Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, на форуме многие пишут про слабость резиновых втулок подвески. Был у дилера недавно, сказал, все ок. Это реально такая проблема? Зашел на ремонт, ТО и подготовку Паджеро по ссылке здесь, на форуме, и они рекламируют желтые полиуретановые изделия.
В чем суть?

Я на родной подвеске прошел 170 тыс км на тежелой 33-ей резине да по бездорожью. Такшта родные сайлентблоки очень крепкие и надежные. А вот втулки стабилизатора переднего - эти да, расходник. Менял практически при каждом ТО, но там и ценник смешной. 350 руб штучка. Поставил полиуретан - живет уже порядка 40-45 тыс. Такшта вроде как понадежнее...

О каком узле конкретно? О сайлентблоках Вам думать рано))) Если о втулках стабилизатора, то как получится))) У меня две их замены- первая при 15000 км, вторая при 90000 км. В Вашем случае- скорее всего скоро, т.к. а/м продолжительное время стоял на парковке.

Спасибо! Мне все больше нравится Паджеро)))) Мужская машина)

inglewood писал(а):Спасибо! Мне все больше нравится Паджеро))))

Есть три больных места по резинкам это
1.Втулки переднего стабилизатора- ставим от П3 (мнение что они лучше, ну и дкшевле) и не паримся, по своему опыту замена раз в 30т.
2.Сайлент блоки ушей передних амортизаторов. сайленты умирают (мои на 100 тыс.) а вот амортизаторы нет, сейчас уже есть замена в виде полиуретана.
3.Развальные болты закисают- 4000 руб, смазка всех болтов с развалом и нет проблем на 40000 или 1 год, потом снова лучше смазать.
Чем раньше это сделать тем лучше.

inglewood писал(а):Мужская машина)

Дефченкам тоже нравится

Про развальные болты можно поподробнее?

inglewood писал(а):Про развальные болты можно поподробнее?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%82%D1%8B
Вот тут все есть, какой пробег у машины?
Хотя если у тебя 2008 год скорее всего уже закисли если их не смазывали, добро пожаловать в клуб .

31000, зимой почти не ездила, стояла в теплом подземном гараже

inglewood писал(а):31000, зимой почти не ездила, стояла в теплом подземном гараже

Тогды может и есть шанс, езжай промазывать болты развальные, либо попадос на 20-30 к. и убитый день.
И ЧЕМ БЫСТРЕЕ ТЕМ ЛУЧШЕ,Если они конечно еще крутятся.

Эта машина - мажорка) ей делали то не раз в год 15000 а раз в полгода просто так)))))) сход развал делали перед зимой последний раз

inglewood писал(а):сход развал делали перед зимой последний раз

Вы похоже не поняли))) Одно дело- смазать, другое- покрутить)))

inglewood писал(а):Эта машина - мажорка) ей делали то не раз в год 15000 а раз в полгода просто так)))))) сход развал делали перед зимой последний раз

И правильно что делали, масло имеет свойство окисляться и оставлять отложения при длительных простоях.
А развал можно сделать и за счет натяга резинок, срочно на смазку болтов.

Спасибо! В рольфе это делают или лучще у неофициала?

inglewood писал(а):Спасибо! В рольфе это делают или лучще у неофициала?

На Раэльфе за это берут неадекватные деньги, и неохотно это делают, некоторые мастера даже могут впервые об этом слышать. Лучше в клубном сервисе, там с этим хотя бы сталкивались и затраты адекватнее. Да и забудь ты про Раэльф, машина уже не гарантийная, а в обслуживании не многим отличается от Тройки, да и от других авто, на клубных сервисах качественнее будет, ответственность выше, да и адекватнее цена.

Я тут вскользь просмотрел тему о движках, и понял, что могут провернутся вкладыши на каких-то определенных винах. Чтоб этот риск был покрыт и после гарантии, я так понял, надо обслуживать в рольфе. Или нет? Я ваще хз, мне главное чтоб машина была исправна, несмотря на возраст она ально как новая, на ней летом только по шоссе в дальники ездили, она даже говен не видела. За любой совет благодарен!

inglewood писал(а):Я тут вскользь просмотрел тему о движках, и понял, что могут провернутся вкладыши на каких-то определенных винах. Чтоб этот риск был покрыт и после гарантии, я так понял, надо обслуживать в рольфе. Или нет? Я ваще хз, мне главное чтоб машина была исправна, несмотря на возраст она ально как новая, на ней летом только по шоссе в дальники ездили, она даже говен не видела. За любой совет благодарен!

Роэльф тебе даст только гарантию на произведенные работы, и если после сход развала провернуло вкладыш, то ничего они не будут менять. По проблеме прокрутки, надо просто найти диапазон ВИНов и посмотреть.

Сегодня разговаривал с производителями втулок стаба, на 4 паджеро сейчас нету, могут пустить в производство, но нужно набрать побольше желающих сразу купить. Если кому нужно, пишите в тему. Наберем побольше народу, срок изготовления партии две недели. Забирать если что с Ярославки, возле мкада. Стоимость 450руб. комплект.(передних).

Очень интересно, хочу понять, собственно зачем? Работа по замене = 500 рублей, стоимость оригинальных втулок 2 штуки = 614 рублей.

Svetliy писал(а):Очень интересно, хочу понять, собственно зачем? Работа по замене = 500 рублей, стоимость оригинальных втулок 2 штуки = 614 рублей.

Мне лично, не очень нравится когда опять стучат.)

azimut-mag писал(а):

Svetliy писал(а):Очень интересно, хочу понять, собственно зачем? Работа по замене = 500 рублей, стоимость оригинальных втулок 2 штуки = 614 рублей.

Мне лично, не очень нравится когда опять стучат.)

Но когда стучат (вроде как не чаще чем в 30-40 тыс. км по не хорошим дорогам), их можно поменять за копейки и 20 минут, а вот когда будут часто скрипеть, на протяжении срока службы, это совсем уж не приятно. Ну и жестковаты полики.