Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте, у меня НМПС 2011 г есть летняя резина с родным литьем на 16 от МПС 2007 г встанет ли она на НМПС 2011

ЕСД писал(а):Здравствуйте, у меня НМПС 2011 г есть летняя резина с родным литьем на 16 от МПС 2007 г встанет ли она на НМПС 2011

Если б мы ещё тут знали параметры дисков старого МПСа и твоей резины, то может и подсказали бы что-то более дельное. А так токо можем сообчить, что параметры НМПСовсих дисков R16 или 17; ЦО67,1; сверловка 6х139,7; ЕТ38. Резина которая максимально встаёт без лифта 265/75/16 либо 265/70/17, дальше делай выводы сам. В ФАКе всё разжёвано по этой теме более подробно.

Зато кто-то агитировал за то, что бы все шинные вопросы обсуждать в форуме НМПС, дескать не нужно в "шинный" переносить ничего...

Топикстартер - совет Вам дан решительно правильный.

Я агитировал. В чем проблема? Правильный совет топикстартеру дали в подфоруме НМПС. Можно подумать в этом разделе сообщат что-то новое.

В этом разделе он хотя бы найдет параметры старого Спорта.

ЕСД писал(а):...у меня НМПС 2011 г есть летняя резина с родным литьем на 16 от МПС 2007 г встанет ли она ...

Диски первого МПС с большим ЦО (108 мм вместо 67,1) и другим вылетом (ЕТ13 вместо ЕТ38).
Если диск штатный, то скоре всего он на плоских гайках с шайбами, т.е. основное центрирование должно быть по ступице, дырка которой намного больше штатной.
Отсюда выводы:
1. Если диски старого МПС действительно с плоскими шайбами, то нужны переходные кольца.
2. Диски от старого МПС на новом будут немного выступать наружу и соответственно больше брызгать на бока грязью.

Ну а физически они конечно встанут.