Pajero 4x4 Off-Road Club

Получив Ваши ответы в теме про 4d56, за что всем огромное спасибо,назрел ещё вопрос.
Мотор требует очень трепетного обслуживания к себе, и будет счастье.
Так вот, кто сколько уже прошел на нём? И как обслуживает?
Спасибо!

Так много просмотров темы, но ни одного ответа (
На 4d56 никто не ездит? Ребята, правда очень важно, кто сколько уже "прошел".

спроси на форуме портероводов

дык у них движок то 8 клапанный, а на ньюпс 16-ти
надо л200 спрашивать)

Если интересна Делика 93г 4д56 99лс более 400ткм. 10 ткм назад ремонт ЦПГ и замена турбы

denex писал(а):Получив Ваши ответы в теме про 4d56, за что всем огромное спасибо,назрел ещё вопрос.
Мотор требует очень трепетного обслуживания к себе, и будет счастье.
Так вот, кто сколько уже прошел на нём? И как обслуживает?
Спасибо!

Машин с этим движком достаточно свежий, ИМХО средний пробег у пользователей 20-50 тыщ, поэтому что то внятное по ресурсу ты врядли услышишь... В целом *криминала* по движку не слышно...
Обслуживание- ничем не отличается от других машин/моторов... Вопрос цены- адекватный. Основная масса Спортов ню обслуживаются у ОД, самостоятельное обслуживание- *как сам хочу*, инфа о необходимых работах/деталях здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 22&t=88922
Зы.. я обслуживаюсь сам, жаба душит кидаться деньгами в ОД.... И... *если хочешь что-то сделать хорошо- сделай это сам*(с)

Пробег на моём ведре с двиглом 4d56 уже 225777 км, и пока тфу...тфу...тфу... Жрёт порядка 10 л/100 км в смешанном цикле.

mdrebezgov писал(а): на моём ведре

...

mdrebezgov писал(а): Жрёт порядка 10 л/100 км в смешанном цикле.

масла?

Имхо 4д56 в версиях 99 и 116 л.с. спокойно пройдет и 500 тыс км.. Но это при условиях
- своевременная замена масла и фильтров
- если не было воды, то каждые 100 тыс км проверка и регулировка топливной на стенде, а не на коленке, с заменой неисправных деталей и тех, которые вылезают за паспортные характеристики

Пользователи сами убивают свой дизель до срока, продолжая ездить на убитых ТНВД и форсунках, что чрезвычайно критично. Пример- механическая форсунка отъездила 200 тыс и стала лить, плюс факел распыла далек от паспортного. Появился дымный шлейф, но машина то едет!
А потом вскорости бац- трещины в форкамерах, а затем в ГБЦ...

Пробег 325 тыш. расход масла 100г от замены до замены 7000т.км. Дым есть но скоро устраню.

Новый паджеро-спорт, пробег 18000 , везет отлично,но тут товарищь ехал за мной..говорит ,что у меня чернотой поддымливает. Отчего такая фигня могет быть? Не сильно, но при прибавлении оборотов на ходу пробрасывает чернотой. Собираюсь к дилерам, с вопросом должно так быть или нет

ПатАмуштА дизель.

обратите внимание на новейшие с салонов туареги, ведроверы - тоже чернят при перегазовках

kyzya11 писал(а):обратите внимание на новейшие с салонов туареги, ведроверы - тоже чернят при перегазовках

Одно дело при перегазовках, у меня при движении в натяг..при оборотах менее 2000 коптит...к томуже в этот момент нет тяги соответсвующей, прибавляю газа,коробка переходит на передачу ниже, выбрасывается облако черного дыма, потом не дымит на более высоких оборотах

Дружище, у меня такая же беда. Жену за руль посадил, сам в багажник полез и офигел глянув в заднее окно...
Грешу на соляру, хотя заправляюсь в пути все время на одной и той же газпромовской...

andyprioz писал(а):Дружище, у меня такая же беда. Жену за руль посадил, сам в багажник полез и офигел глянув в заднее окно...
Грешу на соляру, хотя заправляюсь в пути все время на одной и той же газпромовской...

Да я тоже на нее грешу, добавил присадку в топливо..сегодня отьездил без нареканий.

пробег 111000 никаких проблем. Обслуживал всегда сам, за исключением на 90000 км. диагностика и замена всех ремней. Отличный двигатель, немного шумный, но заводится всегда несмотря на температуру за бортом. Я доволен.

PROTON писал(а): Да я тоже на нее грешу, добавил присадку в топливо..сегодня отьездил без нареканий.

Тоже добавил корректор, сказать что помогло оканчательно не могу, выжгу еще полбака - заправлюсь, посмотрю... Но ехать к диллеру передумал )

Тоже самое, дизель внатяг страшно дымит, вижу это переодически в салонное зеркало заднего вида, тупит при этом пока газу не дашь по сильнее. Началось это после заправки без названия, думал искатаю топливо и пройдет, а нет.... достал воздушный фильтр, вытряхнул вроде стало лучше, но потом опять стало дымить, поменял фильтр, стало вроде все хорошо, но не надолго, пару сотен км проехал и опять дым повалил, видимо что-то все-таки после левой заправки засралось.
Пробег 13500 км, заправляюсь почти всегда на Лукойле.

MamaRocha писал(а):Тоже самое, дизель внатяг страшно дымит, вижу это переодически в салонное зеркало заднего вида, тупит при этом пока газу не дашь по сильнее. Началось это после заправки без названия, думал искатаю топливо и пройдет, а нет.... достал воздушный фильтр, вытряхнул вроде стало лучше, но потом опять стало дымить, поменял фильтр, стало вроде все хорошо, но не надолго, пару сотен км проехал и опять дым повалил, видимо что-то все-таки после левой заправки засралось.
Пробег 13500 км, заправляюсь почти всегда на Лукойле.

Не надо было парашу докатывать, надо было слить и фильтр топливный махнуть. Я ща тепловозную соляру лью - голубовато-жёлтая, после всех фильтров и сепаров, ваще супер. Может тебе такой намутить и на ней покататься, поменяв топливный фильтр? А к ОД на диагностику ездил?