорошо! а кто же тогда отслеживает время накала свечей? сами свечи за счет изменения сопротивления, или что то другое? У меня если несколько раз ключем зажигания повключать свечи,тогда она хорошо заводится,как будто времени для прогрева свечей не хватает!

Время отслеживает и задаёт блок управления свечами прокала. А решает сколько, по датчику температуры.
Фрэйм будет?

ЧТО ТАКОЕ ФРЭЙМ!?

Для европы это ВИН

номер кузова K97-1001097 МИТСУБИСИ-ЧЕЛЛЕНДЖЕР

MD050214 на стрелку
MB439576 термовыключатель
MR190395 термовыключатель

ну про стрелку то все понятно, а все таки за что отвечают вот именно эти 2 датчика

bobcatist писал(а):ну про стрелку то все понятно, а все таки за что отвечают вот именно эти 2 датчика

А мой ответ не в авторитете?

DEJ писал(а):

bobcatist писал(а):ну про стрелку то все понятно, а все таки за что отвечают вот именно эти 2 датчика

А мой ответ не в авторитете?

а что так не уверенно сказал??? если не ошибаюсь..... ???

Правый точно отключает кондей при перегреве. Задолбал меня, я его летом, по сильной жаре, выдернул, но у меня на первом цилиндре прокладка ГБЦ была пробита, возможно поэтому глючил. Про назначение датчиков в умной книжке по паджерикам прочел.

Время отслеживает и задаёт блок управления свечами прокала. А решает сколько, по датчику температуры.

по тому что сверху у тебя над ними вертикально стоит.

Сегодня утром глянул мануал - левый включает вентилятор испарителя при перегреве двигателя.