Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте все! у меня не совсем обычный вопрос!
на одном вездеходном форуме зашел вопрос о Active Traction Control, возможно ли его использовать на легких вездеходах на пневматике!?
суть вопроса в том, что: возможно ли блок абс(который поддерживает эту функцию) доработать напильником таким образом , чтоб он подтормаживал буксующее колесо при нажатии соответствующей кнопки на панели? я вижу это все в таком ключе: едем на ведеходике, в какой то момент вывесились колесами и встали, нажимаем соответствующую кнопочку, колесо(а) притормознулись, момент перекинулся и поехали далее. возможно это будет с регулировкой давления с системе, реостатом на насос абс.

ну собстно вопрос:
можно ли выпилить хирургическим путем абс так что б он работал в такой систем исполнительным механизмом??

Чувствую, что весь мозг перепрошивать придётся. Реостатом тут не помочь. Датчики дают частотные импульсы. Надо будет делать какието частотные генераторы (на каждое колесо отдельно, ведь ты же не знаешь какое вывесится) Ну и отсоединять родные нафиг. Лучше сделай раздельные рычаги ручника, на каждое колесо свой

HiTEX
в том то и дело что быстродействия тут не нужно. колеса видно. и когда начинает буксовать просто принудительно нуобходимо притормозить одно или два колеса. датчиков никаких не подразумевается. просто увидел-нажал-притормозило. именно в таком ракурсе.

реостат я думаю необходим что б не зажимало слишком сильно колесо.

необходимо обойтись мозгом водтеля. всех функци, которые абс может выпонить, не требуются. просто в нужное время перекинуть момент, и все. там сосвем другие скорости, значительно ниже. управлять полностью вручную

В таком случае проще на каждое колесо поставить по ручнику. Надо притормозить определенное колесо- дернул положенный рычаг и притормозил. По моему давно реализовано на боевых машинах

не надо по ручнику. это утяжеляет конструкцию. люди даже чулки на мостах протачивают что б их облегчить. счет идет на килограммы. тут же не большой блок в тормозную систему и готово.
речь не идет об альтарнативных вариантах. чем ручники лучше уж тогда блокировку в один мост. еще проще и легче.

кто то сталкивался с абс плотно? возможно ли заставить работать клапана и насос простым кнопочным постом? без применения "мозгов" , датчиков и прочей электроники?..

crush_ писал(а):кто то сталкивался с абс плотно? возможно ли заставить работать клапана и насос простым кнопочным постом? без применения "мозгов" , датчиков и прочей электроники?..

Слишком мудренная схему получится. Но чисто теоретически думаю возможно

а если совсем без схемы?! подали напряжение на клапан он открылся, на насос- он качает(изменяя напряжение в цепи меняем давление,а следовательно силу торможения)
на клапан и на насос подаем напряжение одновременно.
вот так будет работать?

Если мозг может подавать такие сигналы, почему вы через тумблер не сможете?
Но только сам насос, клапан, и тот самый тумблер и есть составляющие схемы.
Нужна схема или придется потрошить вручную

потрошить в ручную приемлимо. а подскажите схемку где посмотреть? самой абс непосредственно.

Чето идею не вкурил. АВС расстормаживает заблокированое колесо, а тут надо наеборот надо блокировать то которое вертится. Логику переделать можно, только от этого абс за вас на педаль тормоза давить не станет

стнанет, если абс с насосом, есп там и прочее

crush_ писал(а):потрошить в ручную приемлимо. а подскажите схемку где посмотреть? самой абс непосредственно.

Схемы, полностью удовлетворяющей потребности не припомню.

crush_ писал(а):HiTEX
в том то и дело что быстродействия тут не нужно. колеса видно. и когда начинает буксовать просто принудительно нуобходимо притормозить одно или два колеса. датчиков никаких не подразумевается. просто увидел-нажал-притормозило. именно в таком ракурсе.

реостат я думаю необходим что б не зажимало слишком сильно колесо.

необходимо обойтись мозгом водтеля. всех функци, которые абс может выпонить, не требуются. просто в нужное время перекинуть момент, и все. там сосвем другие скорости, значительно ниже. управлять полностью вручную

Нет. Ты не понял принципа работы АБС
Крутятся 4 колеса, все датчики (с них) дают сигнал вот так _ _ _ _ _ _ и тут вдруг одно когесо даёт так ________ (т.е. заблокировалось и сигнал пропал) насосик подкачивает давление и отталкивает твою ногу, чтоб не тормозилось. Всё, принцип работы абс разобрали т.е нет там сопротивления (реостат не поможет) есть только 0 и 1 (двоичная система) Система антибукс работает тоже по такому принципу, НО только для задних колёс (больше трубок не отходит от гидроусилителя) и передок ты ни как не подцепишь к такой системе. Да и нахрен она НЕ НУЖНА. Проще поставить редуктора с R/D Lock и не трахать мозги

DenVer
Уважаемые модераторы! тему удалите пожалуйста, всвязи отсутствия ответов по теме.

советы "поставьте ручник на каждое колесо" изначально не требовались, это и так было понятно. было интересно разобрать именно эту схему, а не про блокировки и прочее..

Ну обиделся ты зря. Кто тебе может подсказать в том, что ни кто и ни когда не делал??!
Ну и возможные варианты решения Твоей задачи, как не озвучить?
А тему удалять нельзя, пусть и другие подумают над задачкой, как ещё можно вывихнуть мозг машинке

crush_ писал(а):DenVer
Уважаемые модераторы! тему удалите пожалуйста, всвязи отсутствия ответов по теме.

советы "поставьте ручник на каждое колесо" изначально не требовались, это и так было понятно. было интересно разобрать именно эту схему, а не про блокировки и прочее..

Ну что же ты так? А мы все ждем вариантов. Может и вправду кто придет, кто пытался разобрать и воплотить такую идею.
А на счет того, что "ручник- это все давно известно"
Человек на форуме новый, первый пост.... кто знает Ваш потенциал и набор знаний? Никто с Вами не знаком ведь. Может Вы только запаску можете поменять и просто фантазируете?

DenVer
безусловно на этом форуме новый XD; прежде чем что то запостить, семь раз подумаю, попробую разобраться сам. но тут очень уж все специфично, отсюда и пост.

если интересно я могу ссылочки бросить на свои работки(сюда или в личку). но я не пиарюсь, приходится много общаться с людьми, а менние у всех разное. и так как я не любитель что то доказывать то стараешься сильно не светиться , что б не разводить холивары (я больше любитель почитать, чем флудерастить))

Все понятно. Интересно конечно все.
ЗЫ Если все будут читать.... то писАть некому будет))))

DenVer писал(а):Интересно конечно все

ну вот к примеру ссылочка , моя работа

еще есть кое что, но незаконченое.