Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
Случилась такая проблемка: в январе наступили холода до -20, машина продолжительное время стояла. Завелась без проблем, прогрелась(автомата прогрева на ТНВД у меня нет), поехал, после того как двигатель польностью прогрелся, холостые стали 1100об/мин.До этого были примерно 800. И так так до тех пор, пока не открутил болт настройки ХХ. И выкрутился он до самого конца. Теперь ХХ на полностью прогретом моторе примерно 850об/мин. Заводится без проблем в любом состоянии, дымности нет, тяга нормальная.
Вопрос: c чем это может быть связано?

Меня эта загадка тоже интересует - у меня вообще каждую зиму ХХ повышается, а по весне нормализуется.

однако загадко....Но с чем то же это связано???

Покопай в самом начале раздела - там были тему пятилетней примерно давности - там народ это обсуждал. Я краем глаза тему ту видел, когда переносил сюда из другого подраздела, но к чему пришли у меня не отложилось... Толи зимняя солярка виновата, то ли еще чего...

Но у меня с зимой связь жесткая - каждую зиму я получаю повышенный ХХ и каждое лето он падает до нормы, а иной раз даже бывает заниженным... Статистику веду с 2006 года На другой машине (тот же двигатель, но П1, левый, на МКПП, движка 94 г.в.) такого прикола не было.

понятно будем ездить, не напрягает ведь, просто интресно стало, шо за хрень такая

Приветствую всех. У меня таже ерунда. Я думаю это связано так же с температурой воздуха за бортом.

Летом-850 об, зимой при заводке до прогрева-1800 об (жалко движку на холодную!), отпускаю сцепление-1500 об. и по мере прогрева опускаются до 800 об. На ТНВД видимо стоит автомат прогрева связанный с температурой охл.жидкости. 1500 об. на холодную -не много-ли? Может подрегулировать тягу? Ваше мнение спецы?

Приветствую,всех. Я думаю 1000-1100 об. нормально будет.

Я думаю это связано так же с температурой воздуха за бортом.

В теплом ангаре машина стояла, после прогрева до первой риски 800, дальше 850. Мне кажется это зимнее топливо на обороты влияет.