Pajero 4x4 Off-Road Club

Мотор не дымит. Масло не ест(после покупки 1000 миль, пока уровень в норме). Температура мотора в норме. Заводится хорошо. Претензий вообще нет. Но: проверяя уровень в коробке "на горячую" ради прикола вынул щуп масла мотора и....из него пошел не сильно так но все равно дымок светлый. Вот сам с дури вынул на работающем моторе, а теперь заморачиваюсь...

Есть ли что-то страшное в этом, при отсутствии всяческих других симптомов?

дымок из трубки маслощупа может говорить о плохой работе клапана вентиляции картера

А где он(клапан) на этом моторе???

вот примерно

Спасибо!!! Завтра посмотрю, полазию.Сегодня уже поздновато, гаража-то нема.)))

То есть тот уголок из пластика, из которого выходит шланг, и есть клапан PCV?

ну да

то есть сдернуть шланг и глянуть че как стало с дымком из щупа и заодно посмотреть дымит ли из клапана?

redisson237 писал(а):то есть сдернуть шланг и глянуть че как стало с дымком из щупа и заодно посмотреть дымит ли из клапана?

Тоесть если ты сдернешь шланг с клапана тут возможны два варианта двигатель или взревёт или заглохнет.
Вытаскивать надо сам клапан, он должен сосать воздух. если заткнуть пальцем отверстие должен быть щелчок, клапан отработал. Если этого нет, промываем этот карбклинером, или покупаем новый.
Но по суди если действительно "дымок" то и не обращайте внимания

ну вьется немножко. то есть не как из паровоза!))

На улице -15,масло +...сколько -вот и парит.

вот если б пар заметил-не парился б))) дымок-то меня и напужал!!!

Проверь почисти PCV, хуже не будет полюбому

Завтра хочу снять. без него можно ездить день-два?

Нет. Да и зачем?

если вдруг поломаю........)))

redisson237 писал(а):если вдруг поломаю........)))

Ну тогда у меня даже слов нормальных нет......... Думаю не сможешь

))) Я тож так думаю))) Но случаи разные бывают)))))

Ага. Нет такой стали чтоб скобари не сломали............

Все совпадения являются случайностью

Значиццца так:
Завел, прогрел.
Вынул щуп-почти никакого дыма-пара. Легонький еле заметный дымочек.
Снял шланг с штуцера на башке-почти заглох, заткнул-восстановилось. Надел назад.
Вынул клапан PCV(с подсоединенным шлангом к голове) из дырки. Никакой реакции мотора. Вход клапана с некоторым количеством по краям черного гуталина. Выходная дырка блока тоже. Идет от туда почти незаметный дымок, сильной струи воздуха/дыма/пара не наблюдается.

1. Я зря парюсь?
2. Так все и должно быть, или должна быть реакция на вынимание клапана из отверстия картера(с подключенным к голове шлангом) на заведенном моторе?
3. Может для наблюдения дыма надо было поездить чтоб еще лучше прогрелся?
4. Есть ли фильтр где нить, который не дает гуталину попадать в мотор?
5.Надо ли мыть клапан?