Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени всем. При движении 4h пропала связь между двигателем и колесами пошел в занос поймал машину на обочине ( снег ) начинаю трогаться дернулась и встала , проехала метров 5 . Дотащили до дома , через 2 часа решаю куда её определить завёл вкл 1 дернулась не едет вкл заднюю что то щелкнуло поехала . Оставляю проблему до утра . Решил что без ямы и тепла не обойтись ( благо есть друзья ) . Завожу утром трогаться не едет и при выжатом сцеплении во время глушения происходит жужжание до щелчка ( опыты ) , завожу вкл передачу поехала в сторону тепла , загнал разобрал сей механизм : сцепление норма , маховик не болтается , не люфтит . Так в чем же проблема может в раздатке или во время моих опытов с заводкой и глушением маховик приклинило . Темы все просмотрел , FAG курил мыслей никаких , не хочется купить маховик , если раздатка глюканула .

Ну на цепь раздатки посмотри

А причем цепь? Я так понимаю она служит для передачи момента на перед?? а у меня и на2h было так же(опыты

Просто в глаза попалось, что на 4 WD.
Ну тогда может шлицы слизало на валу между коробкой и раздаткой

HiTEX я слабо представляю как это выглядит связь, хотя на раздатке должна быть нейтраль. Букварь есть но там по мкпп одна страница за то про акпп 15 такое ощущение что у нас все автоматы сами тресут , ручку соизвольте к дыллеру

Вот так выглядит связь

Дядь Вася Огромное спасибо!

Вот поспрошайте у человека, недавно делал http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=81879
Но по Вашим описаниям это не совсем то, я так думаю. Хотя разполовинить агрегат дело пяти минут, если снят

Всем привет!
У меня при включении передачи машина не ехала, а треск при равных оборотах двигателя становился быстрее если 1-ю,2-ю, 3-ю воткнёш. Т.е. понятно было, то сцепление и мкпп отрабатывает, а дальше где-то поломка... Ну в общем-то в некотором роде даже повезло, что нашлась сразу после того как располовинил в том плане, что мкпп мне кажется попроще раздатки механизм.

Это только кажется. В раздатке тоже всё просто

Эт точно. Люди ведь делали, не инопланетяне

Всем спасибо за участие , но я одного не понял если срезало шлицы (кпп раздатка ) то мне кажется что это навсегда . Дядя Вася прислал не ту картинку , у меня сбоку крышки нет (но всё равно спасибо ) КПП v 5 m 31 . тут ещё нюанс : в картере сцепления какая-то непонятная субстанция типа :солидола . Все сальники целые , походу что-то вытекло из маховика . Кто знает как он устроен ?

Сколько вопросов как и почему а оказалось все проще : не знаешь мат.часть не надо лезть , когда лопатил темы обратил внимание (а вернее не обратил ) ссылку на "ю туб видео двух-массовый маховик " дай БОГ здоровья этому человеку ! Открываю , смотрю : оказывается у него (маховика ) даже у нового есть радиальное смещение , а у меня в следствие моих опытов (глушил , заводил на выжатом сцеплении ) его так заклинило ,что маховик стал одно-массовым . В итого : ЧЕМ больше мнений , тем больше и сомнений , а наши сомнения экономят нам деньги !

Разбирали мы маховик вот тут - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=81625

Снегирёв я не понял ,на зажигалке такой же маховик?

так я не знаю какой на дизеле ))) но какой на GDI 75W с мкпп я располовинил и фотки выложил ))

Здравствуйте коллеги! Нашел подробный отчет восстановления маховика,на клубном такого не видел.http://www.schlak.eu/album_pajero.html

REV34 писал(а):Здравствуйте коллеги! Нашел подробный отчет восстановления маховика,на клубном такого не видел.http://www.schlak.eu/album_pajero.html

Всё понятно, детали различаются у дизеля и зажигалки , но конструкция и принцип одинаковы. Можно конечно восстанавливать, маленькое - но... Диск который с фрикционом соприкасается, в результате перегревов трескается лучами (в принципе я из-за этого и не стал запариваться с восстановлением). Потом вот на приведённых фотках эта поверхность тоже не очень гладко выглядит... Долго ли диск сцепления ходить будет? Да и для всей трансмисии (кпп-раздатка, карданы, редуктора) одномассовый маховик срок службы поубавит. Взвесив всё лучше найти б/у

Лучше восстановить , а то не знамо кто и как ен то дело эксплуатировал(б/у) . Ладно когда сам (разбирал ставил) только руки жалко и время! Кстати нашел маховик 43тр, диск 3.5тр демпферный, 1,5тр выжимной.Пока продовать не собираюсь делать буду как для себя

В экзисте мой маховик стоит 45 828,09р. , вот только-что посмотрел. А б.у. я брал за 5 тыр, за 6 тыр полно предложений было....
Когда б.у. смотрел, сначала один предложили, но там тоже немного диск потрескался , взял второй который предложили, был немного в ржавчинке, но это насрать... люфт, состояние диска, выдавило ли масло - по эти признакам вполне определённо можно судить как эксплуатировалось и сколько ты на этом маховике проездиш.
Не вопрос в принципе восстановить, сделать обычный "одномассовый"... но вот на практике даже с демпферным маховиком шлицы срывает