Pajero 4x4 Off-Road Club

Здрасссте! У меня пятидверый японец с мотором 4D56, я не вижу колдуна (регулятора давления задних тормозов)... От колес идут трубки по мосту, входят в тройник, расположенный на мосту, от тройника трубка идет до шланга, шланг идет на кузов, там он соединяется с трубкой, а трубка уходит вперед...

Должен ли был быть регулятор? Или эти машины могли выпускаться без регулятора? А то пока сотрется комплект колодок (nishinbo) на переде, сзади 2-3 таких комплекта меняю, почему и озадачен. Возможно, отсутствие регулятора и вызывает ускоренный износ задних колодок.

Тут обсуждалось.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=82350
Судя по всему колдун устанавливался редко.
Кстати у меня проблема вроде исчезла, с новыми суппортами второй комплект колодок притерся хорошо и до сих пор живой, уже почти 15 т. км проехал )) У меня еще диски протачивать нужно, думаю если проточить, то вообще долго будут ходить

на моём европейце стоит.

818 писал(а):на моём европейце стоит.

На европе стоит, а вот на японии - с точностью наоборот.

Понял, спасибо.

У меня на японце стоит...

Vik273 писал(а):У меня на японце стоит...

началось.... А какой год? АБС есть?

У меня без АБС европеец, поэтому стоит колдунчик.
Была Мазда Демио редкий левый руль, сборка Япония -было АБС, без колдуна.
Так воть закономерность вполне просматривается..

У меня и АБС и колдун на европейце стоял... Колдун я кастрировал нафик, хотел вот такую штуку заместо него прилепить http://goods.marketgid.com/goods/2069740/... да так руки и не дошли - продал.
А на праворучке у меня ни АБС ни колдуна не было .

И я в своё время колдуна обыскался! ))) Нету ни колдуна ни АБСки, 1992 год, араб, коротыш, лев.руль...
Из под капота трубка приходит в какой-то прямоугольный переходник на раме, а от-туда на задний мост! А каталоги показывают что колдун должен быть.... может до меня сколхозили?!