Pajero 4x4 Off-Road Club

в хор сост. недорого))

рассматриваются:
П2 длинный
П2 короткий
Спорт

только дизель)

для п2 СС и блок приветствуется)

что лучше 2,5 или 2,8 не знаю.

в зачет можно предложить пузатерку Гольф3 97 г. полный фарш)


флудеров в теме прошу не отмечаться)
ваши личности всем известны и не нуждаются в рекламе)

отдам за 900000.

желаемая сумма 350-400 р.

сколько стоит гольф точно не скажу. по авто ру цены от 150 до 250 за один и тот же год)

на нем очень маленький пробег! отвечаю)) человек ездил на нем только осень до охоты) и летом несколько раз на дачу)) за год не более 5-7 тыс. км)

Флудить не буду, но
за 350-будут ведра , ценник на П2 коннский а, про спорт за эти деньги можно забыть

да я понимаю.. а что делать.. человек хочет Жип)
Спорт дизельный самый дешевый на авто ру за 500 с гаком
остается П2

ведро)) будем искать

хотя вспоминая почем Вова РимКрейзи купил в москве подготовленного Спорта... )

Dimmm писал(а):да я понимаю.. а что делать.. человек хочет Жип)
Спорт дизельный самый дешевый на авто ру за 500 с гаком
остается П2

ведро)) будем искать

хотя вспоминая почем Вова РимКрейзи купил в москве подготовленного Спорта... )

Ну не Вова,а Вася Маерс покупал. А по теме может Галопер поискать? http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=2616149&nflgyndx=1

Dimmm писал(а):да я понимаю.. а что делать.. человек хочет Жип)
Спорт дизельный самый дешевый на авто ру за 500 с гаком
остается П2

ведро)) будем искать

хотя вспоминая почем Вова РимКрейзи купил в москве подготовленного Спорта... )

Дима!!!!! Дано условие ДИЗЕЛЬНЫЙ Спорт, так чего ты приводиш пример с не правельным решением уровнения
там был бензиновый мотор

привожу пример что бывает халява))

Галоппер какой то стремный

Dimmm писал(а):привожу пример что бывает халява))

Галоппер какой то стремный

А чё стремный то ? Первый паджеро. У меня был галопер, нормальный авто.
И двигатель 4D56 как ты и хотел.

надо подумать.

там что с трансмиссией?

Ща придет прибалт и все раскажет про галопер

Dimmm писал(а):надо подумать.

там что с трансмиссией?

Парктайм я полагаю.

Dimmm писал(а):там что с трансмиссией?

Если нормальный экземпляр попадётся, то, возможно, будет работать

Дроныч... ну я же просил..

Dimmm писал(а):Дроныч... ну я же просил..

Извини, вырвалось, не сдержался!!!
По теме, естественно не суперселект, это ж аналог П1, к Пашко прибалту стукнись, поспрашай чо, да как.

Дроныч писал(а):

Dimmm писал(а):Дроныч... ну я же просил..

Извини, вырвалось, не сдержался!!!
По теме, естественно не суперселект, это ж аналог П1, к Пашко прибалту стукнись, поспрашай чо, да как.

Ты бы его еще на рынок энергетиков отправил.
Паша офигенский чувак, но как пользоватль авто он ездит до тех пор пока машина воообще не падает признаков жизни
P.S. Паша не обижайся

CHE_B писал(а):Ща придет прибалт и все раскажет про галопер

ты путаешься сам)))) меня смущают поделки под другое авто.. внешне оно может быть и похоже...

Первый корейский внедорожник Hyundai Galloper (Хендай Галлопер) появился в 1990 году. Он был построен на основе японского автомобиля Mitsubishi Pajero первого поколения, от которого корейские разработчики взяли кузов, подвеску и некоторые основные узлы. Отличия заключаются в жесткой раме, стальных брусьях в дверях для дополнительной безопасности и функциональном оснащении, обеспечивающем более высокий уровень комфорта не только водителя, но и пассажиров Хундай Галлопер. Первое поколение Хендай Галлопер выпускалось без изменений около семи лет, обеспечивая внедорожнику лидерство на внутреннем рынке. Причина, по которой автомобиль не выходил на мировой рынок – договор с японской корпорацией Mitsubishi, согласно ему Хюндай Галлопер не должен был составлять конкуренцию Mitsubishi Pajero. В 1998 году на Женевском автосалоне публике был показан обновленный Hyundai Galloper II. Техническое оснащение автомобиля осталось прежним, а вот внешний вид претерпел значительные изменения. Представленная модель обладала не только высокой проходимостью, но и комфортом, несвойственным автомобилям подобного класса. В настоящее время Хендай Галлопер уже не производится, его сменил Хундай Terracan, но автомобиль до сих пор остается символом нового подхода к постороению удобным и комфортабельных автомобилей, которые не зависят от климатических и дорожных условий.