Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем!
Ситуевина такая. Завтра другу пригонят Падж взамен его Ниссана Глории. Пока известно только то, что 91 год и трактор. Приблизительная цена Глории 200-230 килорубликов.
Вопрос: Чего ждать? Может ли это быть 2-й Паджерик и какой именно дизель на нем может стоять? Какие нюансы, куда смотреть? Сразу скажу, что по машине (если это П2) я разберусь, а вот дизель для меня полная загадка!
Куда заглянуть?
Что открутить?
Где понюхать?
Стоит ли он вообще этих денег?
П.С. кто пнет в поиск, тому не поставлю плюсик (новая фишка )!
Спасибо, господа!

Ну судя по году это двушка
смотри сапун если сапунит то сам понимаешь что
померьте компресию
посмотрите состояние антифриза
ну а так посмотрите по работе двигателя его не должно сильно колбасить
по цене х.з вроде нормально а там мож и гно быть но могу сказать 100% что вкладывать придёться
Почитай темку где то была по поводу покупки машин и загляни в паджеро дизельный 4d56 или 4m40
плюсик не забудь поставить

mitya2.5 писал(а):смотри сапун если сапунит то сам понимаешь что

Где смотреть? И если сапунит (я так понимаю дымит), то все таки что?

mitya2.5 писал(а):посмотрите состояние антифриза

И что нам скажет антифриз?

Скорее всего будет 4d56, если есть возможность поползать и проверить, то замер компрессии, посмотреть люфт турбины. Два года назад подбирал себе двушку в Москве все более менее живые варианты попадались от 300 килорублей, так что за 200-230 тут как повезет.

Вот слышал, что турбина - слабое звено! Как ее проверить в полевых условиях при минус 30?

Сними шланг идущий с клапанной крышки к воздушному фильтру, конец который идет к фильтру сунь в пластиковую бутылочку и погазуй, если будет на дне масло или большое давление картерных газов то надо будет смотреть поршня и кольца.

DaDDy писал(а):

mitya2.5 писал(а):смотри сапун если сапунит то сам понимаешь что

Где смотреть? И если сапунит (я так понимаю дымит), то все таки что?

mitya2.5 писал(а):посмотрите состояние антифриза

И что нам скажет антифриз?

Сапун идёт от клапанной крышки к гофре которая одевается на турбинуи воздушный фильтр
если сильно сапунит то соответственно черезмерное давление картерных газов соответственно колечкам хана
антифриз должен быть чистым без масла
открути пробку на расширительном бачке и окуни её там же в антифриз и посмотри пузыриться он сильно или нет а то может быть и головке хана

снять патрубок (гофру) и рукой проверить люфт крыльчатки, неплохо посмотреть как она дует, но для этого надо установить манометр наддува

Спасибо!

в -30 как раз хорошо проверить систему предпускового подогрева (свечи накала) и посмотреть как пускается двигатель в мороз

Это ж надо, чтобы он остыл..

bkmz123 писал(а):снять патрубок (гофру) и рукой проверить люфт крыльчатки, неплохо посмотреть как она дует, но для этого надо установить манометр наддува

Ещё можно взяться и сдавить патрубок от интеркуллера который ближе к салонному щиту и газануть если патрубок не удержать то нормуль если поддавливает слегка то впринципе тож нормально и если тяга от клапана сброса регулируемая то можно чутка подрегулировать но для этого нужен датчик будет

DaDDy писал(а):Это ж надо, чтобы он остыл..

Лучше чтоб ночь постоял на морозе (главное соляр зимний залить или антигель)

Человек приедет из другого нас. пункта. Может просто спросить, в теплом или холодном гараже он стоит. У нас сейчас за 30. Если приедет - уже хорошо!

Еще посмотреть дым из выхлопной трубы при движении, открыть крышку радиатора и посмотреть есть или нет пузырей антифриза (тосола)

А какой должен быть дым? И что если он не такой? Мне кажется это очень важный момент. И что если есть пузыри в антифризе? Голова?

DaDDy писал(а):А какой должен быть дым? И что если он не такой? Мне кажется это очень важный момент. И что если есть пузыри в антифризе? Голова?

Дым под нагрузкой чёрный а не сизый
если пузыри или голова или прокладка

mitya2.5 писал(а):

DaDDy писал(а):А какой должен быть дым? И что если он не такой? Мне кажется это очень важный момент. И что если есть пузыри в антифризе? Голова?

Дым под нагрузкой чёрный а не сизый
если пузыри или голова или прокладка

Про пузыри +1 с предидущим оратором. Сразу уточнить работает ли блок управления свечами накала или уже стоит кнопка (в -30 очень важно), когда менялись свечи, бывают проблемы с тахометром (либо контакты в панели приборов либо датчик на ТНВД)

А если дым сизый, то что?

DaDDy писал(а):А если дым сизый, то что?

гонит антифриз или масло в горшки, опять ЦПГ, голова или прокладка под головой