Pajero 4x4 Off-Road Club

Сдох бензонасос, поменял, после чего месяц машина стояла с умершим аккумом и подзалитыми свечами. Прошли холода - завелся и начал ездить.

Проблема - в режиме кикдауна двиг крутит примерно до 4000 оборотов, после чего набор оборотов останавливается - чуть подталкивает и опять тормозит двигателем.
При этом если отпустить педаль газа, то в принципе можно докрутить до 5-6 тысяч, но медленно и печально.
Когда бензина остается полбака и меньше становится совсем все плохо - любой разгон может внезапно уперется и никуда не ехать (скорость даже сбрасывает) при "отдыхе" на холостых дает немного разогнаться. Чем больше давлю на газ, тем хуже разгон.

Подозреваю что новый насос накрылся.
Вопрос - почему так сильно зависит от заполненности бака? Может быть из-за перекоса уплотнительных резинок когда насос вставляли в фильтр?
В сервисе по телефону сказали - вода в баке, приезжай помоем. Но логической связи с симптомами я что-то не вижу. За исключением того что при снятии бака переберут насос и, возможно, исправят проблему.

Возможно забит топливный фильтр..Менян или нет - не написано.
Возможно неисправна система вентиляции бака, создается разряжение(чем меньше бенза, тем больше разряжение) и насос не может качнуть нужным давлением(на РАВ4 при неисправном клапане в крышке бака - загорается чек), при открытии бака шипит???
Ну и свечи посмотреть, хотя они скорее будут давать неустойчивый ХХ..

Фильтр (в баке) новый, оригинальный.
при открытии бака не шипит (но могу попробовать проехать с приоткрытой крышкой)
Утром было холодно и совсем плохо (сразу после запуска легкое нажатие на газ заглушило машину). По мере прогрева (топлива в баке?) стало повеселее.
Свечи менял прошлой весной - около 25тыс назад.
Неустойчивый ХХ мне дает подсос воздуха - потеплеет, промажу прокладки впуска/заслонки.
Расход бензина не вырос (либо вырос незначительно).

ЗЫ еще после замены насоса иногда откудато попахивает бензином. Причем в салоне, видимо из-под капота. Откуда - не могу найти. Останавливаюсь, выхожу - нос уже не находит под капотом ничего...

Может магистраль прогнила, под машиной нет бенза???
Свечи выкрути и посмотри 25 тыщ не много , но достаточно одной заправки плохим топливом. чтобы их убить.. так же вв провода, колпачки и катушки надо посмотртеть, проверить.

Катушки у меня, судя по форуму - неубиваемые. Проводам - месяц.
Про бензин - может совпадало и рядом ктото вонял, а я паникую. Этот вопрос я еще буду нюхать.
Свечи проверю, все равно впуск снимать - на герметик сажать.

Вечером откручу пробку бензобака, попробую поездить... Вдруг мне повезло и проблема в этом...

Может быть еще что падение давления в магистрали из-за резинок на корпусе фильтра(ты прально подумал), но надо мерить давление в рампе, чтобы это проверить...

Читал, читал.... и не понял. То есть после смены бензонасоса не ездил, после оттепели завел и поехал?

Kiread, что за насос воткнули? Полудохлый тазовский насос так себя и ведёт от наполненности бака. Приятелю на камри эти же симптомы вылечились сменой насоса на бошевски 001 (для газели).

DenVer, ога, именно так.

Ну если так, то либо как говорит ZILLA и насос полудохлый, либо собрал криво

Насос БОШ 0580 453 465 -тот что ZILLA в соседней теме советовал.
Сегодня ВНЕЗАПНО, когда уехал с работы все стало так, как должно быть. Летает и тащит. Полтергейст блин. Все равно переберу как потеплеет...

Kiread, нихрена не полтергейст, это багофича гуляет по авто.

ZILLA писал(а):Kiread, нихрена не полтергейст, это багофича гуляет по авто.

Не надо мне багофич... Я в саппорте большого программного комплекса работаю, мне там этого хватает

Kiread писал(а):... Я в саппорте большого программного комплекса работаю...

Не матерись! ........

DenVer писал(а):Не матерись! ........

А разрабатываем мы конвергентную биллинговую систему.

Забаню!!!
ЗЫ Сам то понимаешь смысл сказанного?

Конвергентный биллинг (от лат. convergo — «сближаю», и биллинг) — это универсальная биллинговая система, обеспечивающая единое управление всеми пользователями и услугами, независимо от категории услуг, способа предоставления услуг, категории абонентов, методов оплаты.
Термин используется в телекоммуникациях, на практике говорят о конвергентном биллинге как об управлении в одной системе контрактными и предоплаченными услугами, а также выставлении единых счетов абонентам за все услуги.

ЗЫ какой хренью мы занимаемся

Печально)))

Наконец добрался до манометра.
Давление перед рампой - 2.7-2.8 - отсюда собственно все проблемы и тряска движка. При перегазовке гуляет от 2.5 до 2.8.
Пережали обратку - давление прыгнуло в район 8-10 и двигатель стал работать гораздо ровнее (все на холостых делалось).

Вопрос - достаточно пересобрать насос с фильтром, или косяки в регуляторе на рампе?

ЗЫ чтоб далеко не ходить - можно летом, открутив пробку сливную на баке (внизу такая есть) и сняв насос, промыть бак керхером водой?
Потом посушить феном/пылесосом. Очень не охота бак снимать...

Kiread писал(а):Наконец добрался до манометра.
Давление перед рампой - 2.7-2.8 - отсюда собственно все проблемы и тряска движка. При перегазовке гуляет от 2.5 до 2.8.
Пережали обратку - давление прыгнуло в район 8-10 и двигатель стал работать гораздо ровнее (все на холостых делалось).

Вопрос - достаточно пересобрать насос с фильтром, или косяки в регуляторе на рампе?

ЗЫ чтоб далеко не ходить - можно летом, открутив пробку сливную на баке (внизу такая есть) и сняв насос, промыть бак керхером водой?
Потом посушить феном/пылесосом. Очень не охота бак снимать...

Насос столько не подкинет, манометр поменяйте...
Пережали обратку где??? Под капотом на моторе???, значит в баке все нормуль, не держит регулятор на рампе...

Под капотом пережали. Где находится регулятор на рампе и что с ним можно сделать?